Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от snowpakman

По поводу педали газа. Затупа НЕТ, если одновременно со сцеплением побольше дать газ. Тогда ямы никакой нет. Если сначала сцепление выжать полностью и потом газ резко до упора, то он и тупит. Но в таком случае (если сначала отпускаете сцепление почти не газуя) надо просто плавно и быстро вжимать газ, а не сразу тапок в пол. Сам сначала привыкал к этим нюансам))

сегодня сам пришел к таким же выводам :) когда икстрейлом со светофора зарубились :)

вчера забрал свою
расходка 7 на 100, 130 км проехал, 2 часа стоял в пробках.
климат включен был все время
Для переживающих на прошлом ТУРЕ скушал бы 14-15 л. на туже 100.

Яма присутствует, единственное решение переключать передачу, чтобы обороты не уходили ниже 1500.
Выжимать сцепление и нажимать газ, вообще не правильно, правильнее газануть и потом передачу менять, меня всегда так учили.

К двигателю пришлось привыкать км. 20-30, потом привык, иногда не попадаю в 4 передачу, возможно коробка не притерлась.

Сообщение от pdranger

Для переживающих на прошлом ТУРЕ скушал бы 14-15 л. на туже 100.

Что, за тур, сколько лет, каким мотором? Не исправен был тот тур судя по всему с таким расходом.

Вопрос не про переключение передач, а про быстрый старт с места :) на счет переключение все ясно... Выжал побольше и на более высокую передачу... А вот когда с места сильно газ давишь, то эл.педаль уходит в затуп....

Вот же, многие списали затуп на электронную педаль. Технически задержка от датчика до ЭБУ и от ЭБУ до заслонки неуловимые микросекунды. Другое дело, что мотор не едет с холостых и ЕВРО 5 вносит свои корективы. Электронная педаль тут не причем.

пусть так... но вариант с поднятием оборотов и удерживанием сцепления, а после старта размеренным нажатием на педаль газа проблему с быстрым стартом решает

На самом деле самый тупняк выходит когда на второй с низов надо быстро ускорится,вот это всем тупнякам тупняк.

понижение передачи в помощь - не? а так по первости тож нервничал по поводу второй :)

Сообщение от eduard091

понижение передачи в помощь - не? а так по первости тож нервничал по поводу второй :)

Что бы первую подтыкнуть надо еще больше времени,подергаться придется.

Сообщение от Zoric80

Что, за тур, сколько лет, каким мотором? Не исправен был тот тур судя по всему с таким расходом.

машина 2006 года, и расход всегда такой был. возможно манера езды у меня такая.
а касательно неисправностей, по трассе выдавал 7 л. на 100 км.