про новый 1,4 досконально не вникал, но похоже аналогично с А5, в которой 2 датчика ОЖ, один в блоке, второй в патрубке. Оба нужны для данных на БК и работы карлсонов. Показания на щиток выводятся с блока. Если нужны точные данные по темп ОЖ - подключать шнурок и смотреть, ну и делать для себя выводы. На шкодяре кстати выше 86-87 охлаждайка не поднималась никогда.