4Likes
Мой совет, съездить на другое СТО и ещё раз убедиться в компрессии (каждого цилиндра) и хотя бы данные выложил по компрессии сюда, а то просто болтовня идёт, да и номера ошибок если есть надо.Сообщение от ALEXSHLYAHTIN
Мой совет, съездить на другое СТО и ещё раз убедиться в компрессии (каждого цилиндра) и хотя бы данные выложил по компрессии сюда, а то просто болтовня идёт, да и номера ошибок если есть надо.
На другое сто уже уехал, номера ошибок не скажу, а вот про компрессию:
1-й цилиндр - 10 кг/см
2-й цилиндр - 12
3-й цилиндр - 1
4-1 цилиндр - 6.5
Подними голову, поршня на один уровень выставь и налей на них бензин и посмотри как быстро и с каких цилиндров он уйдёт. Если будет уходить примерно одинаково со всех (за эталон возьми второй цилиндр), значит кольца норма. Но масло после этого сменить надо будет. По компрессии без поднятия гбц не обойтись, т.к. и первый цилиндр начинает уменьшать компрессию.
Взять за эталон, это значит выставить все клапана как на эталонном?
И масло обязательно менять, а то я его 500 км назад менял
Если будешь проверять кольца и заливать поршня сверху бензином, он ведь всё равно со временем уйдёт в поддон и масло разжижается. Ну если конечно зальёшь минут на пять и уровень по всем цилиндрам нигде не упадёт и вымакаешь бензин с поршней, тогда не стоит менять.
Ваши права
Ответить с цитированием