Тема: чип-тюнинг и сцепление

Сообщение от YAMAMOTA

Конструктивная беседа получилась господа одноклубники. Если я не ошибаюсь вопрос звучал по поводу сцепления после чипа, на него никто так и не ответил. У меня октавия RS на ручке, я делал себе st1+ у Влада с Ауди клуба и по цене в 2 раза дешевле чем Рево и АПР (народ переплачивает только за понты что у меня РЕВО а у меня АПР), доволен как удав, машина реально валит и не слабо, по показаниям компьютера которые он делал после чипа получилось около 250 сил и сцепа пока живет нормально, это при том что пробег на RSке уже 135000 а сцепа ниразу не менялась.

Дело не в понтах, а в том что Рево и АПР это конторы с гарантией чипа, что ничего не крякнет после их вмешательства, и на заявленные силы-авто едет. А "шить" могут чуть ли не в каждом гаражном комплексе))..... Ты выбрал "Кулибина" местного-я и еще куча людей-нет. Твой "кулибин" на ком свою прогу тестировал? На тебе и подобных с клуба?..... Я лично не горю желанием стать "бета тестером". Так что дискутировать на эту тему можно долго, каждый останется при своем.
по теме-есть у нас Марат-ака Карбон 100.000 км накатал, затем заменил сцепление. И многие есть кто пока что по 50.000км откатали.
за себя скажу на а5 ФЛ 1.8т мкпп сцепа слабенькая-факт, так что ездить на ней пару кругов по 100.000км не рассчитываю точно

Сообщение от vova81

Дело не в понтах, а в том что Рево и АПР это конторы с гарантией чипа, что ничего не крякнет после их вмешательства, и на заявленные силы-авто едет. А "шить" могут чуть ли не в каждом гаражном комплексе))..... Ты выбрал "Кулибина" местного-я и еще куча людей-нет. Твой "кулибин" на ком свою прогу тестировал? На тебе и подобных с клуба?..... Я лично не горю желанием стать "бета тестером". Так что дискутировать на эту тему можно долго, каждый останется при своем.
по теме-есть у нас Марат-ака Карбон 100.000 км накатал, затем заменил сцепление. И многие есть кто пока что по 50.000км откатали.
за себя скажу на а5 ФЛ 1.8т мкпп сцепа слабенькая-факт, так что ездить на ней пару кругов по 100.000км не рассчитываю точно

Это не кулибин гаражный а человек который сделал уже сотни таких моторов и все довольны (его знают все на ауди клубе и всем его советуют), и к нему из РЕВО при мне приезжали даже 2 человека с разными родом проблемами. Было бы не проверено не поехал бы. Это человек проверенный и программы откатаные. А РЕВО и АПР берут по 18-20 тыс рублей из которых 250 евро уходит конторе это и есть стоимость проги а остальное в карман вот и вся матиматика.

И я не говорю что они плохие и тд., каждый выбирает что ему по душе.

Сообщение от YAMAMOTA

А РЕВО и АПР берут по 18-20 тыс рублей из которых 250 евро уходит конторе это и есть стоимость проги а остальное в карман вот и вся матиматика.

Это не новость. Но как уже выше писал-каждый сам выбирает, что ему нужно. Но скупой платит дважды и т.д. не я придумал.

Сообщение от vova81

Это не новость. Но как уже выше писал-каждый сам выбирает, что ему нужно. Но скупой платит дважды и т.д. не я придумал.

Дело не в скупости а в рассудстве.

Сообщение от YAMAMOTA

Дело не в скупости а в рассудстве.

Еще раз-ты посчитал "прошиться" у "человека которого все знают"! Лично я и еще нннОЕ кол-во людей-отдали свои деньги известным конторам, так сказать лидерам в этой сфере, что касается именно авто Шкода Октавия.
и 1человек явно не умнее целой команды инженеров и людей, у которых офисы по всему миру. Так что каждый останется при своем-уже писал

Я собственно по теме и вопросу старт топика. На сколько понял под st-1 менять ни чего не надо, ни тормоза, ни сцепление, ни впуск - выпуск. Всё заточено под сток. У меня сцепление не пахнет да же если на 2-ой до 90 км/ч гнать, а что бы оно воняло можно и на любой машине газовать, а сцепу выдерживать. Ну много вариантов её запах почувствовать.