Тема: Окташа зимой

Сообщение от Загит

Я всегда заряжаю аккомулятор, не снимая. Самое главное чтобы зарядный ток был не более 5% от емкости аккамулятора. Рекомендую заряжать током 1А, 8-10 часов ежемесячно.

Существуют правила заряда. И лучше всего придерживаться именно их.
Номинальный зарядный ток (так называемый медленный заряд) должен составлять 0,1С, т.е. 0,1 от номинальной емкости батареи. Т.е. зарядный ток для батареи емкостью 55 А/ч должен составлять 5,5 А, для батареи 62 А/ч - 6,2 А и т.д. Время заряда при этом зависит от степени разряженности батареи.
Током в 1А разряженную более, чем на 50% батарею зарядить вообще не удастся, а при заряде батареи 70% и выше нужно не 8-10 часов, а более суток. Ток в 1А - ни то, ни сё. Для компенсации саморазряда слишком много, для полноценного заряда слишком мало.

Согласен с Диксоном 77. Я, правда, стараюсь заряжать АКБ зарядным током в 2 раза меньшим от описанного. Т.е. не 5,5 А, а 2,5-3 А (для АКБ 55 А/Ч). Соответственно, время зарядки увеличивается, но медленный заряд менее губителен для АКБ, да и заряд, приобретённый подобным образом, АКБ держит дольше.

Сообщение от ww48

Здравствуйте коллеги! Я зимой не собираюсь ездить. Хочу поставить в гараж и раз в две недели заводить . А как поведет себя аккамулятор он наверное разрядиться. А чтобы зарядить его нужно отсоединить. А если отсоединишь то собьются настройки. поэтому у меня такой вопрос:Можно ли заряжать аккамулятор не снимая клемм, т.е. тогда вроде не должны сбиваться настройки.

А я купил авто в январе и она простояла возле дома в сугробе 3 месяца,ни разу не заводил,так как ее завалило снегом и нужно было откапывать полчаса. А как снег немного сошел ,завелась как часыА поучительная лекция Dixon 77 уже где-то была

Сообщение от Загит

Я всегда заряжаю аккомулятор, не снимая. Самое главное чтобы зарядный ток был не более 5% от емкости аккамулятора. Рекомендую заряжать током 1А, 8-10 часов ежемесячно.

Это понятно .... но расскажи те мне про последствия - если снять аккумулятор и подзарядить его "дома" ... что в программном плане "слитает" ... тот же Day light например ... проясните ... мучают меня мысли!?

Сообщение от iskatel007

Это понятно .... но расскажи те мне про последствия - если снять аккумулятор и подзарядить его "дома" ... что в программном плане "слитает" ... тот же Day light например ... проясните ... мучают меня мысли!?

см. руководство: "Отсоединение и присоединение аккумуляторной батареи", стр. 237.

смешно ...... под капотом много воспламеняющихся паров ?
это же шкода а не таз с болтами
заряжать можно не снимая !

Сообщение от Tomer

На машине надоть ездить. Зачем нужна машина, стоящая на приколе месяцев пять? Не бейте. Имею мнение.

+ 1 ;)

Сообщение от Михалыч 199rus

Пускай все ставят в гараж!Дачники,женщины,пенсионеры,мессионеры....))) )Нам же спокойнее будет ездить по дорогам и пробок,надеюсь,станет меньше;)

+ много :)

Сообщение от p00x

т.е по вашему если есть в планах не ездить 5 мес на авто то лучше ее продать и каждые полгода продавать-покупать машину?:)

+ 100! :)

Для меня, например, машина - это средство для отдыха и путешествий. Причем в основном в теплое время года.
Ну, иногда еще на рынок, в супермаркет или в гости съездить в выходные (хотя в гости лучше без машины :)).
На работу ездить на машине мне гораздо дольше, гораздо неудобней и гораздо дороже, чем на метро.
Зимой езжу очень мало, иногда совсем не езжу. Исключительно потому, что просто нет необходимости или необходимость возникает очень редко.
И что, мне каждую осень машину продавать, и каждую весну покупать?

Сообщение от ww48

Здравствуйте коллеги! Я зимой не собираюсь ездить. Хочу поставить в гараж и раз в две недели заводить . А как поведет себя аккамулятор он наверное разрядиться. А чтобы зарядить его нужно отсоединить. А если отсоединишь то собьются настройки. поэтому у меня такой вопрос:Можно ли заряжать аккамулятор не снимая клемм, т.е. тогда вроде не должны сбиваться настройки.

В вашем случае я бы конечно делал пробные поездки раз в две недели. Причем, обязательно не по городским пробкам, а с вылазкой за пределы города. Это будет полезно не только АКБ, но и автомобилю в целом. Я автомобилем пользуюсь круглый год без ограничений. Езжу много, живу в области, проблем с подзарядкой АКБ не возникало (на предыдущих авто в том числе). Обычно сложности с АКБ происходят когда человек постоянно использует свой автомобиль в городе (не хватает времени для полного подзаряда), неисправности в электрике, старый АКБ, ну и т.д. Предлагаю вашему вниманию статью из журнала "За рулем" от 12/2009 года. Вот ссылка:http://www.drive2.ru/users/alex2103/...51772098/#post.

Сообщение от Tomer

На машине надоть ездить. Зачем нужна машина, стоящая на приколе месяцев пять? Не бейте. Имею мнение.

зачем зачем..экономия на резине.на незамерзайке,на бензине,на кузовном ремонте и т.д))))экономный чувак однако))