Спасибо за хороший вопрос! Действительно лучше избегать на обкатке длительной езды на холостых оборотах, в идеале диапазон от 1500 до 2800 - в этом диапазоне идёт наименьший износ деталей и наиболее эффективная их приработка. Техники на обучении посоветовали проводить обкатку на менее октановом топливе - т.е. на 95, после обкатки можете ездить на любом, но лучше на 98 (если в вашем городе он есть хороший!!! - пометка для тех, кто не из Москвы)), почему - есть в более ранних постах, я уже затрагивал эту тему. То, что вы превысили обороты несколько раз - ни каких критических последствий для двигателя иметь не будет, если это действительно было очень редко и кратковременно, нельзя такую езду практиковать постоянно, точнее не то чтобы прямо нельзя, но очень не желательно! Будете соблюдать заводские рекомендации - получите всё что пообещал завод изготовитель, не будете - могут быть побочные последствия (несоответствие по расходу топлива, масла, по токсичности отработавших газов, по динамике, мощности и т.д.)!





813Likes


