Тема: 1.4 TSI vs 1.8 TSI

Сообщение от Alex_buka

Реальный показатель динамики, как я уже писал, кривая крутящего момента. То что 1.2 начинает сдуваться после 4000, показано на той же кривой.

Л.с. у них больше, чем момент, потому как пиковая мощность достигается на числе об/мин больше чем 10к, точнее может быть и при чуть меньшем - лень считать квт в л.с.. Читаем выше: мощность = об/мин Х крутящий момент.

Ну а в целом динамика на реальных 105 лошадей, только они раньше чем на атме вот и валит.. А атму многие больше 4000 не крутят. Графики всх двигателей понимаю, поэтому меня и смутило, что некоторые пишут, что момент разгоняет, а л.с. по боку.

А если ускорение зависит от момента, то почему при кикдауне стрелка тахометра уходит заметно выше зоны начала максимального момента и далее она входит в зону, где момент меньше максимального? Выходит ускорение при кикдауне меньше, чем ускорение в области максимального крутящего момента?

вообще не пойму о чем спор....1.8 быстрей 1.4 и нет затупа на низах, но 1.4 тоже хорош. Заказал 1.8 по 2 причинам ...1 задняя подвеска много рычажка, 2 можно будет сделать чиптюних мотору, а кому на это похер, то и 1.4 за глаза

Сообщение от EvgenUkrain

вообще не пойму о чем спор....1.8 быстрей 1.4 и нет затупа на низах, но 1.4 тоже хорош. Заказал 1.8 по 2 причинам ...1 задняя подвеска много рычажка, 2 можно будет сделать чиптюних мотору, а кому на это похер, то и 1.4 за глаза

Вот потому и не понимаете .. Тут основная идея исказила смысл темы. Теперь тут про 1.8 152лс против 1.4 140лс. А еще про волшебный чип.
По мне так надо было сразу банить за это. Тема про А7 двигатели и разницу в цене и вкусняшках между 140 и 180 лс моторами.

на тесте были только 1.4, мне мотор понравился, едет очень хорошо, если бы передо мной стоял выбор голый 1.8 или 1,4+ксенон и еще кучу опций, то выбрал бы 1.4, так мой выбор 1.8 +ксенон+несколько нужных опций....т.к с простой оптикой выглядит октаха грустно

Сообщение от EvgenUkrain

вообще не пойму о чем спор....1.8 быстрей 1.4 и нет затупа на низах, но 1.4 тоже хорош. Заказал 1.8 по 2 причинам ...1 задняя подвеска много рычажка, 2 можно будет сделать чиптюних мотору, а кому на это похер, то и 1.4 за глаза

Ну как нет затупа, когда там полка момента в 250 начинается с 1800? И если на роботе то затуп конкретный. Жаль я на механике не ездил, мб там и норм, но говорят что электронная педаль дает заметную задержку
А что 1.4 чипануть нельзя?

Сообщение от SonicU

Ну как нет затупа, когда там полка момента в 250 начинается с 1800? И если на роботе то затуп конкретный. Жаль я на механике не ездил, мб там и норм, но говорят что электронная педаль дает заметную задержку
А что 1.4 чипануть нельзя?

Вообще с 1500, а "затуп" на всех машинах с электронной педалью идёт - экология.

От этого затупа можно почти полностью избавиться, если на пониженных притапливать. правда это ручки в основном касается..

Сообщение от Alex_buka

Вообще с 1500, а "затуп" на всех машинах с электронной педалью идёт - экология.

Сообщение от Viman108

От этого затупа можно почти полностью избавиться, если на пониженных притапливать. правда это ручки в основном касается..

Парни, затуп - низкое ОЧ топлива. Здесь это вопрос детонации, а не экологии. Если заправлять нормальным 95-ым или 98 явления "затупа" как такового нет вообще.
Проверено и на личной машине не однократно. Просто смените АЗС. Чем больше мотор, тем меньше это проявляется в динамике разгона. Ведь использовать полный крутящий момент не всегда надо.
Притапливая на пониженных при низком ОЧ вы выводите мотор на другую зону регулирования, просто больше обогащённой смеси сгарает в цилиндер, тем самым увеличивается расход и сажа в выхлопных газах и трубах.
Я бы реально у других запралялся бы. Плохо конечно, когда альтернативы нет. На А5 ещё проблема затупа была в не правильной постановке лапы на педали газа, там ход педали короткий, когда народ носком давил на нижнюю половину, то сразу весь ход выбирал и получалось, что мотор сразу попада в зону богатой смеси, а он хорошо тянет только при оборотах близких к номинальным. Тоже начинался обсос про затупы.

Я в Москве заправлялся на BP (так получалось) просты 95-ым, затупа нет.

Возможно это все имеет место быть, но я заправляюсь только 98-м лукойл экто спорт 5-й класс и еще есть одна норм заправка союз с 98-м 4 класса, который по ощущениям лучше лукойловского.
И там же педаль так настроена спецом для надежности\экологичности\меньшего расхода. Разве нет?