Тема: Довольны ли Вы своей Октавией?

Сообщение от Smash3000

Ну ты покатайся для начала на форде и на вольво разницу поймешь сразу:) Да focus, с30 и mazda 3 соплатформенные авто, но по качеству отделки, поведению на дороге, жесткости кузова разница огромная.... Да и вообще вольво, на мой взляд, довольно адекватный авто за свои деньги. Ценник уже не такой, как в 90-е, а на уровне тайоты, хундая или фольца, но посидите к примеру в вольво s60, а потом для сравнения в камри или сонате и восторги будут явно не в пользу последних в плане комфорта и качества. Естественно работают стереотипы что Вольво это дорогое обслуживание и т.д. и т.п. А кореейцы самые дешевые изначально, да и в обслуживании недорогие, но если реально взглянуть на вещи, то на сегодняшний день далеко все не так однозначно!!!

По поводу затупа че вообще за бред!!! не только шкода использует электронику, но болячка как раз шкодовская.
Насчет прогрева салона всем и так ясно про тси и борьбу с глобальным потеплением:) Но про "убери и расход будет в 1,5 раз выше" реально бред!!!!! ТСИ не самый экономичный мотор, чтоб это делать, да и нах это вообще! в крайнем случае лучше тен воткнуть!

затуп не только на шкоде в нексии обновленной ваще ппц она только с 3-х тыщ трогается с места вот это реально затуп, а у шкоды затуп только когда с 5-той на обгон идешь газ в пол с места она наоборот без затупа со шлифом уходит
по сравнеию с вольвой чтож вы тогда её не купили, а взяли шкоду? чтобы придераться
у каждой машины есть свои плюсы и минусы и даже на вашей любимой вольве идеальных машин ну просто небывает в любой машине нужно чтото дорабатывать/усовершенствовать, переделывать и т.д. просто тут вопрос в самих финансах и есть ли эти доработки именно на эту машину..

Сообщение от PROexRacing

затуп не только на шкоде в нексии обновленной ваще ппц она только с 3-х тыщ трогается с места вот это реально затуп, а у шкоды затуп только когда с 5-той на обгон идешь газ в пол с места она наоборот без затупа со шлифом уходит
по сравнеию с вольвой чтож вы тогда её не купили, а взяли шкоду? чтобы придераться
у каждой машины есть свои плюсы и минусы и даже на вашей любимой вольве идеальных машин ну просто небывает в любой машине нужно чтото дорабатывать/усовершенствовать, переделывать и т.д. просто тут вопрос в самих финансах и есть ли эти доработки именно на эту машину..

Ну я ранее писал, что конкретно шкоду и вольву нельзя сравнивать это разный ценовой диапазон. К тому же у шкоды есть свои существенные плюсы, которые в данный момент для меня важны, да и в своем ценновом сегменте шкода непревзайденный авто, более того по цене если брать аналогиные комплектации, она выходит дешевле многих корейцев. Ну о динамике я вообще молчу!!! разгон просто супер для авто такого класса, ну и кузов спроектирован хорошо, граммотно распределено место в салоне и багажнике! Вольво я как пример написал. Но вот в плане доработать... поверь когда ездишь на вольво мысли что-то доработать посещают намного реже:) с другой стороны может для некоторых это даже плюс шкоды!!! ВОзможность выделиться, настроить авто под себя и т.п.

Сообщение от PROexRacing

затуп не только на шкоде в нексии обновленной ваще ппц она только с 3-х тыщ трогается с места вот это реально затуп, а у шкоды затуп только когда с 5-той на обгон идешь газ в пол с места она наоборот без затупа со шлифом уходит
по сравнеию с вольвой чтож вы тогда её не купили, а взяли шкоду? чтобы придераться
у каждой машины есть свои плюсы и минусы и даже на вашей любимой вольве идеальных машин ну просто небывает в любой машине нужно чтото дорабатывать/усовершенствовать, переделывать и т.д. просто тут вопрос в самих финансах и есть ли эти доработки именно на эту машину..

И насколько эти доработки для тебя важны:) Да никто не говорит, что шкода плохой авто, чего такая болезненная реакция?:) Шкоду выбрал по следующим причинам:

1. укладывался по бюджету покупки
2. нравился резвый мотор
3. очень удобно для семьи (салон и багажник самые просторные в своем классе)


Да вольво для меня не идеал с чего вы взяли, просто, чтобы не быть голословным, сравниваю с авто, на котором откатал более 5 лет и имею опыт его эксплуатации. Идеала нет, но надо к этому стремиться:) а покупать авто по стоимости свыше 800 и становится механиком в свободное от работы время, тоже сомнительное удовольствие, согласись:)