Тема: 1.4 TSI vs 1.8 TSI

Сообщение от RK74

Видел я эту статью, но там речь о л.с.(вывод у 1.2 снизу больше лошадей и момента это же турбо, а у атмо вся моща сверху). Динамику меряют не до 4 тысяч, а в целом. Сколько квотер у 1.2 17-18 сек вот и реальный показатель динамики.

Реальный показатель динамики, как я уже писал, кривая крутящего момента. То что 1.2 начинает сдуваться после 4000, показано на той же кривой.

Сообщение от RK74

Про мотики написал т.к. как у них л.с. всегда на много больше чем Нм и разгоняются же. Сколько квотер у 1.2 17-18 сек вот и реальный показатель динамики.

Л.с. у них больше, чем момент, потому как пиковая мощность достигается на числе об/мин больше чем 10к, точнее может быть и при чуть меньшем - лень считать квт в л.с.. Читаем выше: мощность = об/мин Х крутящий момент.

Сообщение от Alex_buka

Реальный показатель динамики, как я уже писал, кривая крутящего момента. То что 1.2 начинает сдуваться после 4000, показано на той же кривой.

Л.с. у них больше, чем момент, потому как пиковая мощность достигается на числе об/мин больше чем 10к, точнее может быть и при чуть меньшем - лень считать квт в л.с.. Читаем выше: мощность = об/мин Х крутящий момент.

Ну а в целом динамика на реальных 105 лошадей, только они раньше чем на атме вот и валит.. А атму многие больше 4000 не крутят. Графики всх двигателей понимаю, поэтому меня и смутило, что некоторые пишут, что момент разгоняет, а л.с. по боку.