Тема: Октавия А5 против Астры Н

Как четырехкратный Астравод могу сказать что Астра Н 1.6 пободрее Октахи 1.6. Но кузов для семьи намного удобнее у Октахи. Она и добротнее и качественнее. Наша сборка Астру зачуфанила. Была Астра немка чистая. Пригнана на заказ закомым из Кельна. Машинка лялюсик. Очень жалел после пересадки на новую нашу. Отделка салона была чухаться нашей Косме. Даже телефон был и 10 подушек не говоря об остальном. Сборка и материалы совсем другие. Машина для людей а наши как приоры удешевленные для быдла и так пойдет. Уроды. В Шкоде все мягкое качественное и салон с багажником больше. И главное 1.8 ТСИ есть. У Астры Н был 2.0Т 200л взяли убрали. Теперь Астры не интересны. Качество упало и моторы вялые.

Я в этом году в феврале купил отцу Астру Н с салона, седан, 1,8 МКПП, космо.
И в апреле себе Октаху (в подписи) в Элегансе.
Сравнивая авто могу попытаться быть объективным:
1. ДВигатели, как и трансмиссию, сравнивать глупо, поэтому не буду.
2. Ходовая. Колесная база Астры больше на 20 см. Немогу сказать, что Астра лучше рулится, а вот проезжать "Лежачих" на астре комфортнее, несмотря на то, что в астре сзади балка Уатта, а на Октахе многорычажка. Виноват во всем ППД. Для себя - хочу европодвеску.
3. Багажник сравнивать - см. п.1. Уговаривал отца по время покупки взять астру универсал, но мать не захотела ездить в этом "катафалке". Когда я открываю крышку багажника, батя отводит глаза (из зависти).
4. Салон. У меня не 9 пакет. Салон - простая тряпка. У отца - максималка с комбисалоном, вроде как солиднее и не так марко. Но у меня давно свое ИМХО - лучший салон - это велюр, к чему и стремлюсь (вполне бюджетно). Про эргономику и переднюю панель: что-бы не разводить многословие, скажу так. Октаха выше Астры в этом - как и по двигателю, и багажнику. И именно в таких-же пропорциях. Комбинация приборов, БК, обилие мелких кнопок - все это в Астре (после октавии) смотрится убого (но бате это не говорю-не хочу обижать). Сктати - несмотря на огромнейшую (для авто С класса) разницу в колесной базе - в салоне этого не видно
5. Цена. Астра обошлась в 647 тыр. Октаха - 820 тыр (с учетом допов на 30).
Вывод: Астра Н стоит не более того, что заплатили, а Октавия - не менее того, что заплатили. Как то так. На истину не претендую. Все ИМХО. Но батя с удовольствием поменяется авто, я - ни за что.

Я понимаю, что ТС имел ввиду другие двигателя, вдруг мое мнение ему чем-то поможет. Хотя сравнивать 1,6 на Астре (115 л.с. и 16 клапанов) и на Октавии (102 л.с. и 8 клапанов) по-моему глупо. по ТТХ вдигателей и так все видно.

Сам кстати тоже уже катаю вторую астру. До этого была астра из германии, выпущенная для внутреннего рынка, а сейчас астра калининградской сборки. Это две разные машины как по сборке, так и по комплектации. Калининградская сборка не очень. рядом не стояла с немкой. А не подскажите чешская и колужская сборка октавии отличается по качеству?

Сообщение от Bon Jovi

Я в этом году в феврале купил отцу Астру Н с салона, седан, 1,8 МКПП, космо.
И в апреле себе Октаху (в подписи) в Элегансе.
Сравнивая авто могу попытаться быть объективным:
1. ДВигатели, как и трансмиссию, сравнивать глупо, поэтому не буду.
2. Ходовая. Колесная база Астры больше на 20 см. Немогу сказать, что Астра лучше рулится, а вот проезжать "Лежачих" на астре комфортнее, несмотря на то, что в астре сзади балка Уатта, а на Октахе многорычажка. Виноват во всем ППД. Для себя - хочу европодвеску.
3. Багажник сравнивать - см. п.1. Уговаривал отца по время покупки взять астру универсал, но мать не захотела ездить в этом "катафалке". Когда я открываю крышку багажника, батя отводит глаза (из зависти).
4. Салон. У меня не 9 пакет. Салон - простая тряпка. У отца - максималка с комбисалоном, вроде как солиднее и не так марко. Но у меня давно свое ИМХО - лучший салон - это велюр, к чему и стремлюсь (вполне бюджетно). Про эргономику и переднюю панель: что-бы не разводить многословие, скажу так. Октаха выше Астры в этом - как и по двигателю, и багажнику. И именно в таких-же пропорциях. Комбинация приборов, БК, обилие мелких кнопок - все это в Астре (после октавии) смотрится убого (но бате это не говорю-не хочу обижать). Сктати - несмотря на огромнейшую (для авто С класса) разницу в колесной базе - в салоне этого не видно
5. Цена. Астра обошлась в 647 тыр. Октаха - 820 тыр (с учетом допов на 30).
Вывод: Астра Н стоит не более того, что заплатили, а Октавия - не менее того, что заплатили. Как то так. На истину не претендую. Все ИМХО. Но батя с удовольствием поменяется авто, я - ни за что.

Я понимаю, что ТС имел ввиду другие двигателя, вдруг мое мнение ему чем-то поможет. Хотя сравнивать 1,6 на Астре (115 л.с. и 16 клапанов) и на Октавии (102 л.с. и 8 клапанов) по-моему глупо. по ТТХ вдигателей и так все видно.

Спасибо за ответ. До опелей ездил на приоре, у приоры 98 лошадок, но она намного резвее астры у которой 115 кобыл.

Если 12 год вытяните по деньгам то присмотритесь к 1.8 ТСИ. Найдите неспеша хорошую машинку. Очень вполне реально. Турбина ходит 100 тыр свободно и до 200 может дожить. Тем о неисправности турбины мало. Живучая она. А после Астры (хотя тоже отличная машина) я тащусь от динамики. Пошалить легко. Какая там Приора 2.0 атмо нервно курит. И это при том что просторный и вместительный семейный авто.

Сообщение от Perevozchik7

Если 12 год вытяните по деньгам то присмотритесь к 1.8 ТСИ. Найдите неспеша хорошую машинку. Очень вполне реально. Турбина ходит 100 тыр свободно и до 200 может дожить. Тем о неисправности турбины мало. Живучая она. А после Астры (хотя тоже отличная машина) я тащусь от динамики. Пошалить легко. Какая там Приора 2.0 атмо нервно курит. И это при том что просторный и вместительный семейный авто.

1.8 ТСИ бесспорно резвый движок, но боюсь мне его будет лишка, т.к. будет провоцировать на гонки. Владел я как то мерсом 98года, 2.3 компрессор 193 лошадки, так на нем не возможно было спокойно ездить, 220 км/ч в легкую разгонялся, дальше ногу уже убирал с гашетки. Пол года покатался на нем, пока оба зеркала не срезал на трассе, не уместился чуток между машинами))), так и пришлось продать. Мне сейчас 1.6 на опельке хватает как бы, колонны на трассе обхожу без проблем. Вот думаю и октавии 1.6 должно в принципе хватить, т.к. характеристики двигателей у них одинаковы. Смотрел октавию из салона, которые еще остались, но в кредит чуток нужно залезть, смутила страховка каско, то что на руки сейчас деньги не дают, а напрвляют в сервис, а мне это как бы нафиг не надо, так как сам занимаюсь кузовным ремонтом. Вот и рассматриваю 1-2 годовалую окташу.

Сообщение от арчи013

смутила страховка каско, то что на руки сейчас деньги не дают, а напрвляют в сервис, а мне это как бы нафиг не надо, так как сам занимаюсь кузовным ремонтом.

Это не совсем так! Если машина в кредите, то ДА - только ремонт у ОД. А так, хотите ремонтом хотите калькуляцию. Но деньгами не выплатят 100% ущерба, считается износ в зависимости от возраста машины.

Сообщение от EgorovPS

Это не совсем так! Если машина в кредите, то ДА - только ремонт у ОД. А так, хотите ремонтом хотите калькуляцию. Но деньгами не выплатят 100% ущерба, считается износ в зависимости от возраста машины.

На счет износа понятно. А сейчас есть такое, при страховом случае можно страховкой гасить кредит?

Если машина в ТОТАЛ, получаете страховую премию и этой суммой закрываете кредит. Или я не так Вас понял?

Как бывший владелец 4 астр и H и j я вас тогда не понимаю. Смысл замены 1.6 на 1.6. Астра отличный авто. Мной Октаха была выбрана из за мотора при этом за приемлимые деньги за семейный авто. Так как за такие деньги новый шустрый и семейный машин ненайти. Мерс,Ауди, БМВ ну и другие более мощные авто не б.у. стоят совсем других денег. А вы хотите взять опять практически такой же овощемобиль. Ну багажник чуть больше и удобней. Не вижу смысла. Просто бзик.