Дроссель в порядке, залился на ВР и всё в норму пришло. У меня на 95 расход всегда был больше.
Дроссель в порядке, залился на ВР и всё в норму пришло. У меня на 95 расход всегда был больше.
Белка REVO st.1 DSGовина
95-й на Shell в Москве, Смоленске, Польше и Чехии- пробег 30.000км, проблем нет. На последнем ТО проверяли свечи-сказали, что состояние идеальное.
Последнее время когда в Москве еду только БиПи заправляюсь. Но ни "Йогурто-кефировым ультиматом", а простым 95-ым.
Вникать в то, какие там супер-пупер присадки вливают в так называемые "фирменные" топлива наши производители не хочу. Пока ГОСТы не отменены, верю только им. А по ГОСТ бензин может быть только АИ-.., трех видов (по % содержанию примесей).
Не превратится. У меня в канистрах бывает по 1,5 месяца стоит - всё норм. БЕнзин покупаю только ГОСТ. На БиПи - это 95 простой.
По ГОСТ срок хранения топлива - 5 лет.
ТУ или СТО - другая тема. Тут возможны варианты, как в одну, так и в другую сторону.
Ультиматы, экты, поуверы все делают по ТУ или СТО. Что и как будет с ними при хранении в баке машины даже через неделю - х.з.
ЭКТО пробовал - однозначно что-то улетает, особенно когда бак не полный. В конце недели становится похоже, что точно ОЧ точно не 95.
Тут вот еще какое дело: в РФ жутко устаревшие НПЗ. И выпустить бензин без присадок с октановым числом 95 не могут в принципе, гонят 92-й и доводят химией до 95-го. Про Питер честно ничего не знаю, в Москве и МО чистый 95-й делают на НПЗ в Капотне и далеко не всем сетям АЗС его хватает. По сути 95-й это и есть 92-й с химией.