Тема: DSG VS MkПП (голосовалка)

Сообщение от Russell2k

Я вот только не понимаю впринципе мнения , что МКП удобнее. Чем удобннее, что нужно лишнюю педаль нажимать и рычаг дергать?! Другое дело, что в МКП тоже есть плюсы - воможно она побыстрее и ты можешь контролировать переключения более точно.

она не удобнее,а характер у неё другой.
под другой стиль езды.
ДСГ-удобна в пробках и только.
как уже писал если ДСГ постоянно газ в пол,газ отпутил,газ в пол-газ отпустил,я подозреваю долго она не протянет.Ещё как я слышал ДСГ адаптивная,т.е. тошнишь в пробке и она тошнит,дал просраться в пол,она вроде зашевелилась. как она будет себя вести от такой манеры как я выше описал и насколько для неё удобна такая манера я хз. по МКПП у меня таких вопросов не возникает

Сообщение от vova81

как уже писал если ДСГ постоянно газ в пол,газ отпутил,газ в пол-газ отпустил,я подозреваю долго она не протянет.Ещё как я слышал ДСГ адаптивная,т.е. тошнишь в пробке и она тошнит,дал просраться в пол,она вроде зашевелилась.

А МКПП в таком режиме (газ в пол-отпустил) долго протянет? А еще я слышал что переключение в S так же как и кик-даун обнуляет адаптивность АКПП-если она вообще присутсувует у DSG (спорный вопрос).

Сообщение от Verter

А МКПП в таком режиме (газ в пол-отпустил) долго протянет? А еще я слышал что переключение в S так же как и кик-даун обнуляет адаптивность АКПП-если она вообще присутсувует у DSG (спорный вопрос).

пфффф.....у меня тянет.....БУДЬ ЗДОРОВ))
УЖЕ 30.000км.
в пол утрирую,но в 3/4 в пол точно и скажу больше....ХРЕН ЧТО КОРОБКЕ БУДЕТ. а вот сцепа сток говно.
про адаптивность соглашусь. Как я на тесте не топтал в пол,но в сравнении с МКПП,ДСГ как ученик за рулём...ну чуть получше уходит вниз,наверх ещё более-менее и то со 2ой в пол.....я пару семок сгрызу,пока она "стрельнёт"))

Сообщение от vova81

пфффф.....у меня тянет.....БУДЬ ЗДОРОВ))
УЖЕ 30.000км.
в пол утрирую,но в 3/4 в пол точно и скажу больше....ХРЕН ЧТО КОРОБКЕ БУДЕТ. а вот сцепа сток говно.
про адаптивность соглашусь. Как я на тесте не топтал в пол,но в сравнении с МКПП,ДСГ как ученик за рулём...ну чуть получше уходит вниз,наверх ещё более-менее и то со 2ой в пол.....я пару семок сгрызу,пока она "стрельнёт"))

У меня тоже 30.000 и поверь я не миндальничаю и не зацикливаюсь на коробасе. И гоняю так же как ты-только по другой причине. Про стоковую сцепу в курсе. Но она как правило у всех машин говно. Так же как и стоковая резина.

Сообщение от Verter

Но она как правило у всех машин говно. Так же как и стоковая резина.

угумс(...колёса сменили-сцепа тоже в будущем выбросится.
и дело даже не в оджигах-коих у меня по пальцам можно посчитать,но что это за сцепление,которое при регулярном раскруте за 4000об начинает едва-едва попахивать?.....в 3х часовых пробках стоял 1-2раза,на рыбалку,грибы,природу и т.д. не езжу.
исключительно город БЕЗ пробок и трасса(свободная).
так что сток сцепа дерьмо-по умолчанию.

Сообщение от vova81

угумс(...колёса сменили-сцепа тоже в будущем выбросится.
и дело даже не в оджигах-коих у меня по пальцам можно посчитать,но что это за сцепление,которое при регулярном раскруте за 4000об начинает едва-едва попахивать?.....в 3х часовых пробках стоял 1-2раза,на рыбалку,грибы,природу и т.д. не езжу.
исключительно город БЕЗ пробок и трасса(свободная).
так что сток сцепа дерьмо-по умолчанию.

Ну не будут на заводе хорошие расходники ставить-это удорожает производство. Если интересно то ГАЗелисты (кто на них работает) меняют сцепу прямо после покупки авто. На мой вопрос-дали прокатится. Если км. 10 то терпимо-если на дальняк до полная жопа. Конечно ГАЗель не корректный пример то тем не менее....

Сообщение от Verter

А МКПП в таком режиме (газ в пол-отпустил) долго протянет?

аахахах ну насмешил. 55 000 км я насиловал автомобиль так, что охреневали все. Я научился на ней (1.8Т МКП 2011 г.в.) двойному выжиму сцепления, путем проб и ошибок, тренировкой везде и вся, дерганье ручника на 100 км/ч возле крокуса, развороты, вторая передача, занос, потом заднюю 360 градусов полицейские, подтыкание случайно на 130 втторой скорости, заносы на трешке на 140, зимой вообще ручник в каждом повороте :) Думаю МКП - НАДЕЖНА как ни что другое, более того автомат не позволит сделать и половины того, что я написал.

Сообщение от Ivan Goncharov

заносы на трешке на 140,

по подробней про занос на ТТК на 140, эт чо такое , каким образом ? =))))))))) или как в форсаже (2 часть) разворачивался и ехал задом показывая фак потоку =))

Сообщение от fonbet

по подробней про занос на ТТК на 140, эт чо такое , каким образом ? =))))))))) или как в форсаже (2 часть) разворачивался и ехал задом показывая фак потоку =))

Все просто: Зима, ночь, машин нет, (долго я к этому шел, тренировался, учился читал, советовался) едем 140-150, видим поворот, уходим на внешний радиус, двойной выжим сцепления и с 6й уходим без перегазовки на третью, машина клюет носом, обороты в отсечку, зад разгужен даже сильнее чем при торможении, дергаем руля во внутрь поворота и уходим на внутренний радиус уже на максимальных оборотах но уже в заносе, потом вытягиваем заом и взвращаемся на внешний радиус. Вот и все :) Страшно :) Повторять больше не буду, да и не смогу у меня автомат теперь.

Сообщение от vova81

она не удобнее,а характер у неё другой.
под другой стиль езды.
ДСГ-удобна в пробках и только.
как уже писал если ДСГ постоянно газ в пол,газ отпутил,газ в пол-газ отпустил,я подозреваю долго она не протянет.Ещё как я слышал ДСГ адаптивная,т.е. тошнишь в пробке и она тошнит,дал просраться в пол,она вроде зашевелилась. как она будет себя вести от такой манеры как я выше описал и насколько для неё удобна такая манера я хз. по МКПП у меня таких вопросов не возникает

На счет ДСГ-7 и ДСГ-6, Вов скажу честно у друга йети 1.8Т ДСГ-6, так вот поездил я на ней день и мне не понравилось, не фига не быстро она передачи щелкает, более того, даже моему дружбану больше нравится мой автомат нежели его ДСГ-6. Туповаты все автоматы :) ахахахах правда не ездил на БМВ 8 ступ. Но механика рулит, если бы не жена и ее запросы по поводу "хочу ездить" до сих пор бы катал на палке :)