Представители второй древнейшей настаивают:
Заговор, не иначе.Проявившаяся у дизельной New Octavia III тряска на неровностях, которые версия 1.2 TSI просто не замечала, и приходящие на руль вибрации при равном размере «обуви» говорят за то, что проблема изменившейся развесовки по осям решена незамысловатым «закручиванием гаек» в подвеске. Да еще этот постоянный – пусть и негромкий – низкочастотный гул TDI..





642Likes



Ответить с цитированием