Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Можно ли переключать в спорт режим в движении?
С одной стороны это просто другой режим работы АКПП, с другой стороны переключение требует нажатия на кнопку, то есть поставлена защита "от дурака" на переключение....

Сообщение от dirty harry

Можно ли переключать в спорт режим в движении?
С одной стороны это просто другой режим работы АКПП, с другой стороны переключение требует нажатия на кнопку, то есть поставлена защита "от дурака" на переключение....

Можно переключать без опасений. Это нормальный проектный алгоритм работа АКПП. Даже нужно зачастую, чтобы отжечь.
Только в движении, например накатом с горки, не советуют переводить в N.

Сообщение от yorik12

Только в движении, например накатом с горки, не советуют переводить в N.

N - только при полной остановке. Но из этого не следует что при каждой остановке следует переключать в нейтраль. в идеале - при остановке свыше 1 мин

Сообщение от janex

N - только при полной остановке.

Это к Р такое требование, N можно включать на ходу, но на невысоких скоростях, иначе не было бы возможности буксировки авто с АКПП...

Сообщение от dirty harry

Можно ли переключать в спорт режим в движении?
С одной стороны это просто другой режим работы АКПП, с другой стороны переключение требует нажатия на кнопку, то есть поставлена защита "от дурака" на переключение....

Бу-га-га - главное вовремя перключить, если собрался душить!

Сообщение от yorik12

Можно переключать без опасений. Это нормальный проектный алгоритм работа АКПП. Даже нужно зачастую, чтобы отжечь.
Только в движении, например накатом с горки, не советуют переводить в N.

Можно в движении переключать как хочешь , КРОМЕ ЗАДНЕЙ и ПАРКИНГ . В N не советуют переводить так как это нарушает безопасность движения так как двигатель разомкнут с колесами и торможения двигателем не происходит . АКПП вообще фиолетово что включено на ходу S,D,N пока двигатель заведен. Я постоянно переключаюсь с D на S на ходу если этого требует дорожная ситуация

Сообщение от alanser

Это к Р такое требование, N можно включать на ходу, но на невысоких скоростях, иначе не было бы возможности буксировки авто с АКПП...

не советовал бы так делать, во первых плохо для коробки, во вторых для безопасности, в третьих... зачем переключать на ходу в N?? голову сломал но придумать не смог(

и кстати про буксировку, причем здесь она?? вы что, когда буксируете машину, дергаете на ходу рычаг коробки??

Сообщение от janex

не советовал бы так делать, во первых плохо для коробки,

Чем плохо, поподробнее можно? Кроме недостаточной смазки на высокой скорости других "плохо" я не знаю....

Сообщение от janex

во вторых для безопасности

Чем принципиально нейтраль АКПП отличается от нейтрали МКПП в плане безопасности?

Сообщение от janex

зачем переключать на ходу в N??

Зачем - это другой вопрос. Возможность (относительно безболезненная) для переключения есть, на этом и остановимся.

Сообщение от janex

вы что, когда буксируете машину, дергаете на ходу рычаг коробки??

В каком режиме АКПП вы будете буксировать свой авто, если вдруг что-то случится? Неужели в Драйве или в Спорте?

Сообщение от alanser

Чем плохо, поподробнее можно? Кроме недостаточной смазки на высокой скорости других "плохо" я не знаю....

а что, мало?

Сообщение от alanser

Чем принципиально нейтраль АКПП отличается от нейтрали МКПП в плане безопасности?

да ничем. собственно во всех учебниках по безопасному вождению а так же на курсах экстремального вождения учат на нейтрали не кататься

Сообщение от alanser

Зачем - это другой вопрос. Возможность (относительно безболезненная) для переключения есть, на этом и остановимся.

мне нравится слово "относительно")

Сообщение от alanser

В каком режиме АКПП вы будете буксировать свой авто, если вдруг что-то случится? Неужели в Драйве или в Спорте?

Разумеется в нейтрали. об этом я и говорю. вы писали:
"N можно включать на ходу, но на невысоких скоростях, иначе не было бы возможности буксировки авто с АКПП..."
вот я и ответил - зачем включать на ходу при буксировке? при буксировке включил нейтраль и только потом поехал) кстаи недалеко и не быстро (странно почему да?)

Сообщение от Sergeyiv

Можно в движении переключать как хочешь , КРОМЕ ЗАДНЕЙ и ПАРКИНГ . В N не советуют переводить так как это нарушает безопасность движения так как двигатель разомкнут с колесами и торможения двигателем не происходит . АКПП вообще фиолетово что включено на ходу S,D,N пока двигатель заведен. Я постоянно переключаюсь с D на S на ходу если этого требует дорожная ситуация

Сообщение от alanser

Чем плохо, поподробнее можно? Кроме недостаточной смазки на высокой скорости других "плохо" я не знаю....

Мужики, удачи вам в эксплуатации АКПП! Про смазку тебе мало?