Тема: Установка Джеттера с возможностью отключения

Джеттер изменяет алгоритм работы дроссельной заслонки, соответственно чуть меняется зажигание именно на подхвате, какая разница какой двигатель? :)

Сообщение от Мидия

Джеттер изменяет алгоритм работы дроссельной заслонки, соответственно чуть меняется зажигание именно на подхвате, какая разница какой двигатель? :)

ну что именно делает джеттер я вкурсе- у самого стоит
я имел в виду то что турбированные движки и так с низов отдают крутящий момент- есть ли смысл в джеттере?? это у атмосферника пока до 3 тыщ распинаешь его- вот тут джеттер на низах помогает очень...

Сообщение от VIC

ну что именно делает джеттер я вкурсе- у самого стоит
я имел в виду то что турбированные движки и так с низов отдают крутящий момент- есть ли смысл в джеттере?? это у атмосферника пока до 3 тыщ распинаешь его- вот тут джеттер на низах помогает очень...

как раз таки турбированные движки на низах никакие, из за этого минуса на мерседесах обычно и ставят компрессор (он к маховику соединен), а атмосферники, в зависимости от настроенной газораспределительной системы, могут работать достаточно эластично на всех режимах. Джеттер, насколько правильно описано в начале темы, уменьшает задержку открытия дросселя и ещё делает смесь более богатой уже с самого низа.

Не знаю как у других у меня прёт с низов нормально, без всяких Джеттеров!

Сообщение от Anarik

как раз таки турбированные движки на низах никакие

а как насчет того что производителем заявлен максимальный крутящий момент начиная с 1500 об/мин?

Сообщение от VIC

а как насчет того что производителем заявлен максимальный крутящий момент начиная с 1500 об/мин?

давайте первоисточник, и главное реальный ответ могут дать кривые мощности двигателя

Сообщение от Anarik

давайте первоисточник, и главное реальный ответ могут дать кривые мощности двигателя

вот нашол
ссылка на источник http://en.bsr.se/products/t1776/chart/

Сообщение от Anarik

давайте первоисточник, и главное реальный ответ могут дать кривые мощности двигателя

Красный - мощность
Голубой - Крутящий момент

Сообщение от XLL

Красный - мощность
Голубой - Крутящий момент

дайте плз ссылку с описанием, ну да выдает он крутящий момент и что? все равно она едет как овощ и при оборотах от 2500-3000 ощущаешь явный подхват, чего на данном графике нет.

Сообщение от XLL

Красный - мощность
Голубой - Крутящий момент

ну что же, теперь могу с полной ответсвенностью сказать что данный график не релевантен для двигателей 1,4 и 1,8 TSI устанавливаемых на октавию, другими словами график булл шыит, и на низах этот движок тупит.