Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от dmdzh

в новом 1,5 полка момента будет лучше - 1,25 до 4,5 тысяч нм

Только она в 200 нм

Сообщение от Varan

Только она в 200 нм

Так это для 130лс варианта
А про 150лс вариант нет инфы, но думаю, так как и сейчас сделают - 250нм

В чем тогда будет достоинство 130 л/с агрегата относительно 150 лс? Он экономичнее будет 150 сильного? Теоретически полка 150 сильного, наверное, должна быть Уже...либо ты вжариваешь по максимуму в более узком диапазоне, либо чуть меньше вжариваешь, но в широком...
Или в каких-то опред. режимах?
1.2 вроде как более экономичный заявлялся, и полка у него ниже, но по факту жрет почти также как и 1.4. / судя по статистике из соотв веток/. У меня вот с дачи 5.4 в последнее время выходит, владельцев 1.4 этой цифрой не удивить :-)

Сообщение от Varan

В чем тогда будет достоинство 130 л/с агрегата относительно 150 лс? Он экономичнее будет 150 сильного? Теоретически полка 150 сильного, наверное, должна быть Уже...либо ты вжариваешь по максимуму в более узком диапазоне, либо чуть меньше вжариваешь, но в широком...
Или в каких-то опред. режимах?
1.2 вроде как более экономичный заявлялся, и полка у него ниже, но по факту жрет почти также как и 1.4. / судя по статистике из соотв веток/. У меня вот с дачи 5.4 в последнее время выходит, владельцев 1.4 этой цифрой не удивить :-)

Да, собссно, кроме меньшей цены и налога, наверное, и ни в чем...
С теорией согласен.
Да, я тоже такую статистику и видел - расход у 1.2 примерно такой же. А в определенных режимах даже больше. Сравнивали с коллегами на одной и той же дороге и условиях.
Что касается расхода, я на 1.4 спокойно мог показать 5,0-5,2л. Обычно ездил по трассе 100-110 км/ч и видел расход 5,5л. Если же я ехал в режиме вообще никуда не спешу и еду 90 км/ч, получал 4,7-4,8л.
Поэтому новый двиг с вариантами 130лс и 150лс это ничто иное, как маркетинговый ход. Для некоторых моделей 150лс в качестве стартового движка многовато! И по мощности и по цене.
Та же ауди А1. Стартует с 122лс (тот же наш ЕА211 дефорсированный), а затем 140лс.

Сообщение от ERYO

Поэтому новый двиг с вариантами 130лс и 150лс это ничто иное, как маркетинговый ход. Для некоторых моделей 150лс в качестве стартового движка многовато! И по мощности и по цене.
Та же ауди А1. Стартует с 122лс (тот же наш ЕА211 дефорсированный), а затем 140лс.

Мне и в "октавии" 105 лс многовато для стандартных семейных выездов. Ума не приложу, куда бы применил 150 лс.
Имхо, в гражданском автостроении достугнут предел разумной динамики, когда нет смысла ее увеличивать, ибо будет падать безопасность и возрастать смертность. Поэтому wv делает правильный акцент на экономичность и комфорт. Сделали бы бак в 70 л у октахи с новым двиглом для пущего эффекта. Можно было б до Крыма с одной заправки доехать. Отличная была бы реклама :-)

[QUOTE=Varan;840719]Мне и в "октавии" 105 лс многовато для стандартных семейных выездов. Ума не приложу, куда бы применил 150 лс./QUOTE
Не могу поставить себя в вашу позицию. /Мне 110 очень мало.

Ну судя по своему опыту, 1.4 оптимальный вариант и для города и для трассы и для экономичности
1.6 на трассе слабый и обгоны даются сложно. Там где на 1.4 успел бы обогнать без напряга 3 машины, на 1.6 - одну с сомнениями.
Поэтому, для города вообще пофигу какой двигатель, хоть 1.0MPI. А на трассе нормально с уверенностью это 150-160лс минимум.

Сообщение от ZigZag

Сообщение от Varan

Мне и в "октавии" 105 лс многовато для стандартных семейных выездов. Ума не приложу, куда бы применил 150 лс.

Не могу поставить себя в вашу позицию. /Мне 110 очень мало.

у тебя 155 нм на пике, а у меня 175 нм всегда доступно. Отсюда разница

Сообщение от ERYO

Ну судя по своему опыту, 1.4 оптимальный вариант и для города и для трассы и для экономичности
1.6 на трассе слабый и обгоны даются сложно. Там где на 1.4 успел бы обогнать без напряга 3 машины, на 1.6 - одну с сомнениями.
Поэтому, для города вообще пофигу какой двигатель, хоть 1.0MPI. А на трассе нормально с уверенностью это 150-160лс минимум.

Имхо, ерунда, особенно про "миниумум". 200 нм нового 130-сильного движка будет более чем достаточно.
Особенно в сочетании ДСЖ с ураганной скоростью переключений, которая может кратковременно дать хороший момент на колеса (что в большинстве случаев и требуется)
Хотя в РФ, конечно же, с учетом гигантомании, будут брать по максиумуму :-)

Обычно идет обгон более тихоходных стредств, и обгонять их с теоретически возможным ускорением нет необходимости.
Есть принцип разумной достаточности. 175-220 нм вполне достаточно.

Сообщение от Varan

Имхо, ерунда, особенно про "миниумум". 200 нм нового 130-сильного движка будет более чем достаточно.
Особенно в сочетании ДСЖ с ураганной скоростью переключений, которая может кратковременно дать хороший момент на колеса (что в большинстве случаев и требуется)
Хотя в РФ, конечно же, с учетом гигантомании, будут брать по максиумуму :-)

Обычно идет обгон более тихоходных стредств, и обгонять их с теоретически возможным ускорением нет необходимости.
Есть принцип разумной достаточности. 175-220 нм вполне достаточно.

принцип разумной достаточности
субъективен. именно поэтому кому то достаточно,а кому то нет