Вопрос ко всем дизелистам.

Приходилось ли сталкиваться с очисткой сажевого фильтра?

Неожиданно обнаружил, что при -20 на улице при эксплуатации в городском режиме после выключения двигателя сработал вентилятор охлаждения и работал минут 5. У меня это уже 3 дизель за 13 лет, и вентилятор охлаждения ни на одной машине раньше не срабатывал после выключения двигателя, даже летом.

Потом стал следить за поведением машины, и обнаружил, что иногда вдруг начинает увеличиваться расход топлива и машина просит перейти на пониженную передачу (например, в городе с 4 на 3). После чего действительно начинает срабатывать вентилятор охлаждения и при работе двигателя, и после его выключения. Минут через 10-15 езды всё опять приходит в норму.

Как-то после очередного срабатывания вентилятора решил глянуть под капот - радиатор охлаждения не горячий, однако от двигателя со стороны стенки моторного отсека идёт сильный жар.

Вот у меня и закралась мысль, что так машина сама старается очистить сажевый фильтр, ибо за свои 2000км жизни машина эксплуатировалась в основном только в городе и при низких оборотах, а то и на ХХ.

На 23 стр. мануала есть даже такая запись, типа не рекомендуется использовать автомобиль для коротких поездок, что приводит к усиленному загрязнению сажевого фильтра. Однако, согласно мануалу, никакие специальные лампочки с пиктограмами сажевого фильтра нигде на приборной панели и на Bolero не загорались.