Тема: Проблема с блоком управления двигателя

Сообщение от ALEXSHLYAHTIN

Получил. Спасибо

Возьми мультиметр, переведи переключатель в положение значка «диод», отключи аккумулятор и померяй в фишке форсунок меняя полярность шнуров, одинаково ли меряется по всем форсункам. А потом ещё и относительно корпуса авто точно такие измерения сделать надо, с изменением полярности.

В общем проблема изменилась, электрик ошибся с диагнозом и бесполезно поработал...
Итак, нет компрессии в третьем и четвёртом цилиндрах, с кольцами всё в порядке (проверяли при помощи заливки масла в поршень), сказали что надо снимать головку и что-то с клапанами, суть проблемы в том что сделать могут только через четыре дня, и вопрос такой можно ли это сделать самому или там нужен какой-то спец инструмент?

Сообщение от ALEXSHLYAHTIN

В общем проблема изменилась, электрик ошибся с диагнозом и бесполезно поработал...
Итак, нет компрессии в третьем и четвёртом цилиндрах, с кольцами всё в порядке (проверяли при помощи заливки масла в поршень), сказали что надо снимать головку и что-то с клапанами, суть проблемы в том что сделать могут только через четыре дня, и вопрос такой можно ли это сделать самому или там нужен какой-то спец инструмент?

Нихрена себе спецы, ошибся. Поднять голову то поднимешь, а готов ли ты проверить состояние направляющих. Если клапана подпёрла нагаром, вымыть не проблема, а притирку сам сделаешь. И не маслом кольца проверяются, а керосином или хотя бы бензином.

Сообщение от Alex_k

Нихрена себе спецы, ошибся. Поднять голову то поднимешь, а готов ли ты проверить состояние направляющих. Если клапана подпёрла нагаром, вымыть не проблема, а притирку сам сделаешь. И не маслом кольца проверяются, а керосином или хотя бы бензином.

Ну что поделать поработал пару дней бесплатно

Сообщение от Alex_k

Нихрена себе спецы, ошибся. Поднять голову то поднимешь, а готов ли ты проверить состояние направляющих. Если клапана подпёрла нагаром, вымыть не проблема, а притирку сам сделаешь. И не маслом кольца проверяются, а керосином или хотя бы бензином.

В общем без опыта самому лучше не лезть.... А что вообще с клапанами может быть, и почему так резко?

Сообщение от ALEXSHLYAHTIN

В общем без опыта самому лучше не лезть.... А что вообще с клапанами может быть, и почему так резко?

Разбило направляющие или подпёрло нагаром. А может опять ошиблись, ремень хоть правильно по меткам стоит. Сам вряд ли сделаешь, надо рассухарить клапана (устройство необходимо для этого) снять их с пометкой какой в каком гнезде стоял, вымыть гбц от нагара, каждый клапан притереть в своём гнезде, смыть притирочную пасту, поменять мск (маслосъёмные колпаки. Снятие спец приспособой и установка тоже ) и засухарить клапана обратно.

Сообщение от Alex_k

Разбило направляющие или подпёрло нагаром. А может опять ошиблись, ремень хоть правильно по меткам стоит. Сам вряд ли сделаешь, надо рассухарить клапана (устройство необходимо для этого) снять их с пометкой какой в каком гнезде стоял, вымыть гбц от нагара, каждый клапан притереть в своём гнезде, смыть притирочную пасту, поменять мск (маслосъёмные колпаки. Снятие спец приспособой и установка тоже ) и засухарить клапана обратно.

ремень правильно стоит

Ох и горе спецы вам авто диагностили. Беги от этих канавалов. А то скажут ваще двиг на помойку.

Самому без опыта можно наделать еще больше проблем,возможно кроме всего вышеперечисленного нужна замена направляющих втулок,там уж точно оправка нужна,я вытачивал на токарном станке,если дя себя делать,так уж делать нормально,чтоб потом вскорости снова не разбирать. При сборке надо правильно ремень выставит и правильно его натяжение отрегулировать,и чтоб зажать болты головки правильно,желательно иметь динамометрический ключ,не говоря уж про звездочку для самих болтов. А так ничего там сложного,все как у всех!

Сообщение от ALEXSHLYAHTIN

ремень правильно стоит

Мой совет, съездить на другое СТО и ещё раз убедиться в компрессии (каждого цилиндра) и хотя бы данные выложил по компрессии сюда, а то просто болтовня идёт, да и номера ошибок если есть надо.