поднимался этот вопрос, и TPI был на 1.4 с кучей прошивок двигателя, которые попадают на обновление, полистай назадСообщение от ivns1983
мне обновляли, стало легче, но периодически потряхивает, но хоть чек не моргает (дилер приглашает на чистку форсунок\промывку дросселя и замену свечей -пробег 45 (но судя по форуму, это не очень популярные процедуры на таком пробеге)
Коллеги, а не замечал ли кто ни будь, что двигатель с повышением температуры на улице стал дольше греться? Зимой, как мне кажется, прогревался побыстрее. Тут третьего дня сначала на месте погрел минуты три-четыре, да проехал километра три, а стрелка только на одно деление сдвинулась.
Нет, не дольше.
Такой эффект может быть при определённых температурах воздуха. В мороз машина начинает работать на повышенных оборотах на холостом ходу, поэтому и прогревается быстрее. А как минус небольшой, так и обороты х. х. обычные, соответственно греется дольше. Но ещё и не плюс например, чтобы опять же быстро прогреваться.
Вопрос, машина новая 18 года, пробег 1300 км, двигатель 1,4, механика, бензин 95, завожу машину, трогаюсь спустя секунд 10-20, при этом еду поддерживая небольшие обороты пока стрелка температуры охлаждающий жидкости не начнёт двигаться, потом добавляю оборотов все выше и выше. А вот и вопрос, у всех ли машина до прогрева при езде дергается и едет рывками, после нагрева все отлично, ну и второй вопрос, мне кажется в сравнении с джеттой 12 года турбо 1.4 педаль газа была гораздо отзывчивее, тут наверно при нажатии 1/3 начального хода педали вообще ничего не происходит, можно ли как то избавится от этой тупости, прошивкой может, спасибо
Дергаться на непрогретой будет, но совсем недолго, и даже не до роста температуры, примерно 5минут. А затуп только чипом убирается, просто перепрошивкой моторника не поможет.
Такая же фигня ,пока не нагреется причём с самой покупки.Забил я на это дело.
Уже не в первый раз сталкиваюсь с такой проблемой: после кратковременного запуска холодного мотора (например запустил, не грея перегнал на другое место, к примеру на 30м.,) после этого мотор может запустится не сразу, а если запустится то троит и сильно воняет бензином, как будто в цилиндры налило бензина и залило свечи. После работы 2-3 мин. всё приходит в норму. Происходит это независимо от температуры окружающего воздуха, и не систематически. Последний раз оставил машину спецам, что бы удалить вмятину от камня на капоте, - они мне звонят: "машину загнали в бокс, сделали вмятину, а что бы выгнать, не смогли её запустить и вытолкали из бокса руками"! Знаю что такая проблемка возникала не только у меня, хотелось бы узнать как от неё избавится, наверняка эта фича не задумывалась инженерами ВАГа.
Сам так никогда не делаю ,а если на сервисах ( а это у ОД ) и перегоняют , то там двиг не успевает остыть в ноль ...
За 5лет с подобным не сталкивался. Все запуски проходят стабильно чётко.
Ну случаи разные бывают когда приходится переставить машину, тем более например когда на улице +30 +35 не вижу ни какого смысла греть машину, ради того что бы её "передвинуть" в более удобное место.
3309Likes
Ответить с цитированием
