Тема: Оctavia 3 (A7) VS Octavia 2 (A5). Все за и против!

Сообщение от tour1.6bfq

Октавия амбишен трактор ДСГ 6 уже есть на оф. сайте 939000, суперб трактор элеганс 1204000 а он по размерам уже пассату даст фору. Турбобензы неайс надежны считаю, почему непускают в рашу атмо 2.0 неясно.

Ты на комплектации и цены оф сайтов не смотри - это враньё.
Я смотрю на машины, которые уже в наличии есть, например: http://spbdealers.ru/auto/in-stock/S...0_л.с.%29_AT
Тут получается за 1,3 с передним приводом хечбек. Дороговато.
Октаха за такие деньги должна быть уже элеганс, с халдексом 5 поколения, дизелем и универсал. Преимущество очевидно.
Тут кто-то писал про балку сзади на дизеле? Что-то я не припомню таких машин 4х4 и с задней упругой балкой?

Внесу свои 5 копеек. Когда встал выбор, что взять за 650-700 т.р. сначала думал кроссовер, но нормального за эти деньги даже БУ найти не удалось...но потом один мудрый человек мне подсказал, зачем тебе покупать "недомашину" за такие деньги, возьми приличный седан для себя, тем более в семье есть уже Икстраил ТДИ 2.0, правда на вариаторе (очень тугом). Когда продал своего Борика (VW bora), купленного кстати у нашего одноклубника, хотелось побольше чем 1.6, но с таким же расходом. Поло седан - в топку, не понравился своей дешевизной. Джетта, конечно лучше, и места много и все вроде бы ничего, но не уютной она мне показалась, да и брать машину где максимум в ней 1.4 - не для меня... Октавия понравилась всем!!! Что в А5, что в А7 качество материалов выше чем в машинах этого класса других производителей, как бы золотая середина между пассатом и джеттой, багажник и его функциональность - вне конкуренции. Ездил на тесте и на A5 и на А7, да, а 7 выглядит немного солиднее, чуть больше места, и багажник можно открывать в 2х положениях, но больше плюсов я для себя не нашел... А в А5 я почувствовал себя как дома, уютно и комфортно, да и клиренс для меня сыграл не маловажную роль, в а7 он меньше.... А также было показательно, когда менеджер салона разворачивался обратно, попал в грязь и забуксовала машина, пришлось немного её подтолкнуть ,когда толкал машину, то металл крышки багажника немного играл, что меня маленько разочаровало...когда вернулся в салон, там стояла А5 1.6 в полном фарше, потрогал её, металл толще и почти не прогибается.

В итоге, новую А5 с 1.8 я купить не смог, все раскупили, Скоута хотел больше, но по деньгам не потянул, даже на вторичке. В итоге нашел А5 цвета платины с пробегом меньше 10 тыщ, с пройденным ТО ,чистом элегансе, с 1.8 и МКПП и сентября 2012 г (Чешка). Искал именно МКПП т.к. всегда хочу полностью контролировать машину, и в случае чего можно и побуксовать )). Не считаю машину с 1.4 плохой и не едущей, просто старые понятия сочетания мощность/объем склонили меня в сторону 1.8, тем более что простора по его доведению до ума в будущем гораздо больше чем для 1.4. Мне машина обошлась в 755 т.р. с резиной на родном литье и все остальным, езжу, и меня все устраивает, масло доливаю от 50 до 100 гр. на 1000 км. Сейчас пробег 15500, машина радует и все меня в ней устраивает. Кстати интересный факт, До премьеры новой октавии у нашего ОД были а5 разных комплектаций и на любой вкус, к началу сентября остались только с 1.6, и пару машин в бедной комплектации с 1.4. Было 4 Скоута, их распродали в течении 1.5 недель после премьеры.