Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Сообщение от Деня

Если А5, то бери 1,4 и не парься. Отличный мотор без подарков!
С 1,8 как повезёт, да я думаю, форум уже покурил... сам всё понимаешь.
Бред говорят, что 1,8 значительно отличается от 1,4. В жизни это ощущается только при скоростях выше 120 км/ч.
По факту, перед Ейском, пробовали разгонять 1,4 (я свою) и 1,8 с двумя пассажирами на бору (служебную). До 130 км/ч так и ехали на равных (друг-другу не мешали). Вот и считай, большая разница в приёме или нет. Для меня ни о чём, чтоб ещё за это 30000 выкидывать, да гадать потом: жрёт масло - не жрёт, проскочит цепь - не проскочит, 0w-30 заливать или 5w-40.
В городе 1,8 топлива жрёт больше, по трассе - на равных.
Единственный плюс для 1,8: если что-то цеплять на фаркоп типа лодки или прицепа с грузом, то тогда конечно 1,8.

Про ДСГ писать не буду, в поле зрения только одна и та неудачная.

Перескок цепи на 1.4 случается чаще чем на 1.8, зимой 1.4 холоднее, но есть и "фирменная" болячка 1.4 TSI - потеря тяги со временем: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=113872

Сообщение от vova81

1.4т очень холодный двиг, если в нем нет фена, народ зимой плевался на него))

Вов, в 12-м году вроде фен ставят в 1.4...

Сообщение от Деня

С 1,8 как повезёт, да я думаю, форум уже покурил... сам всё понимаешь.

Опять ты со своим недомотором. Не вводи народ в заблуждение: проблемы с 1,8 остались в 2011 году, сейчас 2013. Учитывая объем, 1,8 надежней чем 1,4, едет лучше, стоит почти столько же. Смысл в нем?
Да человек и сам это понимает, ведь написал же: 1,4 не вариант!

Сообщение от resident007

Перескок цепи на 1.4 случается чаще чем на 1.8, зимой 1.4 холоднее, но есть и "фирменная" болячка 1.4 TSI - потеря тяги со временем: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=113872

Нормально так перефразировал: "фирменная боляка". Судя по ссылке, на потерю тяги были объективные причины, у кого какие. Но зачем так под одну гребенку ровнять и вывод такой делать о фирменных болячках..

Сообщение от Viman108

Нормально так перефразировал: "фирменная боляка". Судя по ссылке, на потерю тяги были объективные причины, у кого какие. Но зачем так под одну гребенку ровнять и вывод такой делать о фирменных болячках..

Так же как и про жор масла на 1.8
уже голосовалку прилепили, но есть до сих пор типо Дени у кого стереотип "1.8 обязательно жрет".

Да, жор масла это отдельная тема. Вот кто жрет так это кайен и х6 по 1-2 литра на 1000км, это у них тоже "фирменная болячка"...

Сообщение от resident007

Перескок цепи на 1.4 случается чаще чем на 1.8...

Откуда такие выводы? Я вообще не помню жалоб на перескок цепи 1.4.

Сообщение от Viman108

Нормально так перефразировал: "фирменная боляка". Судя по ссылке, на потерю тяги были объективные причины, у кого какие. Но зачем так под одну гребенку ровнять и вывод такой делать о фирменных болячках..

Сообщение от Mr.X

Откуда такие выводы? Я вообще не помню жалоб на перескок цепи 1.4.

Ну тем, кто с 1,8 надо что-то было в ответ брякнуть. Вот что смогли, то и на ковыряли. Если сюда накидать ссылок про 1,8 , места на листе может не хватить.
То, что некоторые находят про 1,4 - моторы поколения до 2009 года и в основном с нарушениями в их эксплуатации владельцами. Так с дуру и х.... сломать можно.

Я никогда не говорил, что абсолютно все моторы 1,8 - плохие, но репутация у них сложилась, и среди недостатков это нельзя не замечать, увы.
Про репутацию моторов новых А7 можно будет сказать года через 3 первые за и против.
Сегодня обратил внимание, что при коротких поездках по Ейску внутри выхлопных труб даже налёта сажи нет.
Здоровый мотор масло даже пол-литрами не жрёт.

Сообщение от Деня

Здоровый мотор масло даже пол-литрами не жрёт.

То есть, все БМВ продаются с убитыми моторами?
Ты смешон)))

вам всем флудить не надоело уже? кто хочет тот дрочит 1.6МПИ, 1.4ТСИ или 1.8 ТСИ, кому что нравится! Оставьте тему для новчиков форума, а то их пугает наверное 1300стр спама! Я вам скажу одно, каждый будет своё хвалить, даже тазовод свой таз! П.С. где админы уже?