Тема: Как с уводом Авто на А7, на крейсере?

У меня приору уводило в сторону , там на первой передачи адский набор скорости до 40 =))
а шкода нормально по прямой набирает набирает. а вот на 150 по трассе, приходится подруливать, или резина узковата или скорость большая.

А7, 1.4, резина Continental, машину никуда не уводит.

А7, 1,4 балка,резина Данлоп,машину не уводит

1,4 МКПП. В сторону не ведет. Макс.разгонял 180. Только при разгоне рыскает, приходится руль держать. Резина - Конти. Может это уводит владельцев ДСГ из-за какой-особенности оной самой?

Сообщение от Timour

1,4 МКПП. В сторону не ведет. Макс.разгонял 180. Только при разгоне рыскает, приходится руль держать. Резина - Конти. Может это уводит владельцев ДСГ из-за какой-особенности оной самой?

Думать на ДСГ в этом вопросе это охота на ведьм, по моему личному мнению. Думаю проблема в балансировке колес с завода, я бы наверно первое что сделал это перебалансировал колеса в проверенной шиномонтажке. Кстати у кого проблема с уводом перед тем как будете ставить зимнюю резину можете попросить проверить насколько сбалансировано колесо с завода, у меня друг брал ford mondeo ровно год назад были похожие проблемы на скоростях выше 100, после поездки в шиномонтаж проблема решилась.

Увод из-за балансировки? О_о Это что-то новое.
Вы имели ввиду развал/схождение?

Сообщение от Шаурма

Увод из-за балансировки? О_о Это что-то новое.
Вы имели ввиду развал/схождение?

нет, именно балансировка, как я писал выше на новом mondeo такая же фигня была, но я бы не сказал что машину прям сразу на обочину тянуло, просто рыскала прилично на скоростях больше 100, решилось балансировкой колес.... в голове у меня этот случай отложился.

насчет развала кстати хорошая идея, тоже можно проверить, может рабочий на заводе был после веселых выходных :)

Сообщение от sybertuk

нет, именно балансировка, как я писал выше на новом mondeo такая же фигня была, но я бы не сказал что машину прям сразу на обочину тянуло, просто рыскала прилично на скоростях больше 100, решилось балансировкой колес.... в голове у меня этот случай отложился.

насчет развала кстати хорошая идея, тоже можно проверить, может рабочий на заводе был после веселых выходных :)

Друзья,
до ста и выше не нужно разгонять (и с 0 до 100 тоже не нужно, увод при ускорении, - допустим), напомню, что по "классике", измерение правильного с/р и балансировки должно быть на скорости 80 км/ч, достигнув ее, не жмем, далее, на педаль, но и не снимаем ногу.

Первый признак дисбаланса колёс - биение руля. Перед тем как телега начнёт рыскать, несбалансированные колёса должны отобрать баранку у водителя.
Честно говоря, не сталкивался.

1.2 Dunlop. Уверенный полет вплоть до скоростного потолка. Никакого увода.
Может одно из колес недокачано/перекачано?