Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от vitaminious

В свете последних событий напрашивается вопрос про датчик давления в шинах. Он реальное давление показывает или тоже стоит "для примерной оценки". У кого присутствует соответствующий пакет (WS1, WS2) просьба отписаться.

поставил зиму на 15 радиусе, и датчик заорал только через 50 км, но хоть высказался - и то ладно)) Хреново он работает, иногда можно на пустом колесе проехать 10-15 км, а он молчит. Быстрее он сработает на извилистой дороге , с поворотами, на прямой его не дождаться. Работает он от абс. И грубо говоря считывается окружность колеса.

Сообщение от vitaminious

В свете последних событий напрашивается вопрос про датчик давления в шинах. Он реальное давление показывает или тоже стоит "для примерной оценки". У кого присутствует соответствующий пакет (WS1, WS2) просьба отписаться.

Что то я походу "выходил" куда то.Пакет WS1 на сколько я понимаю идет по умолчанию в элегансе? Если так,то почему у меня нет кнопки на центральном тоннеле,о проверке давления в шинахПросветите пожалуйста

Сообщение от Petro11rus

Что то я походу "выходил" куда то.Пакет WS1 на сколько я понимаю идет по умолчанию в элегансе? Если так,то почему у меня нет кнопки на центральном тоннеле,о проверке давления в шинахПросветите пожалуйста

Нет его в Элегансе и недоступен к заказу. Точнее так: из всего пакета нет только датчика давления в шинах.
Но за 4700 деревянных можно заказать сразу WS2 (это WS1 + датчик усталости водителя, третий задний подголовник)

Сообщение от vitaminious

Нет его в Элегансе и недоступен к заказу. Точнее так: из всего пакета нет только датчика давления в шинах.
Но за 4700 деревянных можно заказать сразу WS2 (это WS1 + датчик усталости водителя, третий задний подголовник)

А как так ? Курсовая устойчивость есть,боковые шторки и подушки безопасности есть,а датчика нет?Бред

Сообщение от Petro11rus

А как так ? Курсовая устойчивость есть,боковые шторки и подушки безопасности есть,а датчика нет?Бред

Не бред.

Сегодня была такая погода, что удалось провести контрольное наблюдение по оборотам ХХ ( я теперь за ними пристально наблюдаю ). С утра было -9.5 обороты ХХ даже при прогреве до 90 градусов не опустились ниже 980, но в течении дня машиныа стояла на улице, часов 8 точно, и потеплело до -4 и обороты после прогрева до 90 градусов составили 750. Так, что это реальная фишка нашего моторчига, не я лично очень даже рад такой фишечке :) Жду мороза, чтобы развеять все страхи ну и заодно пропиарить вебасто/гидроник, как без этого я же бабосы не зажал надо теперь всех разводить . Сегодня погодас взбесилась, буран, снегопад, гаражи уже замахался чистить. И да, тема конечно не та, но для коллег по мотору, не парьтесь с резиной более высокого профиля для увеличения клиренса, резина штатных размеров и штатный клиренс в итоге ещё ниразу нигде не застрял или цепанул, какие у нас сугробы я вам как нить сфотаю.

Сообщение от sailo69

Получается ,что зимой будем замерзать.У кого какие планы по исправлению данной ситуации.

Уверен, штатного утепления мотора + шубки перед радиатором + штатной защиты снизу будет достаточно.
Не думаю, что будем замерзать, что на 1,2, что на 1,4.

Сообщение от Vladimir.fin

На будущее - на шкоде вентиляторы включаются по команде ЭБУ, а не от датчика в патрубке! С датчиков (обеих) только собираются данные в ЭБУ. И только потом идет сигнал на включение.
А вот на Тазах вентиляторы включались по датчику в радиаторе.

Слушай, это я живу около Тольятти, а не ты), на тазах тоже вкл. вентиль ЭБУ, ты вспомнил какие то карбовые тазы. На инжекторных тазах нет датчика в радиаторе.

Сообщение от a_sergeevich

Сегодня была такая погода, что удалось провести контрольное наблюдение по оборотам ХХ ( я теперь за ними пристально наблюдаю ). С утра было -9.5 обороты ХХ даже при прогреве до 90 градусов не опустились ниже 980, но в течении дня машиныа стояла на улице, часов 8 точно, и потеплело до -4 и обороты после прогрева до 90 градусов составили 750. Так, что это реальная фишка нашего моторчига, не я лично очень даже рад такой фишечке :) Жду мороза, чтобы развеять все страхи ну и заодно пропиарить вебасто/гидроник, как без этого я же бабосы не зажал надо теперь всех разводить . Сегодня погодас взбесилась, буран, снегопад, гаражи уже замахался чистить. И да, тема конечно не та, но для коллег по мотору, не парьтесь с резиной более высокого профиля для увеличения клиренса, резина штатных размеров и штатный клиренс в итоге ещё ниразу нигде не застрял или цепанул, какие у нас сугробы я вам как нить сфотаю.

Ещё бы вооружиться прибором поточнее, т.к. при кажущихся 750об. там 650. Купи за 8-10$ elm327 от братьев китайцев.

Сообщение от Trialon

Такое есть и на других автомобилях. Механический индикатор необходим только для примерной оценки недогрев/перегрев. Как я думаю, при температуре 75 градусов, разработчики считают, что все в норме. Так же и при 100 градусах ничего критического.
Да и с точки зрения обычного пользователя (водителя), не вникающего в нюансы, стабильное показание в 90 градусов более логично, чем постоянные колебания стрелки. Представьте, если бы стрелка показометра постоянно плавала бы, то необходимо было бы в документации прописывать допустимые колебания показаний и т.п. А так написали 90 градусов это норма, а реальную норму "довели" до 90 градусов.

На фокусе 1.8 было еще хуже! Стрелка поднималась до 90 где-то при реальных 60-ти.
Но это лечилось прошивкой! Я перепрошивал и мне было гораздо приятнее полезнее видеть честные показания!!!

Кстати, и "датчик давления" по датчикам ESP мне прошил хороший человек на фокусе2 рестайл

Тут можно прошить все это, интересно??
Хотя, в моей комплектации и так датчик прокола будет, а вот реальную температуру тоже знать хочется!!!