являюсь владельцем фольца боры с архаичным 2,0 атмо на спидометре 119 тыр., так вот плюс этого двигла - простота и неприхотливость, по поводу динамики и расхода - да согласен проигрываю 1,4 tsi, (народ ну не надо по поводу паспортных показателей разгона если крутить до отсечки, кто быстрее вопрос?), ну ка расскажите кто после интенсивной езды часто глушит свой турбодвигатель сразу? Под интенсивной ездой понимаю старт/стоп с раскручиванием до 3-4 тыр, ну так шоб турбина конкретно врубилась? Разгонял своего старичка до 240 км/ч по спидометру - писец такое впечатление, что масло горело (так оно может и было), года 3-и назад дело было - нормально все. Да атмо архаизм, но у него свой сегмент, кстати октаху себе заказал с 1.8 турбо, ну не потянул я на V-образку :) И еще есть такая фраза - можно и нашу классику раздуть до 200 кобыл, тока проездит не долго :)