Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от pashapp

Звонил дилеру. Дилер сказал, что залито масло кастрол 5w30 504 допуск.
Закупил 1л. На пробеге 5000 залил почти 750мл. Масла стало до середины щупа.

как обкатывал?

Сообщение от Driver2

как обкатывал?

До 1500-1700 газ нажимал максимум до половины, тормозил-разгонялся очень плавно.

Сообщение от pashapp

Звонил дилеру. Дилер сказал, что залито масло кастрол 5w30 504 допуск.
Закупил 1л. На пробеге 5000 залил почти 750мл. Масла стало до середины щупа.

Слить его нах и залить хотя бы тот же Shell 5W40 или 0W40

Звонил дилеру. Дилер сказал, что залито масло кастрол 5w30 504 допуск.
Закупил 1л. На пробеге 5000 залил почти 750мл. Масла стало до середины щупа.

ОД тебя обманул, ещё и спрашивал наверное у менеджера, тут уже общими усилиями выяснили, что залит кастрол 5w-30 с 502 допуском никакой 504 для России не льют. 502 в 504 лить можно, но нежелательно, а вот 504 в 502 крайне не желательно. На ресурсе по маслам проверили как ведёт себя масло с 504 допуском в пробках, анализ в лаборатории отработки, показал довольно печальную картину, масло с трудом отходило 7000 км и превратилось в "кислоту". Поэтому ВАГ для Российских условий не рекомендует применять масло с 504 допуском.

Слить его нах и залить хотя бы тот же Shell 5W40 или 0W40

А вот это правильный совет, согласен на все 100%

Сообщение от a_sergeevich

ОД тебя обманул, ещё и спрашивал наверное у менеджера, тут уже общими усилиями выяснили, что залит кастрол 5w-30 с 502 допуском никакой 504 для России не льют.

http://www.octavia-club.ru/f/A7/2526...to/#post443155

Сообщение от Шаурма

http://www.octavia-club.ru/f/A7/2526...to/#post443155

В Skoda-Auto только что сказали, что Марина прогнала пургу.

Сообщение от fatfish

удивительно почему никто не рассматривает 0w40. прошедшей зимой пару раз оставался на даче, морозы в те дни лютые были + ветер, на улице было -30 а то и больше....
из опыта про масло скажу так, всю жизнь заливал в свой старенький 3х литровый аппарат, моторное масло кастрол эдж 0в40, ни разу за много лет не было никаких проблем с двигателем, работало все как часы. делал как то диагностику, диагносты удивились от состояния двигателя машины. вот лично для меня, это опыт и определяющий фактор. у этого масла так же есть 502 допуск.

или Мобил1 0w40, одинакового пошиба масло

Сообщение от fatfish

удивительно почему никто не рассматривает 0w40. прошедшей зимой пару раз оставался на даче, морозы в те дни лютые были + ветер, на улице было -30 а то и больше....
из опыта про масло скажу так, всю жизнь заливал в свой старенький 3х литровый аппарат, моторное масло кастрол эдж 0в40, ни разу за много лет не было никаких проблем с двигателем, работало все как часы. делал как то диагностику, диагносты удивились от состояния двигателя машины. вот лично для меня, это опыт и определяющий фактор. у этого масла так же есть 502 допуск.

0-40 хорошие масла, что мобил, что кастол, с хорошим пакетом, устойчивы к бензу. И даж недешевые.

Сообщение от a_sergeevich

В Skoda-Auto только что сказали, что Марина прогнала пургу.

Сергеич, еще в А5 даже с двиглом 1,6 с завода лилось 5-30 504/507. И шаурма правильно написал, и до этого были сообщения о 504 допуске с завода. И только потом ОД извращается как может и льет что хочет.

Сообщение от Vladimir.fin

Сергеич, еще в А5 даже с двиглом 1,6 с завода лилось 5-30 504/507. И шаурма правильно написал, и до этого были сообщения о 504 допуске с завода. И только потом ОД извращается как может и льет что хочет.

Да мне уже по большому счёту пофиг, что там с завода льют т.к у меня сейчас залито нормальное масло, вязкозть и допуск, которого мне известны.
Я им письмо написал с выдержкой из разговора со спецом "горячей линии", который прежде чем дать мне ответ брал 15-ти минутную паузу куда-то там звонил, узнавал и в итоге выдал, что в НН в моторы льют 502 допуск ну и письмо Шаурмы приложил где Марина пишет про 504 допуск и попросил их вежливо, дать мне ответ, только не в форме кто там и чего рекомендует, а конкретно в двигатели 1.2, 1.4, 1.8 залито масло такой то вязкозти и такого-то допуска. Жду теперь ответа.
Я же не пытаюсь тут кому-то чего-то доказать я просто пытаюсь из разных ответов оффициальных представителей шкоды выудить истину.
И на горячей линии я сегодня спрашивал именно про масло залитое на заводе, а не про какое мне там ВАГ рекомендует и был дан чёткий ответ 502 и доливать только 502. Раньше да, лили 504, но потом перестали. Даже в джетту мексиканскую масло первой заливки сначала было 504, но потом оперативно было заменено на 502. Народу просто лапшу про 504 допуск много вешают и многие думают, что надпись лонг лайф значит, что оно лучше, у допуска цифирки выше, тоже новей значит лучше. А вот историю появления этого масла с этим допуском и для каких условий эксплуатации оно предназначено часто умалчивают. И потом народ думает, что на 502 допуске менять масло надо на 7500, а на 504, там же лонг лайф написано, можно и на 15000 хотя в наших условиях оно и 7000 нормально отходить не успевает судя по экспертизам отработки 504 масла после 7500 км.
Я вообще хотел на завод позвонить, но в контактах ВАГа есть только номера Москвы и Калуги, НН только адрес, видимо телефонную связь ещё не провели :), думаю только там на заводе ГАЗ в НН можно найти истину.:)
Ладно, пока жду ответа шкоды по разногласиям в ответах её специалистов.