Цитата Сообщение от PROexRacing Посмотреть сообщение
на БСЕхе до 100тыс грм выдерживает, это вам не тазы где уже при 30тыщ. ремень как презерватив штопанный..))
Ну зачем Вы так... На 126 вазовском движке ремень(гетц)и ролики(один китай, другой польша) вообще заявлен на 250 тыс. км.(ресурс движка) Было дело -отъездил на приорке универсале 120 тыс км. Ей богу, никаких проблемм, кроме минусов низкопрофильной резины. ГРМ не менял. ТО по регламенту устраняли проблемы, оперативно и качественно.По шкоде. Обслуживаюсь у оффициала. Первые три сервиса прошёл как-то ...не так, отношение к клиенту хуже. Косяки были, устраняли по гарантии со скрипом и долго. Дополнительно ставил круиз контроль, активировали в течении недели в четыре подхода, ЖУТЬ. Сегодня в сервисе записывался на ТО-4,цены подросли, пробурчали про какой-то расширенный регламент и бензиновые присадки - наверное чего-то пыхнули термоядерного. Сразу же предложили поменять ремень ГРМ и ролики - сильно удивился,что это на 60 тыскм пробега? не рановато ли? Цена: 4 к рубля работа, 5 к рублей комплект. Ответил им отказом. поинтересовался, в стоимость ТО-4 (13 килорублей) входит ли замена тормозных колодок?, грят -нет(Жуть!!!),посмотрим может и эти походят. А если не походят? Типа на ГРМ разведем, а тормоза-то, хрен с ними, на тягу не влияют..Кстати по, как тут многие выражаются, по ТАЗам в сервисной книжке на каждое ТО прописан регламент обязательных работ и замена расходников независимо от состояния, всё ясно и понятно. А у Шкоды я такого ничего подобного не обнаружил.Где же тут немецкая педантичность со знаменитым ГроссБухом? У сервисников шкоды информации как от пленных партизан, даже из ремзоны выгоняют. Лада - сервис: пожалуйста, всё покажем, всё расскажем,проходи в ремзону... Так что ненадо тут про презики штопаные. На свои-то заморские тачки только оригинал подай, а на отечественные тазы первый попавшийся контрафакт самостоятельно втюхиваем.