Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от Dimarzio

Ребята обнаружил потение масла снаружи( в соединении с дроселем) в пластиковом патрубке от турбины до узла дроселя!!!!! снимается он элементарно, 2 защелки около турбиныи 2 около дроселя, которые отгибаются пальцами и после этого патрубок потянуть наверх, сломать не реально никому)))! так вот отсоединив увидел внутри масленые пятна, походу из турбины гонит! посмотрите у себя , чисто ли у вас особенно у кого уровень ушел немногл, у меня правда уровень наместе, стоит или ушел за 4 т. км совсем незаметно глазу. жду отзывов!
п.с. снятие паирубка занимает 40 секунд если первый раз))).

На это похоже?

у меня тоже на болте масло, поэтому и увидел, а попало оно на болт очень просто, стекло с патрубка. откуда в патрубкн масло что еще никто не проверил

Сообщение от a_sergeevich

Граждане без паники. Если кто внимательно смотрел я в ролике показал, что тем-ра масла в момент съёмки не достигла и 50 градусов, вот тут собака и зарыта. Как только масло прогреется до оптимальной тем-ры 80 и выше градусов с температурой ОЖ тоже становится всё впорядке в плане её удержания при стоянке, ну конечно она падает на 5 - 10 градусов, но не более. В ролике я хотел показать именно прогрев ОЖ и что у тех у кого основные поездки короткие стоит задуматься над способами ускорения данного процесса, потому что масло вообще греется очень медленно.

Вчера этот ролик стал последней каплей, и вопрос стал ребром. Практически решили уже отказываться от машины. Для сестры заказан гольф7 1.2 - обещают к новому году. В Ростове зимой по утрам -15 -25 не редкость. машина на улице. Когда увидел как остывает ОЖ на 30км/ч был в шоке. Как быстро нагреется масло? как вообще прогреть машину на месте? из-за сильных перепадов машина покрыта часто такой коркой льда - что никаким скребком не очистить, приходится прогревать лобовое в салоне.

P.S. Сам скоро заберу а7 1,8 - надеюсь там будет проще.

Сообщение от Alf2204

P.S. Сам скоро заберу а7 1,8 - надеюсь там будет проще.

Если с подогревом ЛС - да. Если без - нет.

Сообщение от Jagdflieger

Если с подогревом ЛС - да. Если без - нет.

На 1.8 проблем пока нет, прогревается Очень быстро, даже на холостых, осталось проверить при -20

Сообщение от Jagdflieger

Если с подогревом ЛС - да. Если без - нет.

что такое ЛС?

Сообщение от Jagdflieger

Если с подогревом ЛС - да. Если без - нет.

конечно без подогрева, там голый элеганс + кожа
но уверен, разница в прогреве 1.2 и 1.8 будет. отдельный вопрос какая?

Сообщение от прыткий

что такое ЛС?

Лобовое стекло

Сообщение от Африка

На 1.8 проблем пока нет, прогревается Очень быстро, даже на холостых, осталось проверить при -20

а сейчас при какой температуре тестировали?

Я вот что подумал. Проблема холостого прогрева только в экстремально низких оборотах ХХ ? У меня селика например замечательно прогревалась на 1500-1700 оборотах при -15 -20.
Может есть способ перенастроить(перепрошить) режим работы ХХ ? явно на 1000 прогрев минимален. Наверняка можно задать зависимость от температуры ОЖ/масла/внешней ?