Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

перепрошвка снимает с гарантии?

Я купил 1.6 mpi, а5 кузов. За эти деньги, что отдал мог взять а7 кузов как раз 1.2. Знаю, что едет он бодрее чем мой 1.6 атмо... НО увольте в конце концов.. Если уж и брать турбированый движок, то брать! И как минимум 1.4 (140 пони). Я ездил лично на таком, у меня хороший знакомый взял такой в "элегансе".. Очень классный движок! Поверьте. 1.8 (180 пони) вообще бомба. Но там уже другие ценники.. Так, что 1.2 это не серьёзно! ИМХО.

1.2тМ до этого А6 2.4А честно... 105 кобыл разгоняются до 100 за 10.5с и 2.4А за 10с... но подхват, какой подхват при перестроении... зеркала и ручки на А7 в активе в цвет кузова... из допов ток музон и кондей... иномарка без кондея деньги на ветер

по поводу разных кузовов... там оч большая разница и в объеме и в дизайне, после А6 это единственная тачка которая меня впечатлила (старый кузов не в счет, не ахти)... и места достаточно, что спереди что сзади... и вид шикарен...

Сообщение от Валерий777

Я купил 1.6 mpi, а5 кузов. За эти деньги, что отдал мог взять а7 кузов как раз 1.2. Знаю, что едет он бодрее чем мой 1.6 атмо... НО увольте в конце концов.. Если уж и брать турбированый движок, то брать! И как минимум 1.4 (140 пони). Я ездил лично на таком, у меня хороший знакомый взял такой в "элегансе".. Очень классный движок! Поверьте. 1.8 (180 пони) вообще бомба. Но там уже другие ценники.. Так, что 1.2 это не серьёзно! ИМХО.

1.2 это оптимально, а вот 1.6 mpi это несерьезно. нее по мосвкве в пробках и 1.6 норм, хороший движок не спорю, Но. это все хорошо для многорядных дорог, попадется вам дорога по полосе в одном направлении вы пожалеете о 1.6. я катаюсь в москве и по минке. полос нисчесть -карсота, но случилось съездить в дубну а там местами полос не хватает. и даже на 1.8 я чувствовал себя не юутно, да давно не катался по таким дорогам, но всеж

Сообщение от Валерий777

едет [1,2 TSI] бодрее чем мой 1.6 атмо... Так, что 1.2 это не серьёзно! ИМХО.

Дефекта логики не усматриваете? И, кстати, чем именно 1,2 "не серьёзен"?

Сообщение от Валерий777

Я купил 1.6 mpi, а5 кузов. За эти деньги, что отдал мог взять а7 кузов как раз 1.2. Знаю, что едет он бодрее чем мой 1.6 атмо... НО увольте в конце концов.. Если уж и брать турбированый движок, то брать! И как минимум 1.4 (140 пони). Я ездил лично на таком, у меня хороший знакомый взял такой в "элегансе".. Очень классный движок! Поверьте. 1.8 (180 пони) вообще бомба. Но там уже другие ценники.. Так, что 1.2 это не серьёзно! ИМХО.

Если вы знаете, что 1.2 tsi едет бодрее вашего атмосферника 1.6, а я бы добавил, гораздо бодрее, то где логика? Вас пугают циферки 1.2? Так технологии не стоят на месте. Вспомните отношение людей лет эдак пять назад к турбированным движкам 1.6 и тем более 1.4, а теперь, ничего, нормально, ставят и на С и на D класс, и отношение совсем другое. Сейчас при выборе двигателя нужно смотреть сперва на крутящий момент, затем на лошадиные силы, но никак не на объем. Плюсом к этому вы получаете экономичный современный двигатель, современный автомобиль на абсолютно новой ВАГовской платформе MQB, на которой тот же Пассат или Джетта появятся не раньше 2015 года.

Что новый Пассат будет на балке) ?
По поводу 1.6 и 1.2т - оба компромисс.
При зимней эксплуатации, а также в условиях жестких городских пробок, в регионах с нестабильным кач. топлива - предпочтительней 1.6.
При больших пробегах по трассе, мало жестких пробок, отл. бенз - 1.2т
На счет валит - парни, если есть видосы 1.6vs1.2t - скинье плз.?
Понятно, что оба валят) ,но просто из спортивного интереса)

Сообщение от Валерий777

Я купил 1.6 mpi, а5 кузов. За эти деньги, что отдал мог взять а7 кузов как раз 1.2. Знаю, что едет он бодрее чем мой 1.6 атмо... НО увольте в конце концов.. Если уж и брать турбированый движок, то брать! И как минимум 1.4 (140 пони). Я ездил лично на таком, у меня хороший знакомый взял такой в "элегансе".. Очень классный движок! Поверьте. 1.8 (180 пони) вообще бомба. Но там уже другие ценники.. Так, что 1.2 это не серьёзно! ИМХО.

зря, для города 1.2 105 лс вообще кайф, обгоняю только так, подхватывает ICE вообще, пробег уже 236, за это время 15 л прогнал:)

Не, когда поехал - то гуд, не спорю, а в жестких пробках на 1.2 тыкаться не гуд.