Тема: Холодный пуск

я специально написал "в аналогичных условиях": как хочет автор "сел - поехал- через 5 минут в трусах". Я, например, таких машин не знаю, поэтому и поинтересовался. На второй машине с атмосферником, если не пользоваться автозапуском, то при прочих равных она даже до 60 градусов не нагревается при моих утренних пробегах в 5км до работы. И при таких раскладах из печки на атмосфернике дует ХОЛОДНЫЙ воздух. На октавии при ОЖ в 60 градусов - дует теплый

В октавии при ОЖ=60 дует теплый воздух? Попахивает шаманством.
Субару форестер - 5 мин. климат ждет прогрева движка и регулирует скорость вентилятора в зависимости от прогрева движки. Реально - 5 мин и тропик. Прогрев очень быстрый. Печка мощная.
Тойота Прадо - климат тупой, его лучше включать после прогрева движки. Но какая там печка! Доменная! )) Даже в -32 можно и в трусах.
Это про 5 минут.
Ниссан Патфиндер, Мицу Л200, оба турбодизель - вот там ледниковый период, это да.
Киа сид - очень долго греется, но теплее октавии.
Нива 21213, УАЗ буханка - это для суровых.
Остальные ВАЗ, Королла, Шеви-нива - обычные машинки.

У меня дует теплый. Климат регулирует скорость вращения вентилятора однозначно, даже если выключить "авто".
Про форестер не знаю, в прадо стоит фен. Видимо "секрет" в этом.

Сообщение от Timour

В октавии при ОЖ=60 дует теплый воздух? Попахивает шаманством.

В моей колымаге ( 1.8 ) ещё до движения стрелки термометра уже дует тёпленьким. Эффективный теплообменник вполне способен прогреть воздух до 30-35°С при температуре носителя 60°С.

Сообщение от Timour

Киа сид - очень долго греется, но теплее октавии.

Греется реально долго. В каком месте Сид теплее? В телеге жены окна обмерзают при полностью прогретом движке. Правда, у нас сарай, большой внутренний объём и всё такое.

Сообщение от Timour

В октавии при ОЖ=60 дует теплый воздух? Попахивает шаманством.

ех жалко что я не такой продвинутый юзер компа,так бы я вам наглядно показал температурку воздуха который дует в салон с электронным градусником по мере прогрева в движении,при ож 60 дует тепло и чем дальше тем жарче,другое дело что салон сам по себе не может прогрется моментально,воздух прогревается быстрей чем куча пластика в салоне...

Сообщение от Timour

В октавии при ОЖ=60 дует теплый воздух? Попахивает шаманством.

У меня оттаивают стекла до того, как стрелка ОЖ вообще трогается. Шаманство?

Сообщение от Toncho

Когда запускаю первый раз, после щелчков ничего особо не происходит. После второй попытки количество щелчков сильно сокращается и заводится в принципе без натуги. Иногда заводится и с первого раза после небольшого количества щелчков.

Такая же песня, включаю зажигание - загораются лампочки, далее запуск стартера происходит с явным усилием (происходит моргание лампочек и слышны щелчки в торпедо... Однажды в минус 20 завелась со второго раза.

Сообщение от Timour

Коробка воет - да еще как! А тарахтит шо ппц.
Подтверждаю, частично: сегодня -30 утром - завелась с пол-пинка, я был в шоке. За 20 км. езды/стояния в пробках в машине все еще было прохладно. Машина явно не для покатушек в крупных городах "работа/дом". Печке смело "2" в зачетку. Периодическое выключение печки не помогало - температура ОЖ при включении падала с той же скоростью как и росла до этого (60-90-60). Вебасто ставить не буду - нафига козе баян. Из теплой квартирку в теплую машинку - обойдусь, не неженка.
Особо доставил руль - он поворачивался крайне неохотно первые 3 км.
P.S. где в уфе достать дорнит?

Странно, одни и те же машины, но у меня реально тепло. 15 км до работы. Печку в морозы держу в ручном режиме(уж слишком "умный" климат). Действую так, завел машину, вырубил печку, смел снег, попинал брызговики, полюбовался малясь, через 5 минут поехал и сразу врубил на 1 деление вентилятор, как только ОЖ дошла до 60С включил 2-ю скорость...ОЖ-90С вентилятор 3-4 скорость. До 90С доходит за 10 минут общего времени, но у меня автоодеяло под капотом. Без него действовал также, до 90С нагревалась минут за 15-20. На авто.режиме реально долго греется.
Может у тебя проблемы с печкой, термостатом, земляк??

Завел сегодня -34 (крутил на полсекунды дольше обычного) потарахтел минут 7-8. В движении по трассе на скорости 70-80 двигатель прогрелся до 90 градусов километров за 10. Но при этом я держал DSG в ручном режиме на 6 передаче (об около 2000), при переходе в D (коробка переводится на 7) падают обороты до 1500 и остывает двигатель.

Вчера ездил при -30 . после 20 километром салон уже прилично прогрет, но при скорости больше 100 температура двигателя падает..:(

Похоже единственное средство - картонка перед радиатором, только никак не пойму как ее туда запихать..

Сообщение от froloff1969

Вчера ездил при -30 . после 20 километром салон уже прилично прогрет, но при скорости больше 100 температура двигателя падает..:(

Похоже единственное средство - картонка перед радиатором, только никак не пойму как ее туда запихать..

а не как, решетка вместе с бампером снимается. Я тоже мудрить пытался, не получилось. Надо с кож зама сшить на морду нахлобучку, как на УАЗы ставят