Тема: Проблема с блоком управления двигателя

В общем проблема изменилась, электрик ошибся с диагнозом и бесполезно поработал...
Итак, нет компрессии в третьем и четвёртом цилиндрах, с кольцами всё в порядке (проверяли при помощи заливки масла в поршень), сказали что надо снимать головку и что-то с клапанами, суть проблемы в том что сделать могут только через четыре дня, и вопрос такой можно ли это сделать самому или там нужен какой-то спец инструмент?

Сообщение от ALEXSHLYAHTIN

В общем проблема изменилась, электрик ошибся с диагнозом и бесполезно поработал...
Итак, нет компрессии в третьем и четвёртом цилиндрах, с кольцами всё в порядке (проверяли при помощи заливки масла в поршень), сказали что надо снимать головку и что-то с клапанами, суть проблемы в том что сделать могут только через четыре дня, и вопрос такой можно ли это сделать самому или там нужен какой-то спец инструмент?

Нихрена себе спецы, ошибся. Поднять голову то поднимешь, а готов ли ты проверить состояние направляющих. Если клапана подпёрла нагаром, вымыть не проблема, а притирку сам сделаешь. И не маслом кольца проверяются, а керосином или хотя бы бензином.

Сообщение от Alex_k

Нихрена себе спецы, ошибся. Поднять голову то поднимешь, а готов ли ты проверить состояние направляющих. Если клапана подпёрла нагаром, вымыть не проблема, а притирку сам сделаешь. И не маслом кольца проверяются, а керосином или хотя бы бензином.

Ну что поделать поработал пару дней бесплатно

Сообщение от Alex_k

Нихрена себе спецы, ошибся. Поднять голову то поднимешь, а готов ли ты проверить состояние направляющих. Если клапана подпёрла нагаром, вымыть не проблема, а притирку сам сделаешь. И не маслом кольца проверяются, а керосином или хотя бы бензином.

В общем без опыта самому лучше не лезть.... А что вообще с клапанами может быть, и почему так резко?

Сообщение от ALEXSHLYAHTIN

В общем без опыта самому лучше не лезть.... А что вообще с клапанами может быть, и почему так резко?

Разбило направляющие или подпёрло нагаром. А может опять ошиблись, ремень хоть правильно по меткам стоит. Сам вряд ли сделаешь, надо рассухарить клапана (устройство необходимо для этого) снять их с пометкой какой в каком гнезде стоял, вымыть гбц от нагара, каждый клапан притереть в своём гнезде, смыть притирочную пасту, поменять мск (маслосъёмные колпаки. Снятие спец приспособой и установка тоже ) и засухарить клапана обратно.

Сообщение от Alex_k

Разбило направляющие или подпёрло нагаром. А может опять ошиблись, ремень хоть правильно по меткам стоит. Сам вряд ли сделаешь, надо рассухарить клапана (устройство необходимо для этого) снять их с пометкой какой в каком гнезде стоял, вымыть гбц от нагара, каждый клапан притереть в своём гнезде, смыть притирочную пасту, поменять мск (маслосъёмные колпаки. Снятие спец приспособой и установка тоже ) и засухарить клапана обратно.

ремень правильно стоит

Сообщение от ALEXSHLYAHTIN

ремень правильно стоит

Мой совет, съездить на другое СТО и ещё раз убедиться в компрессии (каждого цилиндра) и хотя бы данные выложил по компрессии сюда, а то просто болтовня идёт, да и номера ошибок если есть надо.

Сообщение от Alex_k

Мой совет, съездить на другое СТО и ещё раз убедиться в компрессии (каждого цилиндра) и хотя бы данные выложил по компрессии сюда, а то просто болтовня идёт, да и номера ошибок если есть надо.

На другое сто уже уехал, номера ошибок не скажу, а вот про компрессию:
1-й цилиндр - 10 кг/см
2-й цилиндр - 12
3-й цилиндр - 1
4-1 цилиндр - 6.5