Тема: Сломался приводной вал и гарантия на ДСГ 5лет.

Не кипятитесь вы так. Судя по фотам вал действительно в порядке. Единственно разбито место посадки колечка стопорного. Может причина крылась именно в этом. Тогда собирать узел бестолку, он всё равно будет "саморазбираться".

Сообщение от Gavrik

Не кипятитесь вы так. Судя по фотам вал действительно в порядке. Единственно разбито место посадки колечка стопорного. Может причина крылась именно в этом. Тогда собирать узел бестолку, он всё равно будет "саморазбираться".

Человек не кипятится, но прекрасно всё понимает.
Просто это называется защитной реакцией. Понимает все свои "проколы", но они в прошлом, и с этим ничего поделать нельзя.

Вот только что он вдруг так сопротивляется хоть часть денег вернуть? Не понятно. Да бог с ним - другим наука.

Канавка под колечко абсолютно нормальная. Старое кольцо - в помойку, с ним скорее всего держаться не будет. Новое - на место.

При работе этого узла не действует таких продольных усилий, которые смогли бы вырвать вал из венца ШРУСа. Основное усилие - крутящий момент, тут стопорное кольцо вообще не работает.
Самое страшное для ШРУСа - езда с рваным пыльником. Тут да, ничего уже не сделаешь, будет потом закусывать даже после промывки.

Просто на заводе вал до конца не вставили, а на ТО машина была может 2 раза (от силы). Там тоже это проворонили или вообще машину не смотрели.

На различных заводах приводные валы часто не вставляют до конца. Первый Форд мой имел похожий косяк, приводной вал вышел из коробки (там такое же стопорное кольцо) на первых км пробега. Заметил это при смене колёс. Поехал к ОД - поменяли сальник привода, вал поставили на место, так 100000 км потом проехал и продал.

А тут просто у страха глаза велики.