Тема: 1,6 MPI 102 л.с. ручка в сравнении с ВАЗ

Приора полное г.... как и вся продукция ВАза.(из ваза ездил на всем).Движки шумные и бестолковые.Ваз можно сравнивать только....с.........автобусом или маршруткой.И когда небыло шкоды я ездил на работу на автобусе и получал больше удовольствия чем от своей бывшей 12.А она стояла около дома.Кто говорит что ваз хорошая машина-это колхозники и те кто в жизни нечего не добился и не смог заработать на нормальную машину.....но это уже другая тема.Желаю всему заводу автоваз-загнуться в ближайшее время и не мучить себя.С наступающим Новым годом!!!!

Сообщение от Killer MAZDA

Приора полное г.... как и вся продукция ВАза.(из ваза ездил на всем).Движки шумные и бестолковые.Ваз можно сравнивать только....с.........автобусом или маршруткой.И когда небыло шкоды я ездил на работу на автобусе и получал больше удовольствия чем от своей бывшей 12.А она стояла около дома.Кто говорит что ваз хорошая машина-это колхозники и те кто в жизни нечего не добился и не смог заработать на нормальную машину.....но это уже другая тема.Желаю всему заводу автоваз-загнуться в ближайшее время и не мучить себя.С наступающим Новым годом!!!!

говорят что ТАЗы говно те, у кого руки из всех смазок были только в вазелине. те, кто в машину кроме бензина ничего не заливал. и о том что такоет ТО не знают. те кто заливают в машину самое дерьмовое масло, ставят самые дерьмовые детали и в сервис едут когда уже дристанет по крупному.
шкода конечно терпимее в этом плане, но и она засопротивляется по крупному рано или поздно такому отношению к себе.
могу привести кучу примеров, когда люди на ТАЗах со своевременным (не по причине отказа, а потому что так предписывает заод например ремень генератора сменить) доезжает до пробега в 200к без всяких капиталок и проблем, а тем времененем на корейчиках (типа лачетти) при пробеге в 50к клапана загибает или на опельках астрах при таком же пробеге кпп под заамену по причине трещины в корпусе и масло в антифриз прямиком или на ниссане альмере при таком же пробеге соты катализатора керамические при торможении двигателем в камеру сгорания засасывает и опять поршневая под замену или на ленд роверах дискавери дизельках происходит расгерметизация топливного насоса высокого давления, который стоит прямо в развале блока под капотом и солярка эффектно под давлением в сотни атмосфер льется на раскаленный мотор. Это все автомобили от 500 к.
при чем тут авто ваз? конструкторская школа не так уж и плоха, другое дело что совковая система пути опытной разработки и хорошей идей до конвеера занимает 20 лет.

Сообщение от Creator

говорят что ТАЗы говно те, у кого руки из всех смазок были только в вазелине. те, кто в машину кроме бензина ничего не заливал. и о том что такоет ТО не знают. те кто заливают в машину самое дерьмовое масло, ставят самые дерьмовые детали и в сервис едут когда уже дристанет по крупному.
шкода конечно терпимее в этом плане, но и она засопротивляется по крупному рано или поздно такому отношению к себе.
могу привести кучу примеров, когда люди на ТАЗах со своевременным (не по причине отказа, а потому что так предписывает заод например ремень генератора сменить) доезжает до пробега в 200к без всяких капиталок и проблем, а тем времененем на корейчиках (типа лачетти) при пробеге в 50к клапана загибает или на опельках астрах при таком же пробеге кпп под заамену по причине трещины в корпусе и масло в антифриз прямиком или на ниссане альмере при таком же пробеге соты катализатора керамические при торможении двигателем в камеру сгорания засасывает и опять поршневая под замену или на ленд роверах дискавери дизельках происходит расгерметизация топливного насоса высокого давления, который стоит прямо в развале блока под капотом и солярка эффектно под давлением в сотни атмосфер льется на раскаленный мотор. Это все автомобили от 500 к.
при чем тут авто ваз? конструкторская школа не так уж и плоха, другое дело что совковая система пути опытной разработки и хорошей идей до конвеера занимает 20 лет.

Соглашусь...да и пожалуй самое надежная часть в ВАЗах..по-крайней мере тех на которых я ездил - двигатель.
шумный? :) так там шумоизоляции нету:)...Было 3 машины...Все самары...карбюраторная проездила сколько не знаю...просто сгнила( но больше 300000 км) ..2115 - проездила 300000 км - без капремонта..последняя - только 90000 - решил продать от греха подальше:)...Знавал случаи и по 450000 км...несколько восьмерок таких у тестя было..
Лично я сторонник безопасности,комфорта, хороших отделочных материалов...к сожалению этого у ВАЗа нет...Приемлемая цена- 250 т.р.,не больше..

Сообщение от NickSk

Соглашусь...да и пожалуй самое надежная часть в ВАЗах..по-крайней мере тех на которых я ездил - двигатель.
шумный? :) так там шумоизоляции нету:)...Было 3 машины...Все самары...карбюраторная проездила сколько не знаю...просто сгнила( но больше 300000 км) ..2115 - проездила 300000 км - без капремонта..последняя - только 90000 - решил продать от греха подальше:)...Знавал случаи и по 450000 км...несколько восьмерок таких у тестя было..
Лично я сторонник безопасности,комфорта, хороших отделочных материалов...к сожалению этого у ВАЗа нет...Приемлемая цена- 250 т.р.,не больше..

Нифига себе!!!!!Срочно продаю Шкоду и пересаживаюсь обратно на ВАЗ.

Сообщение от Killer MAZDA

Нифига себе!!!!!Срочно продаю Шкоду и пересаживаюсь обратно на ВАЗ.

Погоди , а кто тебе сказал что надо продать Шкоду ? Ты чо на Тазике не ездил ? Я вот 10 лет на нем проездил и все было именно так как я и рассказал..но я ж написал что есть много но ..: - появилось как бы много детей , надо побезопасней машину и повместительней.. - захотелось комфортную машину с ГУР(ЭУР) и кондиционером ( особенно после знаменитого лета в москве 2010 :) ... - ну и денег накопил...
а вот мой тесть купил первую иномарку в 55 лет, а до этого ездил 20 лет на восьмерах...
Так зачем сравнивать 2 несравнимые вещи?...у тазов своя ниша..я я еще раз говорю : в бюджете до 300000 руб....

Сообщение от NickSk

Погоди , а кто тебе сказал что надо продать Шкоду ? Ты чо на Тазике не ездил ? Я вот 10 лет на нем проездил и все было именно так как я и рассказал..но я ж написал что есть много но ..: - появилось как бы много детей , надо побезопасней машину и повместительней.. - захотелось комфортную машину с ГУР(ЭУР) и кондиционером ( особенно после знаменитого лета в москве 2010 :) ... - ну и денег накопил...
а вот мой тесть купил первую иномарку в 55 лет, а до этого ездил 20 лет на восьмерах...
Так зачем сравнивать 2 несравнимые вещи?...у тазов своя ниша..я я еще раз говорю : в бюджете до 300000 руб....

А зачем тогда создали тему где сравнивают 2 несравнимые вещи.За 300 рублей моно взять японку было бы если бы Не подняли таможенные пошлины...опять же ради ВАЗа.

Сообщение от Killer MAZDA

А зачем тогда создали тему где сравнивают 2 несравнимые вещи.За 300 рублей моно взять японку было бы если бы Не подняли таможенные пошлины...опять же ради ВАЗа.

НУ это вообще риторический вопрос : новый ваз или 10-летняя машина.. я бы не взял японку даже новую...:)

Сообщение от Creator

говорят что ТАЗы говно те, у кого руки из всех смазок были только в вазелине. те, кто в машину кроме бензина ничего не заливал. и о том что такоет ТО не знают. те кто заливают в машину самое дерьмовое масло, ставят самые дерьмовые детали и в сервис едут когда уже дристанет по крупному.
шкода конечно терпимее в этом плане, но и она засопротивляется по крупному рано или поздно такому отношению к себе.
могу привести кучу примеров, когда люди на ТАЗах со своевременным (не по причине отказа, а потому что так предписывает заод например ремень генератора сменить) доезжает до пробега в 200к без всяких капиталок и проблем, а тем времененем на корейчиках (типа лачетти) при пробеге в 50к клапана загибает или на опельках астрах при таком же пробеге кпп под заамену по причине трещины в корпусе и масло в антифриз прямиком или на ниссане альмере при таком же пробеге соты катализатора керамические при торможении двигателем в камеру сгорания засасывает и опять поршневая под замену или на ленд роверах дискавери дизельках происходит расгерметизация топливного насоса высокого давления, который стоит прямо в развале блока под капотом и солярка эффектно под давлением в сотни атмосфер льется на раскаленный мотор. Это все автомобили от 500 к.
при чем тут авто ваз? конструкторская школа не так уж и плоха, другое дело что совковая система пути опытной разработки и хорошей идей до конвеера занимает 20 лет.

МОЛОДЕЦ !!!

Сообщение от Creator

говорят что ТАЗы говно те, у кого руки из всех смазок были только в вазелине. те, кто в машину кроме бензина ничего не заливал. и о том что такоет ТО не знают. те кто заливают в машину самое дерьмовое масло, ставят самые дерьмовые детали и в сервис едут когда уже дристанет по крупному.
шкода конечно терпимее в этом плане, но и она засопротивляется по крупному рано или поздно такому отношению к себе.
могу привести кучу примеров, когда люди на ТАЗах со своевременным (не по причине отказа, а потому что так предписывает заод например ремень генератора сменить) доезжает до пробега в 200к без всяких капиталок и проблем, а тем времененем на корейчиках (типа лачетти) при пробеге в 50к клапана загибает или на опельках астрах при таком же пробеге кпп под заамену по причине трещины в корпусе и масло в антифриз прямиком или на ниссане альмере при таком же пробеге соты катализатора керамические при торможении двигателем в камеру сгорания засасывает и опять поршневая под замену или на ленд роверах дискавери дизельках происходит расгерметизация топливного насоса высокого давления, который стоит прямо в развале блока под капотом и солярка эффектно под давлением в сотни атмосфер льется на раскаленный мотор. Это все автомобили от 500 к.
при чем тут авто ваз? конструкторская школа не так уж и плоха, другое дело что совковая система пути опытной разработки и хорошей идей до конвеера занимает 20 лет.

Всё абсолютно точно, а как все говорят "галимая" приора стоит при всё своём качестве всего 300к.руб. Вот от сюда и надо отталкиваться. У меня дружище, аццкий краш тест для машин на 12-ке 5 лет отъездил и заливал туда только бенз и масло (2 раза сцепление сменил ибо гоняться любит). Так что делайте выводы, какую машину вы возьмёте за 300круб и хотябы за 3 года в неё ничего не вложите! Кстати моё мнение что приора шкоду 1,6 до 100 км/ч вздёрнет только в путь, ибо в приоре передачи короткие.

Сообщение от shurk

Всё абсолютно точно, а как все говорят "галимая" приора стоит при всё своём качестве всего 300к.руб. Вот от сюда и надо отталкиваться. У меня дружище, аццкий краш тест для машин на 12-ке 5 лет отъездил и заливал туда только бенз и масло (2 раза сцепление сменил ибо гоняться любит). Так что делайте выводы, какую машину вы возьмёте за 300круб и хотябы за 3 года в неё ничего не вложите! Кстати моё мнение что приора шкоду 1,6 до 100 км/ч вздёрнет только в путь, ибо в приоре передачи короткие.

Вздернет ибо количество лс и нм одинаково примерно, но приора ещё и легче шкоды намного.