Я тоже этого не понимаю. С одной стороны, 1.4тси - современный малообъёмный турбодвигатель с высоким КПД и, как следствие, низкой теплоотдачей. С другой стороны, нагрев ОЖ улучшен своеобразной конструкцией двигателя - встройкой коллектора в ГБЦ. С третьей стороны, турбина на ХХ не работает. С четвёртой - обороты на ХХ у Октавии (ок.750) выше, чем на том же Сиде (600). Почему он по-прежнему греется (точнее, остывает) на ХХ куда хуже, чем традиционный атмосферник того же объёма - загадка.
Знатоки (Африка и др), вы точно знаете, что у "наших" EA211 пара цилиндров не отключается?