Тема: Шины и диски А7

Перед прочтением ознакомится :
http://www.octavia-club.ru/f/shini-i...lem-parametry/

штатные размеры шин и дисков octavia a7

Сообщение от Vladimir.fin

допуск +/- 4 по вылету, не больше - ни на что не влияет. Но с учетом заводских параметров

Сообщение от Vladimir.fin

Параметры углов сход развала для всех типов подвески

http://news.colesa.ru/news/20205.html
Наконец-то дождался теста с резиной которую выбрал, Pirelli Ice Zero. Выбором и результатом доволен, он ожидаем и дешевле всех конкурентов.

в Питере с утра Четверга ожидаем репетицию "дня жестянщика".

Вчера переобулся в Goodyear Ultragrip Ice Arctic со штатным размером 205/55 R16. Отбалансировалась без проблем.

amat, а по прогнозам в СПб ещё месяц минимум тепло... У нас, кстати, примерно то же самое.

Сообщение от Inguro

О, спасибо! Помучаю наших Вианоровцев на предмет дисков по размеру.

Кстати, как у вас Вианор работает? Цены не слишком гнёт?

Сообщение от vi63rus

Не очень понимаю о чем спор про липучку и шипы, и сказки что на липе проезжали там где шипы встревали ибо фуфло полное. Плюс от липы только один - снижение шума по сравнению с шипами на асфальте.

Совершенно неверно. Во-первых, напрямую сравнивать эффективность шиповки и фрикционки нельзя, так как они ведут себя по-разному при определенных вводных (в первую очередь, по температуре покрытия). Во-вторых, даже не самая плохая шиповка может проиграть "скандинавке" на снегу либо в сугробах - это очевидно (про сухой холодный асфальт я вообще молчу). В-третьих, есть хорошие покрышки, а есть плохие, независимо от их типа (вида) - это тоже надо учитывать, и какая-нибудь Сава или Тигар с шипами однозначно проиграют по тормозному пути той же Хаккапелиите R2 или Мишлену Икс-Айс 3 даже на мокром льду. Ну и, в-четвёртых, помимо разгона-торможения на льду (и упомянутой Вами шумности) у покрышек есть ещё целый комплекс качеств, а именно, удобство управления, баланс продольных и поперечных сцепных характеристик, работа в колее и в сугробах, топливная экономичность, да и ещё много чего. Поэтому на Вашем месте я бы не стал так безапелляционно использовать слова "сказки" и "фуфло", особенно, когда это подтверждается тестами.

Сообщение от DIM@S

скажу честно сам лично не сравнивал, да и желания такого НИ КОГДА не возникало и думаю НЕ ВОЗНИКНЕТ.

Я думаю, что можно прислушиваться к результатам сравнительных тестов, регулярно проводимых всякими печатными и интернетными изданиями.

по прогнозам то да. вот только в Пн в 6 утра уже соскребал ледяную корку с лобовухи и смотрел на мигающий ASR при старте со световоров. С 20-го ночами у нас -2-6. добавьте сюда дневные осадки.

В любом случае пока обкатывать буду научусь не гонять =)

Сообщение от Jagdflieger

Я думаю, что можно прислушиваться к результатам сравнительных тестов, регулярно проводимых всякими печатными и интернетными изданиями.

Совершенно верно. Тестов и результатов авторитетных печатных и инет изданий просмотрино и прочитано немерянно как свежих, так и на протяжении как минимум десяти лет точно.

п.с. по этому и остаюсь при своём мнении, мой выбор - хорошая марка и только ШИП (для зимы).

Сообщение от amat

В любом случае пока обкатывать буду научусь не гонять =)

А вот это очень правильно.

Сегодня собрал зимние колеса, но ставить не стал - тепло в Москве. Наступит внезапно зима (как обычно у нас), чуть подожду (тачан в гараж поставлю), если получится, недельку-две потом и поставлю. Надеюсь к концу октября зима придет :))

Сообщение от Jagdflieger

Совершенно неверно. Во-первых, напрямую сравнивать эффективность шиповки и фрикционки нельзя, так как они ведут себя по-разному при определенных вводных (в первую очередь, по температуре покрытия). Во-вторых, даже не самая плохая шиповка может проиграть "скандинавке" на снегу либо в сугробах - это очевидно (про сухой холодный асфальт я вообще молчу). В-третьих, есть хорошие покрышки, а есть плохие, независимо от их типа (вида) - это тоже надо учитывать, и какая-нибудь Сава или Тигар с шипами однозначно проиграют по тормозному пути той же Хаккапелиите R2 или Мишлену Икс-Айс 3 даже на мокром льду. Ну и, в-четвёртых, помимо разгона-торможения на льду (и упомянутой Вами шумности) у покрышек есть ещё целый комплекс качеств, а именно, удобство управления, баланс продольных и поперечных сцепных характеристик, работа в колее и в сугробах, топливная экономичность, да и ещё много чего. Поэтому на Вашем месте я бы не стал так безапелляционно использовать слова "сказки" и "фуфло", особенно, когда это подтверждается тестами.

1. согласен
2. не надо выбирать удобные вводные для фрикционки, такие же есть и для шипа, где фрики просто неработают
3. давай сравнивать хорошую резину с хорошей, Тигары, Савы и китайцев я не посоветую и врагу
4. я уже сказал в чем лучше фрики - шум, на этом всё, тесты читаю все и выделяю нужную информацию

Дорогие соклубни,а никто не рассматривал bridgestone blizzak vrx для покупки?Может уже юзает кто?Модель этого года,да и по цене не кусается.как думаете?)

Две предыдущих зимы отъездил на RevoGZ - ничего плохого сказать не могу, кроме быстрого износа. VRX по всему замещает в новом году RevoGZ. Уже купил, уже обул, но зимы пока не наблюдается. Пока могу сказать только, что на асфальте не хуже предыдущей и точно не шумнее. Даже дефолтный летний континеналь с завода громче.