Цитата Сообщение от Деня Посмотреть сообщение
Отбросив все домыслы и догадки, обратившись к учебнику с правилами расчётов ДВС можно понять, как Вы уважаемый заблуждаетесь.
Нет Деня, это Вы ошибаетесь, что то в учебнике недопоняли. Детонация бывает и на высоких оборотах и именно в этом случае она опаснее всего, правда ЭСУД не даст вам угробить мотор. Первый способ прекратить детонацию это снизить нагрузку на двигатель путем уменьшения подачи топлива или переключения на пониженную передачу в КПП. Согласитесь - глупость увеличивать обороты мотора при детонации без переключения на низшую передачу. Так же глупо спорить с тем, что чем меньше детонационная стойкость бензина, тем меньшее давление в цилиндре при сгорании (из самого определения детонационной стойкости) ЭСУД позволит ему создасть , а чем меньше давление, тем меньше мощность и соответственно тепловыделение, отсюда и меньший нагрев масла на 95-м, правда разницы в 10-15 градусов я не наблюдал, может просто отжигал несильно или недолго.