Тема: Подключение радар-детектора, регистратора и их выбор.

Сообщение от AFIA

А можно дать поработать женским тоненьким ручкам. Они то справятся в ограниченном пространстве. Хотя я и своими заизолировал подкрутки. С мотка изоленты сматываешь в маленький рулончик кусок ленты и изолируешь. Всё получится.

Пробовал и термоусадкой, и изолентой - не влезает проводок в изоляции.
А без изоляции стремно.
Буду искать контакты. Делать, так по-человечески.
Припаиваться к преду тоже жесть. Перегорит, так заново паять?

Сообщение от pashapp

Пробовал и термоусадкой, и изолентой - не влезает проводок в изоляции.
А без изоляции стремно.
Буду искать контакты. Делать, так по-человечески.
Припаиваться к преду тоже жесть. Перегорит, так заново паять?

по поводу изоляции. вот так сделать что мешает? зачем туда еще что-то мотать? просто не нужно усердствовать с количеством медных жил. разъем сам зажмет его как надо, хрен выдернешь
Я к преду вообще не припаивался, а тупо прикрутился к ноге. так же сидит намертво в клемме. Да и с чего он должен перегореть то? высокотехнологичная тачка, скачков никаких нет, ни при пуске, ни при чем либо-еще. это НЕ жигули. Сами себе проблемы создаете на ровном месте. Хотя, конечно, если есть свободное время и терпение ездить с проводами поперек, то да.

ПО мне так жесть - лезть с паяльником в блок предохранителей без особой квалификации, напаивать клеммы. вот уж где дилер быстрее снимет с гарантии по электрике, при большой нужде

Сообщение от nojeans

по поводу изоляции. вот так сделать что мешает? зачем туда еще что-то мотать? просто не нужно усердствовать с количеством медных жил. разъем сам зажмет его как надо, хрен выдернешь
Я к преду вообще не припаивался, а тупо прикрутился к ноге. так же сидит намертво в клемме. Да и с чего он должен перегореть то? высокотехнологичная тачка, скачков никаких нет, ни при пуске, ни при чем либо-еще. это НЕ жигули. Сами себе проблемы создаете на ровном месте. Хотя, конечно, если есть свободное время и терпение ездить с проводами поперек, то да.

ПО мне так жесть - лезть с паяльником в блок предохранителей без особой квалификации, напаивать клеммы. вот уж где дилер быстрее снимет с гарантии по электрике, при большой нужде

Зачем лезть с паяльником в блок предохранителей? Клемма, я так понимаю, фиксируется в блоке без всяких паек. Просто вщелкивается.

а клемма вставляется со стороны предохранителя или с обратной?

Сообщение от nojeans

а клемма вставляется со стороны предохранителя или с обратной?

С обратной, мучился долго не мог защелкнуть. Потом привязал к клемме нитку, со стороны преда протянул проводок тонкий, привязал нитку к проводку и вытащил наружу. Дернул за нитку, клемма защелкнулась, дернул второй раз посильнее, нитка оторвалась. Клемму соответственно пихал уже с проводом.

Сообщение от Африка

С обратной, мучился долго не мог защелкнуть. Потом привязал к клемме нитку, со стороны преда протянул проводок тонкий, привязал нитку к проводку и вытащил наружу. Дернул за нитку, клемма защелкнулась, дернул второй раз посильнее, нитка оторвалась. Клемму соответственно пихал уже с проводом.

Закупил я таки клемм. Вы в 48 предохранитель подщелкивались?
Еще такой момент - вверху над плафоном есть два винтика в металле крыши. Вот минуса я на них не нашел. Дело в краске или в чем-то другом?

Еще момент - если снять "-" с аккумулятора, то при последующем подключении бортовой комп попросит какие-нибудь коды или настройки? Например в ниссане магнитола просила код.

Сообщение от pashapp

Закупил я таки клемм. Вы в 48 предохранитель подщелкивались?
Еще такой момент - вверху над плафоном есть два винтика в металле крыши. Вот минуса я на них не нашел. Дело в краске или в чем-то другом?

Еще момент - если снять "-" с аккумулятора, то при последующем подключении бортовой комп попросит какие-нибудь коды или настройки? Например в ниссане магнитола просила код.

В 48, про болтики не скажу, не видел, скорее краска. Клемму снимайте, ничего не произойдет, потом желтый руль загорится, покрутите рулем, все погаснет. Ну ессно часы.

приветствую. Решил осуществить твою идею, все сделал, но столкнулся с непредвиденной проблемой - при включении зажигания на радар-детекторе возникает какая-то наводка, он начинает пищать и моргает "L", типа лазерное излучение где-то!( Пробовал с разными РД - та же фигня! Если подключать через прикуриватель - проблема исчезает при перемещении РД ближе к основанию лобового стекла. С включением в прикуриватель ездить не вариант - провода висят, да и напруга все время подается( Было ли что-то подобное у кого-то? Музыка - Болеро. Может она дает наводку?

Сообщение от Tigrachoosen

приветствую. Решил осуществить твою идею, все сделал, но столкнулся с непредвиденной проблемой - при включении зажигания на радар-детекторе возникает какая-то наводка, он начинает пищать и моргает "L", типа лазерное излучение где-то!( Пробовал с разными РД - та же фигня! Если подключать через прикуриватель - проблема исчезает при перемещении РД ближе к основанию лобового стекла. С включением в прикуриватель ездить не вариант - провода висят, да и напруга все время подается( Было ли что-то подобное у кого-то? Музыка - Болеро. Может она дает наводку?

ТАКАЯ ЖЕ фигня!!! один в один!!! Причем при выключении зажигания радар-детектор работает нормально. Завожу авто-появляется наводка. Может запитаться от 48 преда? Пока не пробовал переносить прибор вниз лобового стекла, т.к. провод короткий. ОТКУДА НАВОДКА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

Попробуйте провода через Феритовое кольцо пустить,должно помочь! если радиорынка рядом нет то берем провод от монитора к компу и дербаним его( нужен бочонок,утолщение на проводе),потом провод несколько раз продеваем в кольцо(чем больше тем лучше,желательно однородно ,в один слой,закрыть кольцо)и подключайте по прежней схеме) , пробуйте)