Тема: 1.4 TSI vs 1.8 TSI

Сообщение от KJlAHT

Не слушай никого!Все владельцы 1,8 просто стали жертвой маркетологов)!

давно такой бредятины не читал!
а 2.0т, 2.5т, 3.0т это что? Развод?)

Сообщение от Reynor

З.Ы. да, забыл добавить, авто планирую брать на длительный срок - около 7-10 лет (100-150 тысч пробега).

вот ты и ответил на свой вопрос. Дсг и надежность-это не совсем совместимые понятия)
атмо+мкпп или атмо+ акпп это куда более надежные варианты.
по а7 трудно сказать, т.к. Что на 1.4 что на 1.8 момент одинаков 250Нм. А именно момент убивает дсг+пробки+резкие тапки в пол и т.д.
вот на а5 1.4 на дсг вполне надежный тандем, а как себя новый 1.4т на дсг поведет хз.

Сообщение от KJlAHT

Не слушай никого! Найди машину 1,4 дсг для теста и прокатись! Поймешь что разница ничтожна мала! Знаю это на своем опыте! Все владельцы 1,8 просто стали жертвой маркетологов)!

О как! Не ожидал. А что маркетологи говорят про 1.8? Я честно даже не в курсе.... Но мне уже страшно,что они про 2.0 скажут! По теме- у 1.4 свои минусы. Хотя для гражданской езды вполне хватает-точно так же как хватает 1.6. Но 1.6 хоть в мороз греется нормально и масло не особо жрет. Да и надежен как ремингтон. Но опять же длягорода-для гражданской езды. Про загруженность и трассу (обгоны свыше 140) можно забыть. Ну как то так.

Сообщение от vova81

вот ты и ответил на свой вопрос. Дсг и надежность-это не совсем совместимые понятия)
атмо+мкпп или атмо+ акпп это куда более надежные варианты.
по а7 трудно сказать, т.к. Что на 1.4 что на 1.8 момент одинаков 250Нм. А именно момент убивает дсг+пробки+резкие тапки в пол и т.д.
вот на а5 1.4 на дсг вполне надежный тандем, а как себя новый 1.4т на дсг поведет хз.

Ну турбомотор за 7-10 лет и 100-150 тысяч точно не накроется, при правильной эксплуатации. А насчёт дсг да, стремновато, одна из причин, по которой собираюсь брать 1.2 после 1.4 122 на А5.

Сообщение от vova81

вот ты и ответил на свой вопрос. Дсг и надежность-это не совсем совместимые понятия)
атмо+мкпп или атмо+ акпп это куда более надежные варианты.
по а7 трудно сказать, т.к. Что на 1.4 что на 1.8 момент одинаков 250Нм. А именно момент убивает дсг+пробки+резкие тапки в пол и т.д.
вот на а5 1.4 на дсг вполне надежный тандем, а как себя новый 1.4т на дсг поведет хз.

vova81 DSG убивает перегрев из-за которого идет повышенный износ. Момент здесь не причем.

Сообщение от Verter

Но 1.6 хоть в мороз греется нормально

На новых моторах вроде как проблема с прогревом решена.

Сообщение от Alex_buka

Ну турбомотор за 7-10 лет и 100-150 тысяч точно не накроется, при правильной эксплуатации. А насчёт дсг да, стремновато, одна из причин, по которой собираюсь брать 1.2 после 1.4 122 на А5.

Жаль что 1.0т еще не придумали..... Народ наверное и такой двиг брал( рука лицо)
не в обиду, но это пиз...ц

Сообщение от Verter

vova81 DSG убивает перегрев из-за которого идет повышенный износ. Момент здесь не причем.

Ну так чипани;) свою. Проверим)
250Нм для ДСГ это потолок потолковый.
у меня 325 Нм на 98 проге и ничего страшного и 360Нм будет и тоже все ок будет.
от такого момента уверен дсг быстро ляжет
мощность-это нагрев- это износ- это кирдык итог.

Сообщение от Alex_buka

На новых моторах вроде как проблема с прогревом решена.

Зима придет-посмотрим,буклеты тоже читал. Но лучше атмо врятли будет.....

Сообщение от vova81

Ну так чипани;) свою. Проверим)
250Нм для ДСГ это потолок потолковый.

Опять ты двадцать пять. Не буду я НИЧЕГО И НИ КОГДА ЧИПОВАТЬ. Вопрос твой стоял что убивает DSG. Чиповка здесь причем? Не съезжай с темы...