Тема: 1.4 TSI vs 1.8 TSI

Сообщение от kaj19732

Ну вот началось! Наступил на мозоль всем владельцам 1,4. Есть такая вот истина! Чем больше литраж тем дольше двигатель живет! Про полсекунды разницы давайте поговорим после того как мы с Вами перевалим отметку в 100 км в час. 1,8 лучше! И никто меня не переубедит. Особенно 1,8 на окташке а7. Тестил почувствовал. 1,4 не взял бы потому что есть 1,8 и дизель.

Вы просто как-то странно сравниваете разницу между атмосферным 1.6 и турбовым 1.8 и разницу между турбовыми 1.4 и 1.8. Что если я вам скажу, что октавия 1.4 140 едет на больших скоростях на уровне вашего йети, ибо большее сопротивление высокого авто и потери на полный привод никто не отменял? А что если я вам скажу, что А7 1.4 имеет максималку на 20 км/ч большую чем йети (всё тот же Cx)? Вам будет достаточно такой динамики, или нет? Я ни разу в этой теме не писал что 1.8 хуже для трассы, мы тут обсуждаем его целесообразность. Ну а двигатель проживет дольше у того, кто будет меньше жать педаль и от объема это вовсе не зависит. Пример: Х5 с 3.0 моторами на вторичке живее всех живых, а 4.4 и 4.6/4.8 почти все убиты.

Сообщение от Alex_buka

Вы просто как-то странно сравниваете разницу между атмосферным 1.6 и турбовым 1.8 и разницу между турбовыми 1.4 и 1.8. Что если я вам скажу, что октавия 1.4 140 едет на больших скоростях на уровне вашего йети, ибо большее сопротивление высокого авто и потери на полный привод никто не отменял? А что если я вам скажу, что А7 1.4 имеет максималку на 20 км/ч большую чем йети (всё тот же Cx)? Вам будет достаточно такой динамики, или нет? Я ни разу в этой теме не писал что 1.8 хуже для трассы, мы тут обсуждаем его целесообразность. Ну а двигатель проживет дольше у того, кто будет меньше жать педаль и от объема это вовсе не зависит. Пример: Х5 с 3.0 моторами на вторичке живее всех живых, а 4.4 и 4.6/4.8 почти все убиты.

Я езжу на Astra H 1.6 МКПП и A5FL 1.4 122 л.с. DSG. Жду к 19.02.14 A7 Elegance, Tornado red, 1.4 DSG. Договор от 22.10.13- извините я тут йети не заметил во первых. Про то как жать на педаль могу пояснить что если на нее не жать то двигатель дольше не проживет,почему разьяснять не буду. Дело не в максимальной скорости на 20 или 30 она больше. Вы я думаю 200 км в час часто ездиете?? А в обычных условиях эксплуатации 1,8 даже предидущего поколения быстрее чем 1,4. И вождение автомобиля с 1,8 и многорычажкой более безопасное и комфортное.

Сообщение от kaj19732

Я езжу на Astra H 1.6 МКПП и A5FL 1.4 122 л.с. DSG. Жду к 19.02.14 A7 Elegance, Tornado red, 1.4 DSG. Договор от 22.10.13- извините я тут йети не заметил во первых. Про то как жать на педаль могу пояснить что если на нее не жать то двигатель дольше не проживет,почему разьяснять не буду. Дело не в максимальной скорости на 20 или 30 она больше. Вы я думаю 200 км в час часто ездиете?? А в обычных условиях эксплуатации 1,8 даже предидущего поколения быстрее чем 1,4. И вождение автомобиля с 1,8 и многорычажкой более безопасное и комфортное.

Во-первых, при чем тут на чём я езжу и езжу ли я 200? Я ясно поставил вопрос: достаточно ли вам динамики йети? Чтоб понять как он едет относительно А7 1.4, не нужно быть семи пядей во лбу, достаточно иметь некоторое представление о законах физики. Если у машины "толстый" мидель, то нетрудно догадаться, сколько из мощности двигателя тратится на преодоление сопротивления. Итак смотрим: до 100 он едет на 0.5 сек медленнее А7, после 100, когда особенно вступает в силу аэродинамика, ваши 12 лошадей преимущества (момент, напомню одинаков) растворяются в сопротивлении воздуху. Потом вспоминаем о полном приводе и большей на 283 кг массе. Делаем выводы. Вспоминаем о слове "целесообразность".
Во-вторых, что если я скажу, что например после М3(не мазды), все ваши 1.8, многорычажки и даже RS - детский лепет? Но вы же не берёте М3, она стоит много денег. Снова видим слово "целесообразность".
В-третьих, читайте ещё раз, вдумчиво и внимательно: мы тут обсуждаем целесообразность приобретения 1.8. Теперь снова подумайте и ответьте на вопрос: если А7 1.4 140 едет как ваша йети 1.8, то едет ли она, и достаточна ли такая динамика? Или без 1.8 на трассу всё же лучше не выезжать?

Сообщение от Alex_buka

Во-первых, при чем тут на чём я езжу и езжу ли я 200? Я ясно поставил вопрос: достаточно ли вам динамики йети? Чтоб понять как он едет относительно А7 1.4, не нужно быть семи пядей во лбу, достаточно иметь некоторое представление о законах физики. Если у машины "толстый" мидель, то нетрудно догадаться, сколько из мощности двигателя тратится на преодоление сопротивления. Итак смотрим: до 100 он едет на 0.5 сек медленнее А7, после 100, когда особенно вступает в силу аэродинамика, ваши 12 лошадей преимущества (момент, напомню одинаков) растворяются в сопротивлении воздуху. Потом вспоминаем о полном приводе и большей на 283 кг массе. Делаем выводы. Вспоминаем о слове "целесообразность".
Во-вторых, что если я скажу, что например после М3(не мазды), все ваши 1.8, многорычажки и даже RS - детский лепет? Но вы же не берёте М3, она стоит много денег. Снова видим слово "целесообразность".
В-третьих, читайте ещё раз, вдумчиво и внимательно: мы тут обсуждаем целесообразность приобретения 1.8. Теперь снова подумайте и ответьте на вопрос: если А7 1.4 140 едет как ваша йети 1.8, то едет ли она, и достаточна ли такая динамика? Или без 1.8 на трассу всё же лучше не выезжать?

Убедили! Я разорен!!!Срочно продаю все машины и бегу покупать учебник физики и лисапед!

Сообщение от kaj19732

Убедили! Я разорен!!!Срочно продаю все машины и бегу покупать учебник физики и лисапед!

Да при чем тут разорен? Вы на конкретный вопрос ответить можете, или вы пришли паясничать? Пишу ещё раз, вдруг вы его так и не увидели: достаточно ли вам динамики йети 1,8?

Сообщение от kaj19732

Убедили! Я разорен!!!Срочно продаю все машины и бегу покупать учебник физики и лисапед!

Не убедили, а просветили. Вывели из лаберинта собственных заблуждений, чем спасли от неминуемых ошибок в будущем.

А Йети я никогда не куплю - это что Шнива только с буквами VAG.