Я на DRIVE2
На счет ЭБУ вряд ли убьешь, он ведь не умирает у всех у кого катушку пробивает!? А вот если она пробита, то убивать катушку дальше уже не куда, тем более она должна быть герметична и иметь абсолютную диэлектричность иначе ей под капотом не место. Я кстати на пассате таким образом пробитую катушка нашел, трешину снаружи не видно было - тоньше волоса. Выяснилось только после разборки катушки (разбирал чисто из любопытства).
Я на DRIVE2
Обязательно покажет, если пропуски были в момент диагностики. Есть еще такая дрянь как адсорбер, правда не разу с ним дела не имел. Так же на форумах читал, что может проблем создать. Кстати он с ЕГР связан. А если тупо отцепить ЕГР что произойдет. Ну трубочки заглушить естественно. Попробуй.