Тема: 2.0TDI или 1.8TSI ?

Сообщение от Dim(A)

Потому, что 1.8 мощнее этих двух моторов,
потому, что тут многорычажка,
потому, что тут более мощные тормоза
и еще много за что можно предпочесть 1.8, а не 1.4 и не дизель.

За эти некоторые другие преимущества я переплатил около 70 тыс. Признаюсь, что долго думал над выбором, т.к. и 1.4 очень интересный автомобиль!

Но за что переплачивать 120 тыс при выборе дизеля - вопрос? :) Ведь если расход у них будет одинаковым (см. данные производителя), то разница в страховке, Т.О. и т.п. будет делать дизель дороже в обслуживании!

Плюсану. И добавлю:
Потому, что отлично греется.
Потому, что ликвидность 1.8 будет как минимум не ниже 1.4 и TDI. Продавая прошлую А5 1.4 САХА двое из четырех покупателей были "посаны", которым авто нужно, чтобы "мохнатки на районе визжали". Один просил "стартануть с места", а другой просил на МКАДе погонять. Оба в итоге от 1.4 отказались, отправившись на поиски 1.8. И им было пофиг на масложоры, цепи и прочее. ИМХО.
Если бы TDI стоил между 1.4 и 1.8 всерьез подумал бы о покупке, а так соглашусь с "Но за что переплачивать 120 тыс при выборе дизеля - вопрос?"

Сообщение от Driver0123

... Продавая прошлую А5 1.4 САХА двое из четырех покупателей были "посаны", которым авто нужно, чтобы "мохнатки на районе визжали". Один просил "стартануть с места", а другой просил на МКАДе погонять. Оба в итоге от 1.4 отказались, отправившись на поиски 1.8. И им было пофиг на масложоры, цепи и прочее. ...

Ну отморозков везде хватает. От таких не застрахуешься. Но их меньшинство.

А в принципе это нормально, разгонять до 60 км/ч машину (ПДД) держа обороты в красной зоне (та самая мощность)? Все так сейчас делают?

Если нет, то тогда какой смысл об этом постоянно говорить, что 1,8 мощность больше, чем 2,0 TDI?

Сообщение от Деня

А в принципе это нормально, разгонять до 60 км/ч машину (ПДД) держа обороты в красной зоне (та самая мощность)? Все так сейчас делают?
Если нет, то тогда какой смысл об этом постоянно говорить, что 1,8 мощность больше, чем 2,0 TDI?

Если вопрос ко мне, то я так не делаю. Обычно езжу как пенсионер, динамики прошлых 122 лысов было достаточно (понятно, что всегда хочется большего). Единственным исключением были нередкие поездки по М6, где по полосе в каждую сторону и запас мощности на обгоне лишним не будет (понятно, что голова первична, но тем не менее).
Зачем нужен 1.8 солидарен с Dim(A) , плюс от себя дополнил.

Сообщение от Driver0123

Если вопрос ко мне, то я так не делаю. Обычно езжу как пенсионер, динамики прошлых 122 лысов было достаточно (понятно, что всегда хочется большего). Единственным исключением были нередкие поездки по М6, где по полосе в каждую сторону и запас мощности на обгоне лишним не будет (понятно, что голова первична, но тем не менее).
Зачем нужен 1.8 солидарен с Dim(A) , плюс от себя дополнил.

Я в прошлом году ехал по М4, загружен как надо. И для себя так и не понял,зачем надо больше?
Вот по расходникам на ТО получилось, что даже по VAG-ским деталям дизель дешевле:
Снимок.JPG
Делайте выводы.
Масло одинаковое, колодки и диски +/-. Даже на 1,8 будет дороже. Но это не означает, что тормоза у дизеля хуже.
Свечи также примерно одинаковые по цене.

Сообщение от Деня

Я в прошлом году ехал по М4, загружен как надо. И для себя так и не понял,зачем надо больше?
Вот по расходникам на ТО получилось, что даже по VAG-ским деталям дизель дешевле:
Снимок.JPG
Делайте выводы.
Масло одинаковое, колодки и диски +/-. Даже на 1,8 будет дороже. Но это не означает, что тормоза у дизеля хуже.
Свечи также примерно одинаковые по цене.

Посмотрел у другого дилера. Там действительно обслуживание TDI выходит дешевле 1.8. 1.4 тоже выходит чуть дороже TDI. Значит это просто Атлант жжет.
То, что стоимость владения 1.8 будет выше TDI, у меня лично сомнений нет. И 50 тыров на том же бензине отобьются (считать точно, если честно лень). Но если приоритет стоит именно в экономии, то я бы взял 1.4. Вот там-то отбить 120 тыров будет крайне тяжело.

Сообщение от Деня

Я в прошлом году ехал по М4, загружен как надо. И для себя так и не понял,зачем надо больше?
Вот по расходникам на ТО получилось, что даже по VAG-ским деталям дизель дешевле:
Снимок.JPG
Делайте выводы.
Масло одинаковое, колодки и диски +/-. Даже на 1,8 будет дороже. Но это не означает, что тормоза у дизеля хуже.
Свечи также примерно одинаковые по цене.

Да причем тут 1.8??
Сравнение 1.4 и дизеля 2.0

1. Страховка КАСКО на дизель будет дороже потому, что сама машина дороже на 120 тыс. Мощность у машин одинаковая, так что на стоимость не влияет.
2. Если учесть стоимость масла, которого в дизель должно больше вливаться (поправьте, если ошибаюсь), стоимость ТО на 1.4 бензин будет меньше, чем на дизель?
И читаем мануал "При эксплуатации автомобиля на дизельном топливе с повышенным содержанием серы сервис по замене масла должен выполняться каждые 7 500 км. В каких странах дизельное топливо имеет повышенное содержание серы Вы можете узнать в Вашем сервисном центре." Если вы не в России, то возможно Вас это не касается...

Сообщение от Dim(A)

Да причем тут 1.8??
Сравнение 1.4 и дизеля 2.0

1. Страховка КАСКО на дизель будет дороже потому, что сама машина дороже на 120 тыс. Мощность у машин одинаковая, так что на стоимость не влияет.
2. Если учесть стоимость масла, которого в дизель должно больше вливаться (поправьте, если ошибаюсь), стоимость ТО на 1.4 бензин будет меньше, чем на дизель?
И читаем мануал "При эксплуатации автомобиля на дизельном топливе с повышенным содержанием серы сервис по замене масла должен выполняться каждые 7 500 км. В каких странах дизельное топливо имеет повышенное содержание серы Вы можете узнать в Вашем сервисном центре." Если вы не в России, то возможно Вас это не касается...

А еще у дизеля на 3 л.с. больше что делает налог больше 105 руб.
Может не будем уж до самых копеек считать?))

Сообщение от Деня

Я в прошлом году ехал по М4, загружен как надо. И для себя так и не понял,зачем надо больше?
Вот по расходникам на ТО получилось, что даже по VAG-ским деталям дизель дешевле:
Снимок.JPG
Делайте выводы.
Масло одинаковое, колодки и диски +/-. Даже на 1,8 будет дороже. Но это не означает, что тормоза у дизеля хуже.
Свечи также примерно одинаковые по цене.

Даже по вашим артикулам(правда не понял от какой 1.8 они, и если А7 то где там бенз фильтр) насчитал в Автодоке Дизель 1843р и Бензин 1935 (запчасти Vag) разница в 92 рубля))
На дизеле тормоза хуже чем на 1.8 (уже сто раз обсуждалось, откуда и как появились на А7 тормоза от RS А5)
Про свечи.. кхм я надеюсь вы цену сравниваете 1.4 и 1.8 свечей?

Сообщение от Resurs

Даже по вашим артикулам(правда не понял от какой 1.8 они, и если А7 то где там бенз фильтр) насчитал в Автодоке Дизель 1843р и Бензин 1935 (запчасти Vag) разница в 92 рубля))...

Друже, я понятия не имею, как жить в Самаре. Потому цены брал Питерские. Ездить в Самару за расходниками не хочу.
Люди, которые покупают расходники на ТО у дилеров мне также не понятны, как жизнь в Самаре. Я закончил это делать после первого ТО своей первой новой машины, при чём по совету мастера того самого ТО. Ни разу не пожалел ещё.
В байкт про гарантию просто не верю. Никогда никаких проблем не было. С теми , кто их рассказывает (ДЦ) отношений не поддерживаю.

Сообщение от Деня

Люди, которые покупают расходники на ТО у дилеров мне также не понятны, как жизнь в Самаре. Я закончил это делать после первого ТО своей первой новой машины, при чём по совету мастера того самого ТО. Ни разу не пожалел ещё

Аналогично, первое ТО моей А5 в 2009 году мне встало в 11тыс. развели на свечи по 850р за штуку, все фильтра, масло и тд. Сейчас планирую у дилера только масло менять чтобы с гарантии не слететь. все фильтра и свечки - спасибо - сам поменяю.