Тема: DSG VS MkПП (голосовалка)

Не не ЖТИ обычные 1.4 ТСИ. Сток естественно. Но 200штук это уже серьезно хоть и без фанатизма. Единственная жалоба и там и тут на МКПП это тарахтун на холодную. НО имеет место только аккустический эффект до пргрева. Причем никаких проблем при тарахтуне не выявлено до сих пор. Хотя народ и за 200 тыр перевалил. А ДСГ гемор везде. Сцепы за космические бабки как колодки меняют.

У меня тарахтуна нет) пробег правда только 40тыс.км.
не..... Уж если говорить за надежность/ремонтопригодность/дешевизну и т.д. Это явно не козыри ДСГ. Так же и расход. Максимум что я из своей выжимал-это 5.7л, куда еще меньше)
вот на разгон дсг щелкает быстрее мкпп( просто нет у нее времени пока я левой ногой выжму сцепу), при кик дауне все равно дсг тупит-у меня такого нет, но я и 60км/ч не еду на 6-7ой передаче( у меня и 7ой нет)).
для меня вопрос скорее в том, что если дсг в пробке тупит, греется и т.д. Приходится или в ручной режим переходить или в S,то какой от нее прок? По трассам ездить? Так я на мкпп воткнул 6ую и еду от 90 до 200 как на той же дсг-на одной передаче))
в общем неоднозначная коробка-которая стоит 1/4 от стоимости нового авто, разве что свое самолюбие потешить тем, что робот переключается быстрее руки человека? Заезжал сток на сток, дсг стабильно на переключениях навозила мне корпуса 1.5. Потом заезжали как то с vohha, чип на чип и все......едем ноздря в ноздрю, ему даже дсг не помогает).... Хотя подозреваю что у меня турба побольше дует чем у него.

Тойота и Опель через 2года поснимали роботы с конвеера. Прохавали что гемор. Да и хлопот с гарантийкой море. Только ВАГ продолжает гнуть геморную роботизацию. На А5 1.8 начали ставить обычный автомат. Теперь опять нет. Надо подрачить владельцев А7

Вот и мэйле про Йети написали

Разве только отныне Yeti фактически стал «автоматическим» автомобилем — получить механику можно только с базовым моторчиком объемом 1,2 л и передним приводом. А вот агрегаты объемом 1,4 л (122 л.с.), 1,8 л (152 л.с.) и 140-сильный дизель (2,0 л) доступны только с трансмиссией DSG.

Сообщение от Perevozchik7

Тойота и Опель через 2года поснимали роботы с конвеера. Прохавали что гемор. Да и хлопот с гарантийкой море. Только ВАГ продолжает гнуть геморную роботизацию. На А5 1.8 начали ставить обычный автомат. Теперь опять нет. Надо подрачить владельцев А7

Честно говоря, после того как эту дсг уже во всю пронюхали на а5, я думал а7 вообще брать не будут, ан нет. Народ хавает, нравится и т.д. Каждому свое в общем то)
после одного случая как я увидел гольф гтй на дсг6 и при пробеге 30тыс.км. Кпп пришел кирдык-уверенность к роботам у меня лично закончалась.

:-) Еще когда брал предпоследнего Опеля были еще на роботе. Я разузнал у знакомого официала что да как. Обслуга и тд. Он все подробно описал. И после этого не не не. Робот и даром ненадо. Гидрик в большом городе весч. Хоть и расход и динамика похуже. Но живу в маленьком городе и МКПП для меня идеал :-) классика так сказать :-)

Овощебаза, ты что на связь не выходишь, машина в Подольске уже!!!!

я не про гти. там другая сцепа. под 2 литра проблем с усиленными комплектующими нет и не было. у обычного 122х сильного гольфа, где момента всего 200Нм, ничего стоковой сцепе за 100-150тысяч не будет. зимой у нас на ст1 момента под 380. вот и не держит свой номинал, равный 350.

Сообщение от Овощебаза

я не про гти. там другая сцепа. под 2 литра проблем с усиленными комплектующими нет и не было. у обычного 122х сильного гольфа, где момента всего 200Нм, ничего стоковой сцепе за 100-150тысяч не будет. зимой у нас на ст1 момента под 380. вот и не держит свой номинал, равный 350.

Это ты дене скажи. Я ему тоже про момент говорил и про 1.4т-но ему пох, у него своя "статистика"

Мужики, вы заметили, что на ДСГ гонят только владельцы, не имеющие ее. Вы тут от кого нибудь слышали: "заипала меня эта коробка, все деньги вбухал, из сервиса не вылажу"? Я ДОВОЛЕН! Сейчас еще добъемся расширения лояльности кроме 5 лет и 150т. км и совсем сказка будет..