Тема: вопрос про ограничения гарантии

Сообщение от viza

Родная шкодовская прошивка для 1,8 TSI стоит 50 тыр.,
неродная - 21 тыр. Обе дают 200 л.с. и 320 нм крутящего момента.

ссылку на источник информации можно?
желательно с подтверждением.
48 лошадей с одной только прошивки-мне что то не верится.

Сообщение от demoman

ссылку на источник информации можно?
желательно с подтверждением.
48 лошадей с одной только прошивки-мне что то не верится.

Ничего сверхестественного! Такую прибавку в мощности дают только турбодвижки. В атмосферниках максимум 10-15 лошадей на чипе прибавить можно, да и то не на каждом двигателе.
А в турбированных эта прибавка идет прежде всего за счет увеличения давления наддува (управления давлением наддува) и, соответственно, изменением параметров топливной карты.
В общем, обычное дело для турбодвижков. Причем, замечу, это - стандартный чип. Т.е. не приводящий ни к уменьшению ресурса движка (т.к. конструктивно все это заложено заранее для других модификаций этого же двигателя), ни к существенному увеличению расхода топлива (если постоянно до упора не жать педаль газа). А если ездить в спокойном режиме - расход даже меньше за счет увеличения крутящего момента (т.е. тяговой способности двигателя).

Сообщение от Dixon77

Ничего сверхестественного! Такую прибавку в мощности дают только турбодвижки. В атмосферниках максимум 10-15 лошадей на чипе прибавить можно, да и то не на каждом двигателе.
А в турбированных эта прибавка идет прежде всего за чет увеличения давления наддува (управления давлением наддува) и, соответственно, изменением параметров топливной карты.
В общем, обычное дело для турбодвижков. Причем, замечу, это - стандартный чип. Т.е. не приводящий ни к уменьшению ресурса движка (т.к. конструктивно все это заложено заранее для других модификаций этого же двигателя), ни к существенному увеличению расхода топлива (если постоянно до упора не жать педаль газа). А если ездить в спокойном режиме - расход даже меньше за счет увеличения крутящего момента (т.е. тяговой способности двигателя).

"бла бла бла, тубро двигатель, бла бла бла, это нормальное явление".
извини, но при всем уважении: я не склонен доверять личному мнению незнакомых (да и знакомых, собственно) людей.
поэтому я попросил ссылку на официальные данные по этому поводу (хотелось бы, конечно, от самой шкоды). впрочем можно даже не на официальные, а просто на сравнительные замеры мощности на стенде "до" и "после", графики.

у кого нибудь есть?

Сообщение от demoman

"бла бла бла, тубро двигатель, бла бла бла, это нормальное явление.
при всем уважении: я не склонен доверять личному мнению незнакомых (да и знакомых, собственно) людей.
поэтому я попросил ссылку на официальные данные по этому поводу (хотелось бы, конечно, от самой шкоды). впрочем можно даже не на официальные, а просто на сравнительные замеры мощности на стенде "до" и "после", графики.

у кого нибудь есть?

Вот Фома-неверующий!! :)
Факты? Да пожалуйста!!
Шкодовские движки AGP и AQM: 1896 куб.см без турбонаддува - 50 кВт (68 л.с.) и 130 Нм крутящего момента.
ТЕ ЖЕ САМЫЕ движки, но оснащенные турбокомрессором - AGR и ALH - 1896 куб. см. - выдают уже 66 кВт (90 л.с.) и 210 нМ крутящего момента!!
Это - один и тот же двигатель но в одном случае без турбокомпрессора, в другом случае с ним. И достигается это только за счет изменения давления нагнетаемого воздуха во впускном тракте. А давлением наддува можно управлять, ибо турбина на всех этих движках так называемая с изменяемой геометрией, т.е. с изменяемым давлением наддува, которым управляет ЭБУ (блок управления двигателем).
Этой информации мало?
Источник - паспорта на эти двигатели и технические данные из VAG-овского руководства по эксплуатации и ремонту. Это далеко не личное мнение, а данные приведенные компанией. Или и это не является официальным источником?
И безо всякого бла-бла-бла, только голые факты :)
У меня есть это самое руководство. Могу дать почитать.

Сообщение от Dixon77

Могу дать почитать.

был бы признателен

Скажите пжл, а для чего ваще покупать Октавию с достаточно
мощным движком и потом еще
заморачиваться его чиповкой? От этого же Октавия не станет
WRX STI и Evolution

зачем вообще двигатель 1.8 турбо? все равно ведь ферарри не обгонишь. давайте все ездить на литровых двигателях с 70 л.с.

Сообщение от demoman

зачем вообще двигатель 1.8 турбо? все равно ведь ферарри не обгонишь. давайте все ездить на литровых двигателях с 70 л.с.

Да затем, что и его возможностей вполне достаточно! А кому этого мало, тот выбирает другой тачан! И при чем тут движки в 70 лошадок?

Сообщение от Manhunt

Да затем, что и его возможностей вполне достаточно! А кому этого мало, тот выбирает другой тачан! И при чем тут движки в 70 лошадок?

тебя не смущает, что за "другой тачан" надо будет заплатить значительно больше, чем за чиповку этого?

Милости просим в Бутово, хоть все выходные читать можно. :) Если выберусь на встречу - могу взять с собой.
Ну,а если совсем приспичило, могу отсканировать или сфоткать страницу с характеристиками и тех. данными движков и выложить тут.

уверен что этот буклет можно найти в интернете.
просто скажи название или чего там у него на обложке написано?

Вот здесь инфа с графиками замеров на мощностном стенде:
http://www.winde.ru/index.php?page=chipData

на графике итоговая цифра стоит 191, не 200.
Плюс базовая мощность 153 лошади... точно не скажу, но обычно бывает у стоковой машины на 3-5 лошадей меньше чем в паспорте.
итого выходит ~186 лошадей, если чиповать стоковую новую машину. вот это уже куда более правдоподобная цифра.

Сообщение от demoman

зачем вообще двигатель 1.8 турбо? все равно ведь ферарри не обгонишь. давайте все ездить на литровых двигателях с 70 л.с.

Правильно, и налог помоему тоже не нужно платить - тоже экономия. Бензина, масла меньше требуется.

Еще необходимо про экологию помнить - выбросы меньше будут!!!

Сообщение от demoman

был бы признателен

Милости просим в Бутово, хоть все выходные читать можно. :) Если выберусь на встречу - могу взять с собой.
Ну,а если совсем приспичило, могу отсканировать или сфоткать страницу с характеристиками и тех. данными движков и выложить тут.

Сообщение от demoman

ссылку на источник информации можно?
желательно с подтверждением.
48 лошадей с одной только прошивки-мне что то не верится.

Вот здесь инфа с графиками замеров на мощностном стенде:
http://www.winde.ru/index.php?page=chipData