Тема: выбор авто

Для резвого обгона надо 1,4TSI или ещё лучше 1,8TSI: по сравнению с этим движком Сивик не Космолёт, а Кукурузник. А если его ещё и чипануть...
Кстати насчет турботаймеров: информация устарела. Для турбодвижков, которые сейчас ставят, турботаймер не нужен - у них принудительная циркуляция масла после выключения.

Сообщение от viza

Для резвого обгона надо 1,4TSI или ещё лучше 1,8TSI: по сравнению с этим движком Сивик не Космолёт, а Кукурузник. А если его ещё и чипануть...
Кстати насчет турботаймеров: информация устарела. Для турбодвижков, которые сейчас ставят, турботаймер не нужен - у них принудительная циркуляция масла после выключения.

А на 1.6 обогнать совсем не реально? Я спрашиваю, потому что на тест драйв 1.6 на ручке взять нельзя. Брал джету 1.6 на автомате на тест драйв она вообще не едет и не управляется, такое чувство будто управляешь большим неуправляемым автобусом, который не хочет ехать.

Октавия 1.6 также едет на ручке?

Что значит "не реально"? Реально! Если у тебя скорость выше при сближении (ходом) или впереди много места для обгона. А вот рывком, да на подъёме... думаю сложновато. Придется подтыкать передачу пониже и крутить движок почти до отсечки. И покрываться холодным потом от мысли, что не успеешь. Я так на Королле 1,4 обгонял. Больше не хочу!

На Джетте не ездил, но:
- масса машин примерно одинаковая;
- движки одинаковые.
Вопрос: с чего бы им ехать по разному?

Сообщение от rotel

А на 1.6 обогнать совсем не реально? Я спрашиваю, потому что на тест драйв 1.6 на ручке взять нельзя. Брал джету 1.6 на автомате на тест драйв она вообще не едет и не управляется, такое чувство будто управляешь большим неуправляемым автобусом, который не хочет ехать.

Октавия 1.6 также едет на ручке?

Никаких неудобств при обгоне чайников и тем более ползущих еврофур не испытал. Ускорение адекватное во всем диапазоне оборотов. И мне по барабану есть подъем или нет.

Сообщение от Скорпион

Никаких неудобств при обгоне чайников и тем более ползущих еврофур не испытал. Ускорение адекватное во всем диапазоне оборотов. И мне по барабану есть подъем или нет.

Я бы не сказал, что всех тех кого мы обгоняем есть чайники, а фуры между прочим едут по нормальной дороге 110-120 и когда едем по трассе М4 где 2 полосы, то быстро совершить маневр очень непросто, поэтому 1.6 смущает. Жаль ее нигде незя взять на тест драйв на ручке

+1. Именно по М4 чаще всего и езжу. Как раз на ней и приходиться обгонять фуры на подъеме и рывком потому, что встречных хватает с избытком. Вот тут-то и желательно иметь запас по мощности.
А то выйдешь на встречку, пол фуры проедешь, тут подъем заканчивается и из-за бугра тебе в лоб встречная! Пульс 120 обеспечен!

Сообщение от rotel

Я бы не сказал, что всех тех кого мы обгоняем есть чайники, а фуры между прочим едут по нормальной дороге 110-120 и когда едем по трассе М4 где 2 полосы, то быстро совершить маневр очень непросто, поэтому 1.6 смущает. Жаль ее нигде незя взять на тест драйв на ручке

Катаюсь именно по М4 в Камышин (1000км.) НИКАКИХ проблем с обгоном не испытал. На 120 не видел, чтобы еврофуры шли НИРАЗУ. 100 еще может быть. На сотне делаю еврофуру в любой подъем не напрягаясь. Вообще эта дорога плохого качества. Перед Тамбовом есть плохой участок (там кстати сейчас "Стройка века" идет - одностороннее продлевають. В Волгоградской обл. вообще ужос. Еще после Московских дорог трасса "ДОН" кажется очень узкой.

Сообщение от Скорпион

Катаюсь именно по М4 в Камышин (1000км.) НИКАКИХ проблем с обгоном не испытал. На 120 не видел, чтобы еврофуры шли НИРАЗУ. 100 еще может быть. На сотне делаю еврофуру в любой подъем не напрягаясь. Вообще эта дорога плохого качества. Перед Тамбовом есть плохой участок (там кстати сейчас "Стройка века" идет - одностороннее продлевають. В Волгоградской обл. вообще ужос. Еще после Московских дорог трасса "ДОН" кажется очень узкой.

Знаю, что узкая, поэтому и важен обгон, влоб влоб с фурой неохота знакомться и обгонять на 5-6 тыс оборотах на пониженной тоже нет желания

Сообщение от rotel

Знаю, что узкая, поэтому и важен обгон, влоб влоб с фурой неохота знакомться и обгонять на 5-6 тыс оборотах на пониженной тоже нет желания

ХЗ, на трассе с пятой только перед постом ухожу, ну или пробка какая, при обгоне не приходило в голову четвертую втыкать

Сообщение от Скорпион

Катаюсь именно по М4 в Камышин (1000км.) НИКАКИХ проблем с обгоном не испытал. На 120 не видел, чтобы еврофуры шли НИРАЗУ. 100 еще может быть. На сотне делаю еврофуру в любой подъем не напрягаясь. Вообще эта дорога плохого качества. Перед Тамбовом есть плохой участок (там кстати сейчас "Стройка века" идет - одностороннее продлевають. В Волгоградской обл. вообще ужос. Еще после Московских дорог трасса "ДОН" кажется очень узкой.

Вообще-то в Камышин - это М6, а по М4 только до Каширы т.е. практически по автобану. Какие уж тут могут быть проблемы с обгоном!
А вот в Липецкой области и местами в Воронежской и Ростовской М4 - по 1-й полосе в каждую сторону и машин как на Ленинградке! Без мощного ускорения - х.. обгонишь. Вот и ползут, кто послабей, по 10...15 и больше машин за каждой фурой, потому как встречные - почти сплошным потоком, а для обгона между ними изредка встречаются свободные куски метров по 200...300. Попробуй стартани со скорости 70 на 5-й! Даже мне часто приходится 4-ю включать.