Тема: DSG7 А7 гарантия 2года или расширеная до 5 лет и 150т.км?

Сообщение от mrEWMix

Велика тяга некоторых представителей нашего народа искать приключений на попу на ровном месте! Вот все вроде хорошо, но скучно, непременно надо поискать "причину" для впрыска андреналина!

На удивление находятся люди при покупке новой машины которые считают огромным минусом коробку с условной ненадежностью 2х узлов с 5 летней гарантией на них, при этом не задумываясь что в данной ценовой категории эта коробка самая экономичная, понятная, скорострельная, эластичная, плавная (за исключением спорт режима) и крайне удобная фишками типа "раскачаться в сугробе как на механике" и "тормозить двигателем с расходом 0 как на механике".
При этом находятся люди которые забывают что такая коробка идет в паре с одними из самых производительных моторов в данной ценовой категории. И такой тандем способен выпуливать машину в стоке за 7,3/8,3 (1,8 и 1,4) секунды до сотки нагибая почти все 2,5 литра атмо более высоких классов, и нагибая всё турбо в своей ценовой категории. И да при этом выдает такой тандем самый низкий расход в своей ценовой категории (не считая тракторов).
Накинем то условие что мы говорим не о козявке типа Corsa OPC, а о полноценной машине с самым кстати большим багажником в классе.

Умом Россию не понять?

Сообщение от DrRaven

На удивление находятся люди при покупке новой машины которые считают огромным минусом коробку с условной ненадежностью 2х узлов с 5 летней гарантией на них, при этом не задумываясь что в данной ценовой категории эта коробка самая экономичная, понятная, скорострельная, эластичная, плавная (за исключением спорт режима) и крайне удобная фишками типа "раскачаться в сугробе как на механике" и "тормозить двигателем с расходом 0 как на механике".
При этом находятся люди которые забывают что такая коробка идет в паре с одними из самых производительных моторов в данной ценовой категории. И такой тандем способен выпуливать машину в стоке за 7,3/8,3 (1,8 и 1,4) секунды до сотки нагибая почти все 2,5 литра атмо более высоких классов, и нагибая всё турбо в своей ценовой категории. И да при этом выдает такой тандем самый низкий расход в своей ценовой категории (не считая тракторов).
Накинем то условие что мы говорим не о козявке типа Corsa OPC, а о полноценной машине с самым кстати большим багажником в классе.

Умом Россию не понять?

Не перегибайте, вы живете своим умом. А меня волнует вот, что: у знакомого пассат на айсине отходил уже 285000 км и ремонт, который понадобился ему по коробке - 70000 руб., таким образом для меня фольцваген надежный авто. Однако с ДСГ такого ожидания нет, при цене той же. Дальше объяснять не надо, думаю.

Сообщение от alxq3

Не перегибайте, вы живете своим умом. А меня волнует вот, что: у знакомого пассат на айсине отходил уже 285000 км и ремонт, который понадобился ему по коробке - 70000 руб., таким образом для меня фольцваген надежный авто. Однако с ДСГ такого ожидания нет, при цене той же. Дальше объяснять не надо, думаю.

Тут соглашусь, с ДСГ ситуация 5 лет или 150тыс ремонт если и понадобится то бесплатно. А дальше... а дальше я лучше машину продам... и вы правы, 285 тыс на ДСГ я с трудом представляю как можно наездить. хотя может и можно, но пока рано об этом говорить.

Сообщение от DrRaven

На удивление находятся люди при покупке новой машины которые считают огромным минусом коробку с условной ненадежностью 2х узлов с 5 летней гарантией на них, при этом не задумываясь что в данной ценовой категории эта коробка самая экономичная, понятная, скорострельная, эластичная, плавная (за исключением спорт режима) и крайне удобная фишками типа "раскачаться в сугробе как на механике" и "тормозить двигателем с расходом 0 как на механике".
При этом находятся люди которые забывают что такая коробка идет в паре с одними из самых производительных моторов в данной ценовой категории. И такой тандем способен выпуливать машину в стоке за 7,3/8,3 (1,8 и 1,4) секунды до сотки нагибая почти все 2,5 литра атмо более высоких классов, и нагибая всё турбо в своей ценовой категории. И да при этом выдает такой тандем самый низкий расход в своей ценовой категории (не считая тракторов).
Накинем то условие что мы говорим не о козявке типа Corsa OPC, а о полноценной машине с самым кстати большим багажником в классе.

Умом Россию не понять?

Подписываюсь под каждым вашим словом!