Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Сообщение от Wasqer

Ресурс коробки зависит только от стиля, темперамента ездока.
При прошивке двигателя, ничего в софте коробки не меняется.

Только вот вопрос: зачем чипуют? Как раз для увеличения крутящего момента и л.с. Т.е. для живой и энергичной "темпераментной" езды))
А про ДСГ как раз вопрос крутящего момента и важен, относительно её долговечности. ДСГ 6 на дизеле осталась, выдерживая 320, а дсг 7 на 1.8 ТСИ стоит с задушенными 250 момента.
Ответьте сами: чип с увеличением момента на ресурс влияет? Мой ответ ДА... не в лучшую сторону.

Сообщение от dimon A4

Только вот вопрос: зачем чипуют? Как раз для увеличения крутящего момента и л.с. Т.е. для живой и энергичной "темпераментной" езды))
А про ДСГ как раз вопрос крутящего момента и важен, относительно её долговечности. ДСГ 6 на дизеле осталась, выдерживая 320, а дсг 7 на 1.8 ТСИ стоит с задушенными 250 момента.
Ответьте сами: чип с увеличением момента на ресурс влияет? Мой ответ ДА... не в лучшую сторону.

Понял, спасибо.

Сообщение от dimon A4

Ответьте сами: чип с увеличением момента на ресурс влияет? Мой ответ ДА... не в лучшую сторону.

А мой ответ ответ НЕТ! Конечно, ресурс будет меньше! Но, его (конец ресурса) точно не увидите - либо машину продадите, либо сама от старости развалится )))
Вы так часто ездите на максимуме момента? Даже при "живой и энергичной" - только процентов 10 вашего времени движения будет подниматься к зоне максимальных значений. Остальное время (90%) будет в зоне: 10 - 50 % от максимального.

Сообщение от dimon A4

Только вот вопрос: зачем чипуют? Как раз для увеличения крутящего момента и л.с. Т.е. для живой и энергичной "темпераментной" езды))
А про ДСГ как раз вопрос крутящего момента и важен, относительно её долговечности. ДСГ 6 на дизеле осталась, выдерживая 320, а дсг 7 на 1.8 ТСИ стоит с задушенными 250 момента.
Ответьте сами: чип с увеличением момента на ресурс влияет? Мой ответ ДА... не в лучшую сторону.

Раньше у Шкоды 1.8 с ДСГ, как и на Ауди, было 160 лс. Потом пошли массовые отказы ДСГ. Понизили 1.8 до 152 лс - отказы прекратились.
Поэтому ИМХО чип на дизеле (ручка и АКПП) это нормально, а вот с ДСГ - осторожно надо.

Сообщение от dimon A4

Только вот вопрос: зачем чипуют? Как раз для увеличения крутящего момента и л.с. Т.е. для живой и энергичной "темпераментной" езды))
А про ДСГ как раз вопрос крутящего момента и важен, относительно её долговечности. ДСГ 6 на дизеле осталась, выдерживая 320, а дсг 7 на 1.8 ТСИ стоит с задушенными 250 момента.
Ответьте сами: чип с увеличением момента на ресурс влияет? Мой ответ ДА... не в лучшую сторону.

А как же РСки с дсг6? у них от 350 до 380 крутящего с той же коробкой..
Чип может и влияет на ресурс коробки, но проследить это довольно долгая задача. Все знакомые чипуют дизеля и не разу не жалели об этом. Взять те же Х5 и Х6 с 3.0 тди, до чиповки вообще не едут.

Сообщение от BlacktoBL

А как же РСки с дсг6? у них от 350 до 380 крутящего с той же коробкой..
Чип может и влияет на ресурс коробки, но проследить это довольно долгая задача. Все знакомые чипуют дизеля и не разу не жалели об этом. Взять те же Х5 и Х6 с 3.0 тди, до чиповки вообще не едут.

1. КПП другое у бенза и дизеля.
2. КПП имеет ограничитель по кр. моменту.
3. Х5 3.0d - разгон до 100 за 6.9 сек - это не едут

Сообщение от Автоклуб

1. КПП другое у бенза и дизеля.
2. КПП имеет ограничитель по кр. моменту.
3. Х5 3.0d - разгон до 100 за 6.9 сек - это не едут

Чем отличаются КПП бензина и дизеля?? в первый раз слышу.
У обычного 3.0 тди 235 лошадок и до сотки 8.2 секунды. Дело не в разгоне до сотни а в шустрой езде, когда приходится жать газ-тормоз-газ. А масса большая и тупняк...

Сообщение от BlacktoBL

Чем отличаются КПП бензина и дизеля?? в первый раз слышу.
У обычного 3.0 тди 235 лошадок и до сотки 8.2 секунды. Дело не в разгоне до сотни а в шустрой езде, когда приходится жать газ-тормоз-газ. А масса большая и тупняк...

1. КПП делается под двиг. Даже для 1.8Т и 2.0Т они РАЗНЫЕ.
2. Про 8.2 сек - это про серию Е или F? Если про F, то зайдите на сайт бмв, в конце концов, цифры проверьте.

Сообщение от Автоклуб

1. КПП делается под двиг. Даже для 1.8Т и 2.0Т они РАЗНЫЕ.
2. Про 8.2 сек - это про серию Е или F? Если про F, то зайдите на сайт бмв, в конце концов, цифры проверьте.

Коробки разные а названия одинаковые? я не знаю как на бмв, но на октавии дсг6 вроде не имеет разновидностей и называется DQ250. Если не прав поправите меня.
На 1.4Т и 1.8Т ставят DQ200 с одними проблемами, что наводит на мысль что коробки одинаковые. Настройки может меняют, я не знаю. Это что касаемо Шкоды октавия.
БМВ Х5: Серия Е -235 лошадок, что там проверить надо не 8.2 а 8.1? к тому же в серии F не вижу движка с 235 лошадками. Щас на 7-ках БМВ ставят 3 литра с кучей лошадей. Я же указал конкретной мощности двигатель, самый адаптированный под московские налоги :)