Но вот только вроде на 1,8Т "Сухая" 7 ст. DSG. Она послабее чем на дизилях (Мокрая, 6ст). Однако даже по сухим нареканий единицы, а сделано их уже миллионы, наверное.Сообщение от bad81
Но вот только вроде на 1,8Т "Сухая" 7 ст. DSG. Она послабее чем на дизилях (Мокрая, 6ст). Однако даже по сухим нареканий единицы, а сделано их уже миллионы, наверное.
Трактор-тарахтелка
И на 1.4т тоже сухая.
6 ст.DSG понадежнее будет, более крепкая, но ее и выпускать начали раньше, может уже что то доделали-переделали.
Читал на этом форуме,что с 2010г. на сухих какую то прошивку поменяли. Может лет через 5 надежность 7 DSG будет на уровне обычной АКПП,хотя еще рано судить а ее ресурсе, т.к. пробеги в основном не более 50-60тыс.км.
Я в салоне менеджера спрашивал-приезжают ли на ТО а/м с DSG 7 с пробегами около 100000км. Сказал что это уже не редкость и проблем с ними нет. Уточню,что к менеджеру я подходил через знакомого, думаю врать он бы не стал.
не факт, они там тоже не глупые ребята, при всех прочих обстоятельствах не стали бы так поступать, в смысле ненаденую кпп ставить.
Ответьте себе на вопрос Сколько ресурс механической КПП?
Так вот у DSG он по определению дольше, т.к. она не ошибается при переключении, в то время как Вы можете влегкую вместо 4-й вторую врубить, а то и похлеще. И перкрутить либо наоборот перегрузить передачу она тоже не даст.
Трактор-тарахтелка
это конечно же правда, и действительно в моих руках иногда кпп ломалось, но время проходит, я стал старше, пыл поубавился, да и на механиках VAG есть детские болезни, но вопрос ни в этом,
при всех прочих обстоятельствах абсолютный ресурс механики выше, да и ремонт стоит дешевле. и это факткстати я не противник DSG, наоборот за неё
Ключевую фразу выделил. Дело в том, что не все как Вы. Есть товарищи, которые умудряются на 150 км/ч заднюю воткнуть (Это я 12 лет назад).это конечно же правда, и действительно в моих руках иногда кпп ломалось, но время проходит, я стал старше, пыл поубавился, да и на механиках VAG есть детские болезни, но вопрос ни в этом,
при всех прочих обстоятельствах абсолютный ресурс механики выше, да и ремонт стоит дешевле. и это факт
А DSG по барабану, кто сидит за рулем, она не даст убить коробку.
PS я тоже не противник и не сторонник DSG, купил машину с ней, т.к. вариантов не было других. Мне фиолетово, МКПП, АКПП с гидротрансформатором, вариатор либо DSG. Все агрегаты на настоящий момент относительно надежны, а вопрос топикстартера был как раз о надежности DSG. Из собственного опыта и из других источников инф-ии (тщательно тему мониторил перед покупкой ) могу сказать, что да, DSG надежна и не стоит об этом переживать.
Трактор-тарахтелка
интересует коменты владельцев 60 и более тыс. а таких к сожалению мало.
Не согласен, вот цитата MARIMAKS
"Пробег 40000 км, год выпуска 2010, двигатель 1,4TSI, проблем нет Только положительные эмоции Притапливаю частенько по трассе Видел у дилера машину с 5000 пробега передние колеса лысые Я в шоке Мастер говорит коробка ДСГ накрылась владелец требует гарантийный ремонт Они отказываются Он обещал судиться Они не против и судиться говорят убил А я думаю. поменял бы колеса передние и ничего бы они не доказали .Видимо зажигал не по детски раз колеса лысые при 5000 пробег"
А инженеры вроде расчитывают нагрузку на КПП., и перегрузить ее как на механике нельзя. Как такое может быть
Думаю, что этот товарищ МКПП или сцепление прибил бы с таким же успехом. А перегружать ее устанете, она при перегреве просто откажется работать, пока обратно не остынет.Не согласен, вот цитата MARIMAKS
"Пробег 40000 км, год выпуска 2010, двигатель 1,4TSI, проблем нет Только положительные эмоции Притапливаю частенько по трассе Видел у дилера машину с 5000 пробега передние колеса лысые Я в шоке Мастер говорит коробка ДСГ накрылась владелец требует гарантийный ремонт Они отказываются Он обещал судиться Они не против и судиться говорят убил А я думаю. поменял бы колеса передние и ничего бы они не доказали .Видимо зажигал не по детски раз колеса лысые при 5000 пробег"
А инженеры вроде расчитывают нагрузку на КПП., и перегрузить ее как на механике нельзя. Как такое может быть
Трактор-тарахтелка
Ну просчеты бывают у всех, где то что то не учли(какую то мелочь)и т.д.
Из опыта, у меня сейчас цивик 4Д, вот там явно инженеры просчитались с пружинами подвески, сажаю на заднее сиденье 2-х взрослых пасссажиров,колеса в арке, на более менее крупной волне жесткий пробой подвески не сжатие!!! Вот вам и япона-мать,Хонда! Заменил задние пружины(как и многие владельцы цивиков) на более жесткие от цивика SI,американский аналог тайп Р,и проблема ушла.
Так же и сдесь, агрегат разработали, проверили, вроде все ОК, запустили в производство, при массовой поломке какой то детали ее доробатывают, либо меняют конструкцию узла и т.д
Ваши права
Ответить с цитированием