Тема: Сбор советов от бывалых. Прокатился на компоте.

Сообщение от Gekt0rr

А насоса то с какого пса?

Я уже писал в соседней теме какие признаки умирающего насоса, ( Если у тебя в баке около 10-15л бензина насос не успевает охлаждаться ибо он охлаждается именно бензином, в этот момент двигатель может работать только на холостых, ехать не получится придётся глушить двигатель и через 10-15минут можно ехать но недолго.) При полном баке таких проблем не будет, самое главное что давление будет в норме. Сдыхающий насос можно выявить только так, других вариантов НЕТ, поверьте мне.

Сообщение от Седой

А ты когда снимаешь машину с сигнализации и открываешь дверь не слышишь как срабатывает топливный насос? У меня так всегда. И где гарантия что он не сработает когда снимая топливный фильтр, при падении давления в системе насос не включится?

От теперь я просветился ))) Во всех моих предыдущих автомобилях насос отрабатывал при включении зажигания. Спасибо.

Сообщение от Седой

Я уже писал в соседней теме какие признаки умирающего насоса, ( Если у тебя в баке около 10-15л бензина насос не успевает охлаждаться ибо он охлаждается именно бензином, в этот момент двигатель может работать только на холостых, ехать на получится придётся глушить двигатель и через 10-15минут можно ехать но недолго.) При полном баке таких проблем не будет, самое главное что давление будет в норме.

На любой машине с ТНВД езда на пустом баке это пагубно для ТНВД, но это не прямая его гибель. Иначе бы производители либо не допустили возможность езды с насосом, не погруженным в топливо, либо предусмотрели альтернативное охлаждение

Производитель рассчитывает на то что владелец не будет ездить с 10л бензина постоянно. Сдохнуть насос моментально не может этому предшествуют постоянная езда с минимальным количеством бензина в баке и не желание менять топливный фильтр. К тому же производитель зарабатывает деньги на запчастях и если подойти со стороны коммерции то на кой банан ему продавать машину которая не ломается, когда можно снять денег на продаже запчастей к этой машине?

Как я Вас понимаю,год назад заправили дважды машину на ТНК по Яролавке и я попала на чистку лябда и его одоптацию,замену маслосъемных колпачков, на преждевременню замену масла с фильтром и замену свечей,как то так но вам ещё повезло в каком- то смысле двигаталь АКЛ у меня BFQ это более чувствительный движок ,так что может обойдётесь малой кровью.Удачи !!!!!!!!!:)

Ну я бы не сказал что такие признаки насоса!вот вам история таурег 4,2 мы меняли ему насосу,прошла спустя месяц и он заправился на гавненой заправке после этого машина перестала ехать,поменяли еще разок и все гуд,насосы ставили оригинал,вот такая заправка bp,после мкада по ярославке

Без диагностики вообще сложно сказать.может у вас лямбда одна и все)))

Сообщение от Седой

Производитель рассчитывает на то что владелец не будет ездить с 10л бензина постоянно. Сдохнуть насос моментально не может этому предшествуют постоянная езда с минимальным количеством бензина в баке и не желание менять топливный фильтр. К тому же производитель зарабатывает деньги на запчастях и если подойти со стороны коммерции то на кой банан ему продавать машину которая не ломается, когда можно снять денег на продаже запчастей к этой машине?

А ну таки кто ж говорит за постоянно? Постоянно я заливаю полный бак.

Сообщение от Алёна

Как я Вас понимаю,год назад заправили дважды машину на ТНК по Яролавке и я попала на чистку лябда и его одоптацию,замену маслосъемных колпачков, на преждевременню замену масла с фильтром и замену свечей,как то так но вам ещё повезло в каком- то смысле двигаталь АКЛ у меня BFQ это более чувствительный движок ,так что может обойдётесь малой кровью.Удачи !!!!!!!!!:)

Мадам, я сражен ))))

Сообщение от Mortalsaw

Ну я бы не сказал что такие признаки насоса!вот вам история таурег 4,2 мы меняли ему насосу,прошла спустя месяц и он заправился на гавненой заправке после этого машина перестала ехать,поменяли еще разок и все гуд,насосы ставили оригинал,вот такая заправка bp,после мкада по ярославке

ВР после слияния с ТНК стала совершенно непригодной к эксплуатации. Механик, занимающийся моей американкой на спор по состоянию фильтра определяет какие авто регулярно заправляют на ВР.