Тема: Первые впечатления от 1.6 АКПП

Сообщение от minidisco

Я имею ввиду отсутствия задержки при переключении на следующую передачу. Правда и в автоматическом режими она практически не чувствуется.

спасибо за информацию
хорошо что нет задержки при переключении передачи
про режимы "d" и "s" я как-то совсем не беспокоюсь

p.s. krraash, обычно я не вступаю в дискуссии на тему "а оно кому надо" и т.д. и т.п., но вам отвечу:
вопрос о машине с 1.6 АКПП. про дсг как раз вопросов нет, т.к. эти машины доступны для тесдрайва и можно более менее адекватно оценить работу этой самой дсг в ручном режиме, а УГ это или нет - решать непосредственно владельцу. была бы возможно проехать на октавии 1.6 АКПП, то и вопроса такого бы не возникло
далее
разве я упомянул о ностольгии по МКПП?
или об обгонах и "шумахерстве?
для ручного режима есть и другие применения

а хотелось бы погонять, то я бы интересовался фабией рс, а не октавийей 1.6 АКПП

Сообщение от Михалыч 199rus

Ну вы сравнили!!!!!!!Флюенс и Октаху))))Флюенс 1.6 с АКПП вообще не едет,а тупит по-страшному!Я даже готов прокатить на своей у кого есть желание попробовать 1.6 АКПП.Переключения почти не чувствуются,а тип-троник работает совсем не как на флюенсе!

грешен..
но сравнивать больше не с чем (не с ауди а6 сравнивать же :) )
что флюенс не едет (по сравнению с октавой), спорный вопрос
с места он довольно резво разгоняется
у меня сложилось впечатление что флюенс перестает разгоняться после 80 км/ч...
ну да фик с ним с флюенсом
я нацелен на октавию с 1.6 АКПП

а если у вас есть возможность и желание прокатить страждущего на своей машине, я бы с удовольствием воспользовался вашим предложением... ну "магарыч" и тыщи спасяба какбэ прилагаются ;)

Нет!Всё-таки,флюенс,вообще не едет!Я продаю эти машины и каждый день на нём гоняю на тест-драйвы!После Октавии-плеваться хочется ей Богу!!!А прокатить могу без проблем!

не буду утверждать обратного
да и нет особого смысла спорить на данную тему
рено и рядом не стоял, если сравнивать со шкодой, по всем параметрам (на мой взгляд)

Сообщение от xolo

p.s. krraash, обычно я не вступаю в дискуссии на тему "а оно кому надо" и т.д. и т.п., но вам отвечу:
вопрос о машине с 1.6 АКПП. про дсг как раз вопросов нет, т.к. эти машины доступны для тесдрайва и можно более менее адекватно оценить работу этой самой дсг в ручном режиме, а УГ это или нет - решать непосредственно владельцу. была бы возможно проехать на октавии 1.6 АКПП, то и вопроса такого бы не возникло
далее
разве я упомянул о ностольгии по МКПП?
или об обгонах и "шумахерстве?
для ручного режима есть и другие применения

а хотелось бы погонять, то я бы интересовался фабией рс, а не октавийей 1.6 АКПП

Тов. Xolo, нисколько не хотел задеть Ваши чувства!

Насчет УГ режима типтроника, как такового - я как раз привел мнение "владельца", т.е. меня ) т.к. типтроник тоже есть, как и у всех.

По второму пункту "обвинений" (шутка) - вы не упоминали про ностальгию и шумахерство, это всего лишь мое мнение насчет возможной цели применения этого режима.

Кроме как буксовать на первой или второй передаче (что в обычной жизни бывает нужно редко) не вижу применений... а тут не важна задумчивость переключений, про которую Вы спрашивали, вот потому и про "шумахерство" мысль возникла )))

По существу вопроса: я ездил на подменной октавии с АКПП6 несколько недель, коробка работает прекрасно, гораздо лучше ощущения, чем на АКПП4.

Сообщение от xolo

спасибо за информацию
хорошо что нет задержки при переключении передачи
про режимы "d" и "s" я как-то совсем не беспокоюсь

p.s. krraash, обычно я не вступаю в дискуссии на тему "а оно кому надо" и т.д. и т.п., но вам отвечу:
вопрос о машине с 1.6 АКПП. про дсг как раз вопросов нет, т.к. эти машины доступны для тесдрайва и можно более менее адекватно оценить работу этой самой дсг в ручном режиме, а УГ это или нет - решать непосредственно владельцу. была бы возможно проехать на октавии 1.6 АКПП, то и вопроса такого бы не возникло
далее
разве я упомянул о ностольгии по МКПП?
или об обгонах и "шумахерстве?
для ручного режима есть и другие применения

а хотелось бы погонять, то я бы интересовался фабией рс, а не октавийей 1.6 АКПП

Есть задержка, причем чем давишь сильнее, тем больше задержка. К примеру:нормально давишь на газ на первой, переключаешь на вторую на 3000 оборотах, вторая врубится когда на тахометре почти 4000! Тормозит и еще как.

Сообщение от Andreich

Есть задержка, причем чем давишь сильнее, тем больше задержка. К примеру:нормально давишь на газ на первой, переключаешь на вторую на 3000 оборотах, вторая врубится когда на тахометре почти 4000! Тормозит и еще как.

хммм
вот так вот...
мнения владельцев разделились
с такой задержкой переключения ручной режим теряет свою привлекательность (для меня)
может кто еще отпишется из владельцев 1.6 АКПП...

p.s. видимо придется сходить на тестдрайв фабии с АКПП
понимаю что машины разные, на акпп у них ведь одинаковые? или нет?...

Сообщение от xolo

хммм
вот так вот...
мнения владельцев разделились
с такой задержкой переключения ручной режим теряет свою привлекательность (для меня)
может кто еще отпишется из владельцев 1.6 АКПП...

p.s. видимо придется сходить на тестдрайв фабии с АКПП
понимаю что машины разные, на акпп у них ведь одинаковые? или нет?...

У знакомого фабия 1.6, чёто я не заметил чтобы его обламывала коробка. Тяги мотора и скорости переключения вполне достаточно, но не более того. Раекция на кик секунды 2 как я заметил.

Сообщение от xolo

с такой задержкой переключения ручной режим теряет свою привлекательность (для меня)...

ну вот, а на "шумахера 1.6АКПП" обижались )

Сообщение от krraash

ну вот, а на "шумахера 1.6АКПП" обижались )

хехе
я не обижался
мне ручной режим не для игры в "шашечки" нужен :)
есть и другие ситуации, когда это может пригодиться
и да... сравнение с шумахером уже "бойанъ"
пора уже в честь с. лёба гонщиков нарекать ;)

shurk
о "подтормаживании" кик-даун речи не идет
речь идет о задержке между моментом выбора селектором следующей/предыдущей передачи и реальным переключением акпп на эту передачу
Andreich очень правильно описал этот момент