Тема: 1.4 TSI vs 1.8 TSI

Сообщение от -DC-

Водители едут по левой полосе, чтобы обогнать тех, кто справа. Если он тебя догнал (не важно А7 или дэу матиз), значит будь добр свалить вправо при первой же возможности.
Или мы едем по левой полосе по трассе при свободных правых Тогда это клиника полнейшая

ты никогда не ехал в левой в более быстром потоке, чем ползут справа? или думал, что я левую занял как ферзь? сам не пойму идиотов, кто при свободной правой волочится в левой. речь идет про трассу естесственно. так вот в описанном мною случае, кент на а7 разгонал всех с левой до мнея, прижимаясь к левому отбойнику, вытаскивая левую фару. но это право тех, что ему уступил, вовсе были не обязаны. поток идет 100-110 с интервалом метров 35 между машин. когда уже стало свободно, топнули.

Сообщение от Овощебаза

ты никогда не ехал в левой в более быстром потоке, чем ползут справа? или думал, что я левую занял как ферзь? сам не пойму идиотов, кто при свободной правой волочится в левой. речь идет про трассу естесственно. так вот в описанном мною случае, кент на а7 разгонал всех с левой до мнея, прижимаясь к левому отбойнику, вытаскивая левую фару. но это право тех, что ему уступил, вовсе были не обязаны. поток идет 100-110 с интервалом метров 35 между машин. когда уже стало свободно, топнули.

Тогда онятно. Я думал, что " я левую занял как ферзь". )) Сорри ))

PS Кстати в Европе всегда пускают, даже если в потоке, то ищут возможность уйти право сразу же, если к тебе вплотную подъехали или фарой левой вылезли )) и Мерседесы S -ка и Ауди и БМВ быстрые - все пускают гольфов старых и сеатов с опельками если уж те торопятся сильно ))

Владельцы А5, разъясните мне недалёкому сакральный смысл видосов, в которых "A5 быстрее А7". Либо моторы разного объёма, либо чип. Иначе как может более лёгкое корыто с более мощным мотором и более широкой полкой момента ехать медленнее? Или водила спит/не в курсе, что гоняется, или забыл снять с ручника, или в трюме полтонны строительных смесей.

Сообщение от -DC-

..в Европе..и Мерседесы S -ка и Ауди и БМВ быстрые - все пускают гольфов старых и сеатов с опельками если уж те торопятся сильно ))

В Европе нет цветовой дифференциации штанов. Дикари.

Сообщение от Шаурма

Владельцы А5, разъясните мне недалёкому сакральный смысл видосов, в которых "A5 быстрее А7". Либо моторы разного объёма, либо чип. Иначе как может более лёгкое корыто с более мощным мотором и более широкой полкой момента ехать медленнее? Или водила спит/не в курсе, что гоняется, или забыл снять с ручника, или в трюме полтонны строительных смесей.

Мне кажется как-то так: раньше А5 1.8 была самая "спортивная" из октавий (не считая RS), а уж чипованная, "возможно даже чуть быстрее, чем стоковая RS" )) А тут выходит А7 1.8/180 лошадей и, даже, 1.4/140, по секундам быстрее или где-то рядом, что как-то уже не делает старый мотор "на вершине технической мысли". Отсюда у некоторых, подчеркиваю - именно у некоторых владельцев А5 (так как большинству обладателей и А5 и А7 по барабану разница в динамике в районе +/- 1 секунды, а выбирают машину чисто по комфорту и эксплуатационным качествам) желание остаться на этой самой вершине. И даже предположения что новые моторы уже невозможно зачиповать из той же оперы.
ЗЫ. хотя тема создавалась совершенно не для сравнения чисто спортивных возможностей двигателей 1.4 и 1.8. А для вариативности выбора между ними используя в исходных данных не только объем движка, а более сложные комбинации вариантов комплектации )

Сообщение от plant

Мне кажется как-то так: раньше А5 1.8 была самая "спортивная" из октавий (не считая RS), а уж чипованная, "возможно даже чуть быстрее, чем стоковая RS" )) А тут выходит А7 1.8/180 лошадей и, даже, 1.4/140, по секундам быстрее или где-то рядом, что как-то уже не делает старый мотор "на вершине технической мысли". Отсюда у некоторых, подчеркиваю - именно у некоторых владельцев А5 (так как большинству обладателей и А5 и А7 по барабану разница в динамике в районе +/- 1 секунды, а выбирают машину чисто по комфорту и эксплуатационным качествам) желание остаться на этой самой вершине. И даже предположения что новые моторы уже невозможно зачиповать из той же оперы.
ЗЫ. хотя тема создавалась совершенно не для сравнения чисто спортивных возможностей двигателей 1.4 и 1.8. А для вариативности выбора между ними используя в исходных данных не только объем движка, а более сложные комбинации вариантов комплектации )

Наконец здравый отзыв от владельца А7. Только вот не согласен с "" желание остаться на этой самой вершине."" Тема изначально призвана рассмотреть плюсы и минусы 1,8 и 1,4. Верно подметили что выбор нужно делать исходя из эксплуатации и пожеланий. Когда владельцы 1,8 А5 стали говорить о преимуществах своего двигателя непонятно почему их стали забрасывать камнями? Почему? Ну надо же здраво оценивать ситуацию. Мне плевать на чипы и остальное . дури и на 152 лошадях хватает. в гонках не учавствую, незачем и не интересно. При всех технологических прорывах если уж на то пошло то старый 1,8 лучше чем и старый и новый 1,4. Все производители максимально удешевляют продукцию и делают ее дороже. Бизнес! В первую очередь в плане ресурса и надежности. Масложор на 1,8 побежден с 12 года. Больше обьем больше ресурс. Для достижения мощности 1,4 нужно больше крутить. Физику не обманешь. Хотя стоя в пробках и крутить то нечего. На новый 1,8 посмотрим как поведет себя в процессе эксплуатации. Мне очень странно почему Шкода повысив мощность того же 1,4 так удешевила заднюю подвеску? Многорычажка даже не то что в экстремальных условиях лучше она просто комфортнее намного. Да и ухудшение качества пластика в салоне отмечают даже менеджеры в салоне.
Вывод по двигателям простой. если в городе до работы и по выходным немного за город то и 1,2 хватит. Город трасса в пределах сотни км 1,4 за глаза. Много дальних поездок,пробок нет 1,8 значительно облегчит жизнь на трассе. Я пишу не для того что бы что то доказать Вам уважаемые владельцы несравненных самых лучших автомобилей А7 1,4.Может тот кто стоит перед выбором прочитав решит что то для себя и сделает правильный выбор. Не волнуйтесь А5 больше нет в продаже. А5 он не купит!

Сообщение от Шаурма

Владельцы А5, разъясните мне недалёкому сакральный смысл видосов, в которых "A5 быстрее А7". Либо моторы разного объёма, либо чип. Иначе как может более лёгкое корыто с более мощным мотором и более широкой полкой момента ехать медленнее? Или водила спит/не в курсе, что гоняется, или забыл снять с ручника, или в трюме полтонны строительных смесей.

По поводу видео выше по тексту. А7 это точно 1,8 с дсг (владелец наш клубень ник если не ошибаюсь fonbet). А5 1,8+ АКПП стейдж2 от Рево (тоже наш клубень). Вот и разрыв 5 корпусов. А5 Ст.1 уезжает на 2-2,5 корпуса от стока А7. Как только на А7 появится чип, (а в АПР уже даже америкосы приехали и предлагают первопроходцу, отдавшему свою машину на тесты запилить его бесплатно), мы на А5 будем нюхать ваш выхлоп. Вот и весь расклад.
P.S. А7 ни хрена не легче А5. Это маркетинговый ход. Вот у меня (машина в подписи) указана масса без нагрузки 1422 кг. Разрешенная максимальная масса 1980 кг. А у вас??

Сообщение от vasger77

P.S. А7 ни хрена не легче А5. Это маркетинговый ход. Вот у меня (машина в подписи) указана масса без нагрузки 1422 кг. А у вас??

Сообщение от vasger77

По поводу видео выше по тексту. А7 это точно 1,8 с дсг (владелец наш клубень ник если не ошибаюсь fonbet). А5 1,8+ АКПП стейдж2 от Рево (тоже наш клубень). Вот и разрыв 5 корпусов. А5 Ст.1 уезжает на 2-2,5 корпуса от стока А7. Как только на А7 появится чип, (а в АПР уже даже америкосы приехали и предлагают первопроходцу, отдавшему свою машину на тесты запилить его бесплатно), мы на А5 будем нюхать ваш выхлоп. Вот и весь расклад.
P.S. А7 ни хрена не легче А5. Это маркетинговый ход. Вот у меня (машина в подписи) указана масса без нагрузки 1422 кг. Разрешенная максимальная масса 1980 кг. А у вас??

не совсем так Вась. белая-это наш клубень,но не фонбет-у него коричневое авто,а эта белая. я с ним заезжал и с фонбетом-навёз 3 корпуса где-то. при чём вот белая почему то быстрее,чем у фонбета(у него правда и девушка сидела пассажиром).
а7 1.8т с ДСГ чиповать-это уже пройденный этап на а5.Сток-постоянно ездят менять сцепы,а на чипе у нас двое уже поменяли на а5.Поэтому сомнительное удовольствие "натянуть" а5 1.8т на чипе) и желающих будут ЕДИНИЦЫ.а вот а7 1.8т на мкпп+чип,в Москве наберётся не так уж много,т.к. ручка здесь явно не в почёте.
итог: что имеем, владельцы а7 1.8т ДСГ сток-так и будут ссать кипятком,что не могут объехать корыто(как они сами выражаются) а5! владельцы а7 1.8т +чип-объедут-таки а5 1.8т+чип,но в Москве их будет...ну ооочень мало.
Владельцы а7 1.4т на любой коробке обосрутся кирпичами в городе,но ДОКАЖУТ что у них авто НЕ МЕДЛЕННЕЕ,чем старое корыто а5 1.8т(сток),про чип молчу,ну а на трассе закономерно будут нюхать выхлоп а5 1.8т сток)
вот и весь сценарий!