Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от Деня

Не показатель. Даже если 130 - это меньше 3000 оборотов. До угара далеко.
Тоже фигня какая-то с мотором?

Ну как, я просто по ленинградке с обгонами, покрутил немного.
Да нет, наоборот хорошо что не ест масло пока что)

Позажигал тут, до 180 разогнался - было 3/4 щупа, слопала до половины. Похоже, просто угорает.

Сообщение от Валентинас

Позажигал тут, до 180 разогнался - было 3/4 щупа, слопала до половины. Похоже, просто угорает.

Во-во.Именно позажигал,а не поездил.Тапку в пол и обороты к красной зоне?Именно при таких условиях у меня и подъело за 7000 около 2мм.Частые обгоны не с разгона,когда обороты набираются плавно,а резкий старт из-за жопы впереди идущего.Конечно приятно осознавать,что твой "болид" рвёт с места и турбина ревёт,но это ,судя по всему,и приводит к угару.При замене залито было до половины щупа(4л).Так что не стоит заливать выше, по моему мнению.В мануале чётко написано 4 литра для 1.4.Какой смысл переливать?

Сообщение от Деня

Не показатель. Даже если 130 - это меньше 3000 оборотов. До угара далеко.

Сообщение от sailo69

В мануале чётко написано 4 литра для 1.4.Какой смысл переливать?

Так с завода было. Позажигаю еще, посмотрю пойдет ли дальше...
До красной зоны не крутил. Максимум до 5 тыс, дальше смысла нет особо...

Мне вот интересно стало,может не в той теме.
Сейчас являюсь обладателем Астра J 1.4 турбо(хэтчбэк) так вот при загрузке 5 по 80+ пара сумок, есть ощущение что машинка как-то не айс разгоняется будто что-то держит и кажется что не 140 лошадок ,а половина.(когда один то самолет :) ) Может у шкоды что подругому или чудес не бывает (Астра вроде полегче Октавии) ?

Сообщение от Shard_16V

Мне вот интересно стало,может не в той теме.
Сейчас являюсь обладателем Астра J 1.4 турбо(хэтчбэк) так вот при загрузке 5 по 80+ пара сумок, есть ощущение что машинка как-то не айс разгоняется будто что-то держит и кажется что не 140 лошадок ,а половина.(когда один то самолет :) ) Может у шкоды что подругому или чудес не бывает (Астра вроде полегче Октавии) ?

Лучше один раз увидеть
От себя добавлю.Чудес не бывает,но чтобы половина, такого нет.Ездил с прилично наполненым багажником и в слоне 2 по 50 и я 90.С динамикой на обгонах всё в порядке.Но разумеется ,что на пустой легче.

Сообщение от Shard_16V

Мне вот интересно стало,может не в той теме.
Сейчас являюсь обладателем Астра J 1.4 турбо(хэтчбэк) так вот при загрузке 5 по 80+ пара сумок, есть ощущение что машинка как-то не айс разгоняется будто что-то держит и кажется что не 140 лошадок ,а половина.(когда один то самолет :) ) Может у шкоды что подругому или чудес не бывает (Астра вроде полегче Октавии) ?

Я разницы не замечал по разгону. И полная и пустая. Может после 120 ускоряться и будет разница, но я, перевозя пассажиров, стараюсь избегать высоких скоростей...

Сообщение от Валентинас

Позажигал тут, до 180 разогнался - было 3/4 щупа, слопала до половины. Похоже, просто угорает.

Не верю, я часто зажигаю и чссто езжу спокойно и ри этом масло расзодуется равномерно...

Сообщение от sailo69

Лучше один раз увидеть
От себя добавлю.Чудес не бывает,но чтобы половина, такого нет.Ездил с прилично наполненым багажником и в слоне 2 по 50 и я 90.С динамикой на обгонах всё в порядке.Но разумеется ,что на пустой легче.

ролик видел,спасибо,но разницу в ощущениях с весом и без не передает :( ,вот еслиб типа сравнения рядом ,слева с грузом ,а с права нет тогда понятнее.
Ну половина,это утрировано, но мысль что 1.4 турбо AT хватает только чтоб себя возить с одним-двумя пассажирами, посещает именно когда хочется успеть обогнать по привычке, как когда один "сместа" выстреливаешь,а так приходится разгонятся,а потом обгонять.Иначе получается как у водил которых сам терпеть не могу, вылезут и еле-еле обгоняет,а окошко закрылось и ты лезешь опять обратно за грузовик,а мог обогнать даже два .

Добавлено:
П.С.Воткнул наушники,услышал про влияние веса на динамику в ролике :) ,по спидометру не очень понятно было без звука.

Сообщение от Shard_16V

ролик видел,спасибо,но разницу в ощущениях с весом и без не передает :( ,вот еслиб типа сравнения рядом ,слева с грузом ,а с права нет тогда понятнее.
Ну половина,это утрировано, но мысль что 1.4 турбо хватает только чтоб себя возить с одним-двумя пассажирами, посещает именно когда хочется успеть обогнать по привычке, как когда один "сместа" выстреливаешь,а так приходится разгонятся,а потом обгонять.Иначе получается как у водил которых сам терпеть не могу, вылезут и еле-еле обгоняет,а окошко закрылось и ты лезешь опять обратно за грузовик,а мог обогнать даже два .

нет проблем с динамикой и обгонами на трассе на груженой машине , да немного медленнее , но рулится и ускоряется отлично . я говорю о скоростях от 110 км.ч и выше .